Zápach plynu z měrky oleje je vážným důvodem k obavám a měli byste se obávat o stav svého vozu. Pokud se olej a plyn mísí, je to problém, který je třeba okamžitě řešit, nebo nesprávná viskozita oleje způsobí vážné opotřebení nebo dokonce klepání motoru.
Důvod, proč cítíte v motorovém oleji benzín, je to, že selhala těsnění pístu. Chladicí kapalina, benzín a olej jsou tři kapaliny procházející motorem, které by se neměly mísit. Jakékoli netěsnosti těsnění je třeba okamžitě řešit.
Další příčiny souvisí s nevhodnou směsí vzduchu a paliva, kdy motor běží bohatě po dlouhou dobu a způsobuje příliš velké prosakování benzínu do oleje. To může být způsobeno vadnými vstřikovači paliva, zapalovacími svíčkami, častými krátkými jízdami a řadou senzorů.
Pístní kroužky jsou namontovány ve třech štěrbinách směrem k horní části hlavy pístu. První kroužek zabraňuje průchodu směsi vzduch-palivo a výfukových plynů dolů do klikové skříně, třetí kroužek stírá olej zpět do klikové skříně, zatímco prostřední kroužek plní obě funkce.
Tvar těsnění pístních kroužků není dokonalý. Kroužky jsou řezané v jednom bodě a vyrobené z pružinové oceli, aby se mohly roztahovat a smršťovat se změnami v motoru. To má za následek neustálý kontakt se stěnami válců, ale tam, kde se konce prstence nestýkají, se vytvoří malá mezera. To je důvod, proč motory spalují olej a proč benzín prochází do klikové skříně v procesu zvaném blowby.
Blowby umožňuje, aby část spalin a výfukových plynů procházela do klikové skříně, ale to se děje na mikroskopické úrovni. Kliková skříň je pod tlakem ze všech plynů přicházejících dovnitř, ale systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV) je vytlačuje zpět do sání, aby byly znovu použity.
Zatímco špatný PCV může způsobit zápach benzínu v oleji, způsobí také úniky oleje a zápach hořícího oleje, protože tlak vytlačuje olej ven přes těsnění a pístní kroužky. Špatné pístní kroužky také způsobí zápach hořícího oleje, zápach benzínu v oleji a jako u špatného PCV značnou ztrátu výkonu při poklesu komprese.
Pístní kroužky a pozitivní ventil odvětrávání klikové skříně jsou skutečnými důvody, proč se olej a benzín mísí, zatímco ostatní příčiny problém jen zhoršují. Výměna pístních kroužků vyžaduje kompletní rozebrání motoru, ale výměna ventilu PCV není náročná.
Výměna ventilu PCV je velmi snadná, protože se jedná o jednoduchý zásuvný díl. Najděte přesné umístění ventilu PCV na svém vozidle, odpojte pryžovou hadici od jednoho konce a ventil stáhněte. Nainstalujte nový ventil a znovu připojte hadici, abyste dokončili výměnu.
Protože výměna pístních kroužků může stát tisíce dolarů, je zcela pochopitelné, že budete chtít hledat příčinu jinde. Zatímco následující problémy mohou být příčinou zápachu benzínu v oleji, je velmi nepravděpodobné, že k nim dojde, pokud pístní kroužky již nejsou špatné.
Je také možné, že zápach benzínu nemusí pocházet z oleje, ale z motorového prostoru. To je dobrá zpráva, protože oprava každého jiného problému je levnější než výměna pístního kroužku.
Vstřikovače paliva rozstřikují benzín do válců v jemné mlze, která se rychle váže s kyslíkem a vznítí se, jakmile tlak dosáhne ideálního bodu. Selhající vstřikovače paliva rozstřikují příliš mnoho paliva a obohacují směs vzduchu a paliva do bodu, kdy ji nelze zcela spálit. Nespálené palivo bude vytlačeno výfukovými plyny, což způsobí kouř a zápach.
K výměně vstřikovačů paliva budete potřebovat následující:
| Název | Cena | Koupit | |
|---|---|---|---|
 TopTopTop | 69 kusů – EPAuto 1/4” a 3/8” sada nástrčných násad s ráčnou s hruškovou hlavou, chrom (92-824) | Koupit nyní | |
 TopTopTop | Vstřikovače paliva 0280150943 4 otvory Vhodné pro Pro:-Ford, Pro:-Lincoln, Pro:-Vozidla Mercury - E250, F150, F250, F350, E350, Mustang - 4.6L, 5.0L, 5.84L, 8 ks) | Koupit nyní |
Postup výměny vstřikovačů paliva:
Chcete-li systém otestovat, nastavte zapalování do polohy Zapnuto a počkejte 10–20 sekund, než čerpadlo doplní vstřikovače palivem. Nastartujte motor a zjistěte, zda běží hladce. Pokud se vše zdá být v pořádku, vypněte jej a zkontrolujte oblast vstřikovače, zda neuniká benzín. Tím jste úspěšně dokončili výměnu vstřikovače paliva!
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu monitoruje množství vzduchu procházející sacím systémem a odesílá informace zpět do ECU. Nesprávné údaje mohou počítač uvést v omyl, takže si myslí, že do válců proudí více vzduchu, i když ve skutečnosti motor běží bohatě.
K výměně senzoru MAF budete potřebovat následující:
| Název | Cena | Koupit | |
|---|---|---|---|
 TopTop | CRC čistič snímače hmotnostního průtoku vzduchu, 4,5 Wt Oz, 05610 | Koupit nyní | |
 TopTop | KAX Snímač hmotnostního průtoku vzduchu Originální náhradní zařízení Snímač hmotnostního průtoku vzduchu Kompatibilní s GS300 4Runner Camry Corolla Echo Highlander MR2 Spyder | Koupit nyní |
Postup výměny snímače MAF:
Senzory O2 monitorují výfukové plyny a hlásí ECU, pokud je směs vzduchu a paliva příliš bohatá, tím, že registrují částice paliva před a za katalyzátorem. Stejně jako u senzoru MAF, když se senzor O2 pokazí, informace přijaté ECU nebudou přesné a motor bude pokračovat v bohatém chodu, což způsobí řadu problémů.
K výměně senzoru O2 budete potřebovat následující:
| Název | Cena | Koupit | |
|---|---|---|---|
 TopTopTop | TEKTON 3/8 palcový disk x 7/8 palcový 6-bodová zásuvka kyslíkového senzoru | 4929 | Koupit nyní | |
 TopTopTop | Crescent 3/8" Drive 72 zubová rychloupínací ráčna slza 8,5" - CR38 | Koupit nyní | |
 TopTopTop | Bosch 13539 Kyslíkový senzor, originální vybavení (Acura, Honda, Isuzu) | Koupit nyní | |
 TopTopTop | Permatex 80078 Lubrikant proti zadření se štětcovou lahví, 8 oz. | Koupit nyní |
Postup výměny snímače MAF:
Jízda na krátké vzdálenosti byla mnohými uváděna jako příčina zápachu plynu v naftě. S tímto hodnocením nemusím nutně souhlasit, ale nehodlám to vylučovat jako možnost. Protože žádné z tvrzení nebylo podloženo žádným odůvodněním, musel jsem se nad tím sám zamyslet a přijít na důvod.
Když jedete na velmi krátké vzdálenosti, nahromadění tlaku uvnitř klikové skříně nedosáhne bodu, kde by jej ventil PCV vypláchl. Velmi malé množství paliva zkondenzuje zpět do kapalného stavu a smísí se s olejem, čímž se vytvoří kal a zápach plynu. K vyřešení tohoto problému bude stačit výměna oleje v častějších intervalech, pokud se vyskytne.
Směs oleje a plynu není dobrá věc, protože benzín mění viskozitu oleje a mění ho na hustý kal. Olej přestane mazat olej tak dobře, jak by měl, a to může vést k vážnému a velmi drahému poškození motoru.
Pokud váš olej páchne jako plyn, zkontrolujte nejčastější podezřelé a pomocí skeneru OBD2 vyhledejte chyby. Také byste měli okamžitě vyměnit olej a olejový filtr. Pokud problém přetrvává a vy nejste schopni zjistit, co problém způsobuje, vezměte to k mechanikovi, protože pístní kroužky se pravděpodobně pokazily.
Jediným způsobem, jak odstranit stopy benzínu z motorového oleje, je úplná výměna filtru a motorového oleje. Nemůžete je oddělit, ani byste to neměli zkoušet, protože nový motorový olej a filtr jsou relativně levné a jsou nejdůležitějším krokem údržby.
Pokud během jízdy cítíte plyn, měli byste problém co nejdříve identifikovat. Bohatá směs vzduchu a paliva by se měla řešit, ale není tak naléhavá jako únik plynu z palivového čerpadla nebo rozdělovače paliva. Unikající benzín se může vznítit a zapálit součásti již horkého motorového prostoru.
Je to tak a nejlepší způsob, jak zjistit, jak voní zdravý motorový olej, je přivonět k nové várce, kterou jste si koupili na výměnu oleje. Důvod, proč byste měli vědět, jak voní zdravý olej, je ten, abyste mohli identifikovat pach hořícího oleje nebo benzínu smíchaného s olejem.
Když se ventil PCV pokazí, měli byste se pokusit co nejdříve dostat domů a ventil PCV vyměnit. Vysvětlil jsem, jak to udělat v části výše, takže můžete ušetřit spoustu peněz, které by jinak byly vynaloženy na mechanika.
Ventil PCV najdete ve víku ventilu, poblíž sacího potrubí nebo blízko víčka motorového oleje. Ventil PCV spojuje se zbytkem systému tlustá hadice, což usnadňuje jeho identifikaci.
Výrobci automobilů obecně doporučují interval výměny ventilů PCV 20 000 až 50 000 mil.
Pístní kroužky stojí pouze 40–200 USD, ale cenu skutečně zvyšují mzdové náklady. K výměně pístních kroužků je třeba motor rozebrat a to může stát 1000 až 5000 USD v závislosti na složitosti a množství práce.
Pokud cítíte plyn v oleji, první věc, kterou byste měli, bych měl vzít skener OBD2 a zkontrolovat chybové kódy ukazující na jednu z menších příčin. Vyměňte vadný díl, olej a olejový filtr a zjistěte, zda se problém znovu objeví. Pokud k tomu dojde, vezměte své vozidlo k mechanikovi na odbornou diagnostiku.
Přečtěte si některé další související články zde:
Je motor nebo motorový olej hořlavý?
Žádný olej na měrce:Příčiny a co dělat
Můžete míchat různé hmotnosti oleje?
