Řízení v noci je nepochybně náročnější než jízda za slunce. I když je vaše vozidlo správně vybaveno, aby osvětlovalo vozovku před vámi, musíte dodržovat nové dopravní předpisy. Kromě toho musíte upravit svůj styl jízdy a mentalitu na základě viditelnosti na silnici.
Otázku, kdy použít dálková nebo potkávací světla, řeší řidičská zkouška, ale ne tak důkladně, jak by měla. Existuje řada faktorů, které je třeba zvážit, pokud jde o bezpečnost ostatních řidičů, stav vozovky a etiketu řidiče.
V této příručce si projdeme scénáře, které vás naučí, kdy je prospěšné, nebezpečné nebo nezákonné používat potkávací nebo dálková světla.
Než se pustíme do podrobností, projděte si následující tabulku, abyste získali představu o tom, jaké jsou rozdíly mezi potkávacími a dálkovými světly.
První vozy měly jednu kulatou žárovku na světlomet, a proto měla většina vozidel vpředu nějakou formu konfigurace dvojitých světlometů. Vývoj technologie žárovek vedl k halogenovým světlům s dvojitým vláknem, takže bylo možné namontovat potkávací i dálková světla do jediného světlometu.
Výrobci zároveň používali jednovláknové halogenové žárovky k oddělení funkcí a zvýšení životnosti. V posledních několika letech jsme byli svědky silného tlaku na LED světla, která výrazně zvyšují viditelnost.
| Název | Cena | Koupit | |
|---|---|---|---|
 TopTop | HELLA H7 standardní halogenová žárovka, 12 V, 55W | Koupit nyní | |
 TopTop | SYLVANIA H1 XtraVision halogenová žárovka světlometu, (obsahuje 2 žárovky) | Koupit nyní | |
 TopTop | Žárovky do světlometů Philips RacingVision H4 (dvojité) 12342RVS2 Xtreme Vision Upgrade | Koupit nyní | |
 TopTop | SEALIGHT 9005/HB3 9006/HB4 Kombinovaný balíček LED žárovek CSP Chips 14000LM 6000K Cool White | Koupit nyní |
Dvouvláknové žárovky jsou označeny jako H4, potkávací žárovky jsou H7, žárovky dálkových světel jsou H1. Tyto kódy můžete použít k nalezení správné náhrady pro vaše vozidlo.
Zásadní rozdíl mezi dálkovými a potkávacími světly je v tom, jak daleko mohou dosáhnout a jak se paprsek šíří.
Potkávací světla jsou omezena na vzdálenost 120–160 stop a světlo svítí dolů, aby byla zajištěna úplná viditelnost ze světlometů dopředu. Možná jste si všimli, že mezi těmito dvěma světlomety je rozdíl ve výkonu. To je normální, protože levý světlomet má být slabší, aby se snížil dopad na protijedoucí provoz.
Dálková světla vystřelují přímo vpřed a vytvářejí viditelnost až na vzdálenost 400 stop. Paprsek je mnohem silnější, paprsky jsou identické a vystřelují výše než slabá světla, a proto mohou výrazně zhoršit viditelnost protijedoucích vozidel.
Světlomety mohou být mnohem výkonnější než v současnosti, ale omezení musela být nastavena tak, aby jeden řidič nezhoršoval viditelnost druhého.
Nejprve si promluvme o povinných případech použití světlometů. Přesné nařízení se liší stát od státu, takže pro ilustraci použiji přísnější opatření, ale pokud nejste obeznámeni s předpisy vašeho státu, přečtěte si je co nejdříve.
Povinné používání světlometů začíná 30 minut před západem slunce a končí 30 minut po východu slunce. Světlomety musí být také používány v podmínkách snížené viditelnosti, určovaných buď dosahem (500 nebo 1000 stop) nebo povětrnostními podmínkami (sníh, silný déšť, led nebo mlha)
Dálková světla musí být vypnuta, když se blíží provoz na vzdálenost menší než 500 stop. Při jízdě za jiným vozidlem nelze použít dálková světla, pokud je toto vozidlo vzdáleno méně než 200 stop. V některých státech je také zakázáno používat dálková světla za sněžení, deště nebo mlhy. A konečně, dálková světla mohou být omezena v oblastech s pouličním osvětlením a omezením nízké rychlosti, což lze interpretovat jako městské prostředí, jako jsou vesnice, města a města.
Silniční předpisy odvádějí slušnou práci při vytváření případů použití pro dálková a potkávací světla, ale nevysvětlují, proč je v určitých situacích špatné používat jedno nebo druhé. V této části probereme situace, ve kterých se můžete ocitnout, a jak je řešit.
V městské oblasti jsou dálková světla obecně zakázána, a i když nejsou, není třeba je používat. Omezení rychlosti v obytných oblastech se pohybuje mezi 25–30 mil za hodinu a potkávací světla jsou více než schopná osvětlit vozovku dostatečně pro bezpečnou jízdu.
Nejen to, všude kolem jsou pouliční a stavební světla a také hustý provoz, který udržuje ulice tak jasné, že světlomety jsou téměř zbytečné.
Nyní pojďme diskutovat o tom, proč byste neměli používat dálková světla. Za prvé, je tu velký provoz v obou směrech a vaše světlomety nejen že rozptylují pozornost řidiče před vámi přes jejich zpětné zrcátko, ale mohou také dočasně oslepit protijedoucí řidiče.
Budete také svítit velmi silným světelným paprskem na chodce, cyklisty a přes okna domů, což spoustě lidí způsobí potíže.
Venkovské oblasti mají vyšší rychlostní limity, méně pouličního osvětlení a nižší hustotu provozu, takže je v pořádku používat dálková světla, pokud dodržujete základní pravidla pro vzdálenost.
Možná v těchto oblastech nepotřebujete dálková světla, ale chcete je používat, kdykoli je to možné. I když je bezpečné jet bez nich, jsou velmi užitečné pro rozpoznání pomalých vozidel před vámi. Tahače a návěsy vás mohou klamat svou rychlostí a mohli byste se k nim přiblížit příliš rychle, pokud si myslíte, že jsou jen dalším vozidlem.
Často používám dálková světla k rozpoznání zemědělských vozidel, koňských povozů a dokonce i zatoulaného dobytka, který může skončit na silnici.
Dosažení maximální rychlosti na dálnici bez použití dálkových světel může být nebezpečné, pokud vedete skupinu na vaší straně silnice. Můžete využít světla přicházející z protijedoucích vozidel k dokončení obrazu a zapnout dálková světla, když se nikdo neblíží.
Dálnice jsou v podstatě stejné jako dálnice, s výjimkou silničních poplatků. Nicméně, pokud jde o použití světlometů, existuje jeden rozdíl, a to fyzická bariéra mezi směry provozu. Chrání před čelní srážkou, ale také vytváří uzávěr mezi dvěma stranami silnice.
To znamená, že pokud před vámi nejsou žádná vozidla méně než 200 stop, je v pořádku používat dálková světla.
Když jedete po silnici se spoustou zatáček a zatáček, zejména na horském průsmyku, mohou vám dálková světla pomoci zvýšit vaši viditelnost. Někteří řidiči se za těchto podmínek vyhýbají dálkovým světlům, protože nedokážou rozeznat, zda do stejné zatáčky nejede jiné auto z opačného směru.
Pokud přizpůsobíte rychlost, můžete jet pouze na potkávací světla a pochválil bych zodpovědný přístup k ostatním účastníkům provozu. Existuje však snadný způsob, jak zjistit, zda k vám někdo jde a zda byste měli vypnout dálková světla.
Když vjíždíte do zatáčky, můžete určit, jak moc by vaše světlomety měly svítit. Pokud je paprsek stále jasnější a pokrývá větší plochu, protíná se s paprskem světlometu vozidla, které se k vám blíží. Kdykoli projíždíte zatáčkou s dálkovými světly, držte prsty na spínači, abyste mohli rychle reagovat.
V silničních předpisech jsme pokryli omezení používání dálkových světel, která mohou zahrnovat sněžení nebo mlhu. Když jsou podmínky viditelnosti zhoršené, dálková světla fungují mnohem hůře než potkávací světla, a to ve směru, kterým paprsek svítí.
Potkávací světla svítí směrem dolů a dokážou proniknout dostatečně mlhou nebo sněhem, aby byla vozovka alespoň částečně viditelná. Dálková světla jdou rovně, ale vůbec nemohou proniknout daleko, místo aby osvětlovala vozovku, osvětluje mlhu a ještě více ztěžuje výhled skrz ni.
I když byly zavedeny dopravní předpisy na ochranu řidičů, realita je taková, že dodržování předpisů pro dálková světla je téměř nemožné. Vše závisí na etiketě řidiče a citátu z Confuciouse „Nedělej druhým to, co nechceš, aby oni dělali tobě“.
Protijedoucí dálková světla mohou být extrémně rušivá a přímo oslepující, takže je velmi obtížné udržet jízdní pruh. Když vidíte někoho, kdo k vám jede dálkovými světly, je normální, že na něj zablikáte. Možná zapomněli vypnout dálková světla, ale jakmile uvidí, jak moc svítí ta vaše, nezapomenou je vypnout.
Pokud jsou tvrdohlaví a odmítají je vypnout, neoplácejte to tím, že zapněte světla. Vím, že je lákavé znepříjemnit jim nepříjemnosti stejně jako oni vás, ale pokud oba oslepnete z dálkových světel, může to vážně zvýšit pravděpodobnost nehody.
Poté, co několikrát zablikáte, jediné, co uděláte, je vytvořit si mentální představu o silnici a zachovat klid. Podívejte se na pravý okraj silnice a sledujte čáru nebo silniční značky jako vaši průvodci. Udržujte volant rovně a vyhněte se náhlému brzdění, aby byl v bezpečí i řidič za vámi.
Řízení v noci zatěžuje mysl i tělo mnohem více než jízda ve dne. Omezená viditelnost, neustálé rozptylování protijedoucích vozidel a vyšší úroveň pohotovosti jsou kombinovány s bojem proti spánku a únavě.
Pomalu a stabilně vyhrává závod, takže si udělejte přestávky, když budete mít pocit, že je potřebujete, protáhněte si nohy, nadýchejte se čerstvého vzduchu a pak pokračujte. Únava vás může tlačit k rychlejší jízdě, což je špatný nápad.
Pokud jste opravdu unavení, zastavte se na čerpací stanici na šálek kávy, sklopte opěradlo sedadla a odpočiňte si, nebo si pronajměte motelový pokoj. Pár hodin strávených odpočinkem opravdu není tak velký problém.
Skvělým tipem pro jízdu v noci je pozorování brzdových světel řidiče před vámi. Měření vzdálenosti v noci je mnohem těžší než ve dne, protože nevidíte čáru nebo předměty kolem silnice, které vám podvědomě pomáhají odhadnout vzdálenost.
Když jedete za jiným vozidlem, udržujte bezpečnou vzdálenost a buďte ve střehu, co dělají. Pokud se odtahují, můžete zrychlit. Pokud se k nim pomalu blížíte, znamená to, že uvolnili plyn a pomalu zpomalují. Pokud uvidíte, že jejich brzdová světla blikají, sešlápněte brzdu a zjistěte, zda dokážete zpomalit přirozeně, nebo zda byste měli okamžitě přerušit.
Díky tomuto jednoduchému tipu bude jízda ve skupině výrazně méně náročná. Stačí se čas od času podívat na první vozidlo, abyste byli v případě potřeby připraveni na tečku, ale jinak si udržujte odstup od vozidla před vámi a měli byste být v pořádku.
Dálková a potkávací světla mají různé rozsahy a úhly, pod kterými se paprsky pohybují, což z nich dělá dvě samostatné věci. Možná vás zmást halogenové žárovky H4, které obsahují vlákno dálkového i potkávacího světla uvnitř jedné jednotky.
Symbol potkávacích světel na palubní desce a spínač světlometů má řadu dolů směřujících čar vycházejících ze světlometu, který vypadá jako velké písmeno D. Od dálkových ho můžete odlišit barvou, protože potkávací světla jsou zelená, zatímco dálková světla paprsek svítí modře a ze světlometu vycházejí rovné čáry.
U některých vozidel, i když rozsvítíte potkávací světla, se zobrazí symbol parkovacích světel – série čar vycházejících ze dvou světlometů. To by vás nemělo zmást, protože své nastavení můžete snadno potvrdit pomocí spínače světlometů. Téměř u každého vozidla první poloha označuje parkovací světla, zatímco druhá je vyhrazena pro potkávací světla.
Žárovky dálkových a potkávacích světel nejsou zaměnitelné, takže to nezkoušejte. Kromě pojistek by vaše záložní sada měla obsahovat sadu náhradních žárovek pro rychlé opravy na silnici.
Dálková a potkávací světla používají různé žárovky, takže pokud jedna z nich nefunguje, příčinou je buď spálená pojistka, nebo spálená žárovka.
Když zapnete dálková světla, na palubní desce se objeví modře zbarvený světlomet, který vám připomene, že jsou zapnutá. Vždy to můžete zkontrolovat pomocí spínače dálkových světel namontovaného na levé straně sloupku řízení.
Obvykle zatažením spínače směrem k volantu jasně zabliká a úplným zatažením zacvakne a rozsvítí se dálková světla. U některých vozidel musíte pro zapnutí dálkových světel stisknout spínač směrem od kola.
Pokud jste neznali všechny nuance používání dálkových a potkávacích světel, po přečtení tohoto článku byste měli být připraveni na jakékoli silniční podmínky a situace. Ve VehicleFreak se věnujeme vytváření vysoce kvalitních průvodců, které majitelům pomohou dozvědět se více o údržbě a péči o vozidlo. V sekci Auto Tipy máme mnohem více průvodců, takže se na ně neváhejte podívat!
Další tipy najdete v těchto příspěvcích:
Jak opravit prasklý nebo rozbitý světlomet
Jak kouřit světlomety – průvodce krok za krokem
Jak čistit světlomety WD40, zubní pastou a jedlou sodou
