Každý řidič by měl mít radost z jízdy v ekologickém vozidle. Způsob, jak toho dosáhnout, je zajistit, aby vaše vozidlo mělo plně funkční ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) v systému EGR vašeho vozidla. Jízda po městě s vadným nebo poškozeným ventilem EGR může být nebezpečná pro vaše vozidlo, vaše zdraví a životní prostředí. Musíte pokračovat ve čtení tohoto článku, abyste si byli vědomi příznaků špatného ventilu EGR, takže budete vědět, kdy tato součást ve vašem vozidle selže.
EGR ventil řídí tepelné a chemické nevyhnutelnosti motoru vašeho vozidla během jízdy. Zajišťuje hladký chod motoru po dlouhou dobu. Pokud si nejste vědomi toho, že vaše vozidlo má vadný EGR ventil, může vám to způsobit mnoho problémů. Dvě z hlavních výhod EGR ventilu jsou snížení teploty válce vašeho motoru a snížení emisí, které se uvolňují výfukem.
V tomto článku se podíváme na příznaky vadného EGR ventilu. Také, jak otestovat, opravit a vyměnit špatný ventil EGR ve vašem vozidle, a po přečtení tohoto článku byste měli být schopni zvládnout jakékoli problémy s ventilem EGR sami.
Různé příznaky mohou znamenat vadnou součást v systému motoru vašeho vozidla. Takže musíte být velmi pozorní na příznaky špatného ventilu EGR, pokud nebo když se projeví vozidlem nebo vozidlem. Mezi tyto příznaky patří:
Vaše vozidlo může začít trpět naprázdno; to znamená, že vaše vozidlo začne při volnoběhu hučet nebo vibrovat. To způsobí, že budete mít drsný zážitek z jízdy a pravděpodobně se můžete trochu odrazit od sedadla řidiče. Když váš motor běží na volnoběh, můžete také zaznamenat vynechávání jiskry při držení volantu. Pokud máte nefunkční EGR ventil, vaše vozidlo musí projít hrubým volnoběhem.
To také znamená, že do vaší spalovací komory bude vstupovat jen málo nebo žádný plyn, což ovlivňuje chod motoru vozidla. Dokud se váš EGR ventil neotevře nebo nezavře, váš motor nebude správně běžet na volnoběh, což znamená, že do spalovací komory vozidla nevstupuje dostatek plynu. To je důvod, proč vaše vozidlo bude běžet zhruba na volnoběh.
Když je ventil motoru vašeho vozidla ucpaný, takže se nemůže zavřít nebo otevřít, způsobí to proudění výfukových plynů do sacího potrubí vašeho vozidla dříve, než je motor potřebuje. To způsobuje špatné zrychlení během jízdy. Přebytečný vzduch vytvoří ve vaší spalovací komoře chudou směs a bez správného poměru atmosférického kyslíku bude mít spalovací zdvih menší výkon.
Špatný EGR ventil může být zodpovědný za přehřívání motoru vašeho vozu. Ucpaný EGR ventil nezabrání uvolňování oxidů dusíku do atmosféry, takže váš motor se může zahřát na nebezpečnou úroveň. Zanechá také nespálené palivo ve výfuku, což může způsobit silný zápach benzínu ve vašem vozidle a snížit úroveň účinnosti vašeho paliva nebo nafty. Jakmile se teplota dostane na velmi vysokou hodnotu, nakonec to povede k klepání motoru.
Jakmile se ventil EGR ve vašem systému EGR porouchá, první příznaky se projeví ve výkonu motoru vašeho vozidla. Začnete pozorovat problémy, jako je snížení výkonu vašeho motoru a také účinnost vašeho benzínového pedálu. Dalším znakem, kterého si můžete všimnout, je nevyvážený poměr vzduch-palivo, který bude mít za následek sníženou spotřebu paliva. To vás donutí utratit více peněz za nákup velkého množství paliva nebo plynu pro vaše vozidlo.
Vaše vozidlo se také začne zastavovat, bude velmi pomalé a hlučné. To vše způsobí, že vaše vozidlo spotřebuje více paliva nebo nafty, než je obvyklé, a vy budete muset řešit úsporu paliva. To může být také důsledkem špatné zapalovací svíčky, která je způsobena nahromaděním uhlíku.
Poškozený ventil EGR s největší pravděpodobností způsobí, že motor vašeho vozidla začne spotřebovávat hodně paliva než normálně. Vaše vozidlo má například běžně průměrnou spotřebu paliva 25 mil na galon nebo 10 litrů na 90 kilometrů. Pokud máte vadný EGR ventil, dojde ke zvýšení galonu na míli, což způsobí, že vynaložíte více peněz na palivo do svého vozidla.
Ventil EGR je také navržen tak, aby pomohl zvýšit spotřebu paliva vašeho vozidla. Jakmile se tedy ventil poškodí, tato funkce již nebude ve hře, takže budete muset zvýšit spotřebu paliva. Ventil EGR cirkuluje vaše výfukové plyny zpět do motoru vašeho vozidla, přičemž udržuje normální teplotu spalovací komory.
Pokud tedy tento ventil přestane fungovat, spalovací komora může dosáhnout velmi vysoké teploty nad normální hodnotu, což způsobí uvolňování plynů dusíku do životního prostředí.
Během jízdy musíte vždy kontrolovat indikátory motoru, pokud se v motoru objeví nějaká závada. Kontrolka motoru se rozsvítí, když je vadný ventil EGR. Tato kontrolka se nerozsvítí, dokud počítač vašeho vozidla nezachytí negativní signál z vašeho EGR ventilu nebo jakékoli jiné součásti motoru. Kdykoli uvidíte, že kontrolka motoru svítí, proveďte co nejdříve důkladnou kontrolu motoru svého vozidla.
Ventil EGR je navržen tak, aby se zavíral a otevíral, ale pokud se mu nepodaří provést některou z těchto možností. Počítač vašeho vozidla detekuje problém s vaším motorem a rozsvítí kontrolku motoru na palubní desce.
Kvůli špatnému ventilu EGR bude váš motor spotřebovávat více paliva nebo nafty než normálně. Existuje velmi vysoká pravděpodobnost, že dojde k úniku paliva přes koncovku výfukového systému vašeho vozidla. Tento stav může způsobit, že výfuk vašeho vozidla bude produkovat palivové výpary. Bez ohledu na umístění kabiny vašeho vozidla budete vnímat silný plynový výpar, který je dráždivý a zdraví škodlivý. Když tento zápach neustále vnímáte, měli byste věnovat pozornost vašemu EGR ventilu.
Majitelé aut v USA musí ve svých vozidlech provádět emisní testy. To zajišťuje, že plyn vypouštěný do životního prostředí jejich vozidlem v žádném případě neohrožuje životy a životní prostředí. Tento test budete muset provádět každých šest měsíců v závislosti na státě, ve kterém žijete. Tento test upozorní mnoho řidičů, aby věnovali větší pozornost stavu EGR ventilu svého vozidla.
Pokud se naučíte správně testovat EGR ventil vašeho vozidla, ušetří vám peníze a čas. Po dlouhém používání motoru vašeho vozidla může systém recirkulace výfukových plynů (EGR) vašeho vozidla způsobit hromadění uhlíkových částic na vnitřním povrchu kanálů ventilů, netěsnosti podtlakových hadic nebo problémy s mechanickými díly.
Vědět, jak otestovat svůj EGR ventil, patří k dovednostem pro kutily v automobilech, které byste si měli osvojit. Ujistěte se, že tento proces provádíte během dne nebo použijte pracovní světlo pod kapotou během tmavých hodin. Tyto kroky vám ukážou, jak otestovat starý ventil EGR vakuového typu a nový ventil EGR ovládaný počítačem. To je docela snadné:
K testování ventilu EGR můžete použít dvě techniky. Počínaje vakuovým ventilem EGR. Všimněte si, že pokud membrána začne prosakovat, pak je ventil zjevně špatný. Budete ho muset vyměnit. Nejlepší způsob, jak otestovat tento ventil, je zakoupit si vakuový tester. Nejen, že se používá k testování ventilu, ale můžete ho také použít k odvzdušnění brzd a provádění velké údržby automobilů.
Při používání vakuového testeru vše, co musíte udělat, je zjistit, zda jehla drží, když aplikujete podtlak na váš EGR ventil. Pokud drží, je to velmi dobré znamení, že váš ventil funguje perfektně, ale pokud jehla nedrží, znamená to, že membrána uvnitř ventilu je špatná a je třeba ji vyměnit. Pokud jehla drží, nechte ji chvíli stát, abyste zkontrolovali, zda nedochází k nějaké ztrátě tlaku.
Pokud se rozhodnete, že nechcete utrácet peníze za nákup vakuového testeru, existuje další způsob, jak to udělat. První věc, kterou musíte udělat, je najít váš EGR ventil. Můžete se podívat na příručku výrobce vašeho vozidla, která vám s tím pomůže. Poté nasaďte motor svého vozidla a otočte motor na přibližně 2000 ot./min. Jemně vytvořte přístup k vašemu ventilu a položte na něj ruku.
Pokud váš ventil funguje správně, uvidíte, jak se součást uvnitř ventilu pohybuje nahoru a dolů. Můžete motor několikrát vytočit, abyste si byli jisti, že se pohybujete. Pokud tento pohyb nepozorujete, je to známka toho, že váš EGR ventil je vadný. To je vše, co potřebujete k testování vakuového ventilu EGR.
Pro elektrický EGR ventil je potřeba mít multimetr; toto zařízení bude použito k provedení měření odporu, označovaného jako „test ohmů“. Po připojení byste měli vidět hodnotu přibližně 20 až 24 ohmů. Můžete si to ověřit v příručce k opravě svého vozidla.
Nyní můžete konektor kabelového svazku opatrně zatlačit zpět. Na ventilu uvidíte asi šest svorek. K testování různých svorek ventilu použijte zápornou a kladnou sondu multimetru. Při testování těchto svorek sledujte, zda je naměřená hodnota v rámci očekávané hodnoty vašeho ventilu. Pokud ano, pak váš ventil funguje správně. Kliknutím na toto video na YouTube získáte vizuální prezentaci celého procesu. Takže je to! Jednoduché a snadné, že?
Když se na vnitřním povrchu vašeho EGR ventilu usadí velké množství karbonu, může to způsobit ucpání ventilu, takže nebude schopen efektivně plnit svou funkci. To může vést k mnoha problémům. Když máte špatný EGR ventil, existují dvě hlavní řešení:vyčištění ventilu nebo jeho výměna.
Nejprve však budete potřebovat sadu mechanických nástrojů, které vám pomohou tento proces snadno provést. Pak se ujistěte, že jste si oblékli bezpečnostní oděv. Zejména vaše brýle a rukavice. Při plánování jakéhokoli mechanického postupu prosím nezlehčujte význam ochranného opotřebení. Ujistěte se, že je nosíte před provedením jakékoli opravy na vozidle.
Níže je uveden jednoduchý postup, který vám pomůže opravit špatný ventil EGR.
Nejprve odstraňte všechny elektrické spoje nebo hadice připojené k ventilu EGR. Opatrně také odstraňte montážní šrouby držící ventil.
Zkontrolujte také těsná spojení na samotném motoru. Často jsou ucpané uhlíkem, téměř stejně špatné jako samotný ventil. Velké uhlíkové usazeniny tedy očistěte kleštěmi. K odstranění přebytečných zbytků můžete použít čistič systému EGR a malý kartáček.
Pokud je ventil ucpaný, použijte kvalitní čistič systému EGR a malý kartáček pro správné vyčištění vašeho EGR ventilu. Ujistěte se, že se žádná kapka tohoto roztoku nedotkne žádné elektrické součásti v systému motoru vašeho vozidla. Můžete si přečíst náš předchozí článek, abyste věděli, jak vyčistit ventil EGR.
Zkontrolujte ventil EGR, zda není poškozen teplem, stárnutím a nahromaděním karbonu. Pokud je poškozený, kupte si nový, ale zkontrolujte doporučený typ ventilu vašeho vozidla, protože ne všechna vozidla mají stejný typ ventilu EGR. Některé ventily jsou řízeny podtlakem, zatímco jiné jsou řízeny elektronicky.
Zkontrolujte také těsnění, zda na něm nejsou karbonové usazeniny. Pokud existuje, vyčistěte jej pomocí čističe systému. Pokud si všimnete, že je vaše těsnění vadné, můžete jej nyní vyměnit, než budete pokračovat.
Po vyčištění a kontrole součástí nainstalujte zpět ventil EGR, těsnění EGR a další uvolněné součásti. Ujistěte se, že jsou připevněny k motoru podle továrních specifikací. Neutahujte šrouby příliš.
Otestujte funkce komponent pomocí návodů od továrního servisu a ujistěte se, že nedochází k úniku podtlaku nebo výfuku. Měli byste vzít své vozidlo na projížďku a sledovat případné negativní příznaky.
Výměna EGR ventilu vašeho vozidla je také velmi jednoduchý a snadný proces; ve skutečnosti je to podobné krokům uvedeným výše. U ventilů EGR se také mohou objevit poruchy v důsledku stárnutí, takže je velmi důležité znát dobu výměny ventilu EGR; to by pomohlo předejít dalším škodám, které by mohly nastat v důsledku starého ventilu. Pomůže také nepřetržitě umožnit hladký chod vašeho motoru. Toto vám ukáže, jak změnit váš EGR ventil:
Odstraňte všechna elektrická spojení nebo hadice:Dosažení vašeho EGR ventilu může být obtížné, takže musíte odstranit všechna elektrická spojení nebo hadice připojené k EGR ventilu. To vytvoří snadný přístup k ventilu. Odstraňte šrouby, které drží EGR ventil k motoru. Obvykle jsou to dva až čtyři v závislosti na vozidle. Seškrábněte těsnicí materiál z povrchu.
Odložte svůj starý EGR ventil a nainstalujte nový EGR ventil a těsnění (v případě potřeby):To musí být provedeno podle továrních specifikací.
Nakonec znovu připojte hadice nebo elektrické přípojky. Zkontrolujte systém. Otestujte funkci podle pokynů od továrního servisu a ověřte, že nedochází k úniku podtlaku nebo výfuku.
Je to tak snadné! Pro kontrolu případných chyb můžete použít kterýkoli z diagnostických skenovacích nástrojů, nebo můžete jen řídit auto a zjistit, zda jste odvedli dobrou práci. Neměli byste pociťovat žádné z výše uvedených příznaků, které by naznačovaly špatný ventil EGR. Pokud stále děláte, můžete nás upozornit, abychom vám s tímto procesem náležitě pomohli.
Samozřejmě špatný EGR ventil může způsobit vynechání zapalování. Většinou je to způsobeno ucpanými průchody v sacím potrubí vašeho vozidla. Vaše vozidlo bude také trpět závadou, např. výraznou ztrátou výkonu. Olejové páry zvyšují hromadění uhlíku ve ventilu recirkulace výfukových plynů, což často vede k zaseknutí ventilu.
Předpokládejme, že EGR ventil je vždy otevřený, množství nasávaného vzduchu se snižuje v důsledku vysokého podílu výfukových plynů. Řídicí jednotka snižuje vstřikované množství a také výkon motoru. To může také způsobit vynechání zapalování ve vašem vozidle během jízdy.
Pokud je ventil EGR vašeho vozidla poškozen, problém se může rozšířit na další součásti. Můžete také pozorovat černý kouř vycházející z výfuku. Časem to může vést ke kontaminaci sacího potrubí vašeho vozidla a také ventilů.
Solenoid EGR vašeho vozidla je další důležitou součástí motoru ve vašem systému EGR. Vadný solenoid EGR může způsobit problémy s výkonem motoru, podsvícení kontroly motoru, klepání motoru nebo cinkání.
Recirkulace výfukových plynů (EGR) má za úkol snížit teplotu spalování ve spalovací komoře a snížit emise oxidů dusíku do okolí. Solenoid recirkulace výfukových plynů (EGR solenoid), který je spíše nenápadnou, ale důležitou součástí výfukového systému vozu, otevírá a uzavírá spojení mezi výfukovým potrubím a sacím potrubím. Pokud je váš elektromagnet EGR vadný, váš motor se může zastavit a tento problém může ovlivnit i další díly.
Chybový kód P0401 souvisí se systémem recirkulace výfukových plynů (EGR) vašeho vozu, který řídí motor a snižuje emise. Předpokládejme, že počítačem řízený ventil vrací určité množství plynů zpět do vašeho motoru, aby je spálilo se směsí vzduchu a paliva. V takovém případě se váš systém EGR spustí za určitých podmínek.
P0407 je považován za generický kód OBD-II označující problémy se systémem EGR vašeho vozidla, pokud je signál odeslaný obvodem do počítače motoru abnormálně nízký a neodpovídá parametrům akceptovaným výrobcem vašeho vozidla.
Zatímco hodnota P0407 může být způsobena problémy s uzemněním nebo špatným počítačem motoru a kód P0406 je vadné snímače, zvláště pokud má váš ventil EGR problémy.
EGR ventil se může otevírat nebo zavírat v závislosti na jeho činnosti. Ventil EGR má asi dvě hlavní nastavení:otevřeno a zavřeno. Tato poloha se může v kterémkoli místě provozu lišit. Ventil EGR vašeho vozidla se uzavře, když motor naskočí. Při volnoběhu při nízkých otáčkách je potřeba malé množství výkonu, a proto se uvolňuje malé množství kyslíku.
Pokud ale motor běží na volnoběh ve vysokých otáčkách, bude vyžadovat velké množství energie, což způsobí otevření EGR ventilu na cca 90 %. Ventil EGR by měl být schopen se zavřít a otevřít podle potřeby, aby byl umožněn hladký chod motoru vašeho vozidla. Pokud to EGR nedokáže, znamená to, že je váš ventil EGR ucpaný a je třeba jej vyčistit. Může to také znamenat, že je váš ventil poškozen.
Pokud je v systému EGR závada, může to způsobit, že EGR nebude správně fungovat. Ventil EGR vašeho vozidla může být vadný kvůli nahromadění karbonových usazenin na jeho vnitřním povrchu, důlkové korozi, spálenému ventilu, poškozené membráně pro ventil EGR vakuového typu nebo deformaci sedla ventilu. Tento problém může mít také následující příčiny:
Špatná správa motoru
Konstantní jízda na krátké vzdálenosti a od emulze tvorby oleje a vody (zejména v zimních měsících).
Nasávání zaolejovaného vzduchu v důsledku opotřebovaných těsnění dříku ventilů, poruchy ventilace motoru vašeho vozidla, nadměrné opotřebení motoru nebo přeplnění oleje .
Dalším možným zdrojem chyb, které mohou vést k selhání vašeho EGR ventilu, je poškozený chladicí systém motoru.
Nový EGR ventil může stát v průměru 67 $, v závislosti na modelu vozidla a výrobci. Ceny zbrusu nových EGR ventilů se obvykle drží v určitém rozmezí. Může to dokonce stát až 167 $. Náklady na opravy se mohou zvýšit, pokud je nutné vyměnit také spoje, vedení nebo těsnění vašeho vozidla.
Cena za opravu EGR ventilů je většinou omezená. Nový EGR ventil může stát 269 $ v závislosti na typu vozidla. Celková cena se pohybuje mezi 255 a 321 USD. Patří mezi ně diagnóza.
Příznaky špatného EGR ventilu mohou být někdy zaměněny za jiné závady v systému motoru kvůli podobnosti příznaků jako u jiných vadných součástí motoru. Doufejme, že nyní můžete identifikovat různé příznaky, které odrážejí špatný ventil EGR, a také to, jak tento problém snadno vyřešit. Před výměnou nebo odstraněním jakékoli součásti v systému motoru se však ujistěte, že jste si jisti příčinou, abyste předešli dalším zbytečným problémům.
V případě, že se v některých oblastech vyskytnou nějaké potíže, můžete se obrátit na nás nebo na místního mechanika, abychom vám pomohli s jakýmkoli problémem, se kterým se můžete potýkat.
