Tlačné tyče se používají u motorů s horním ventilem a jejich hlavní funkcí je přenášet vratný pohyb, který umožňuje spalovacímu motoru optimálně pracovat. Vačka obvykle ovládá tlačné tyče pro otevírání a zavírání spalovacího motoru. Tento článek nastíní příznaky ohnuté tlačné tyče. Pokud máte auto, které používá motor s horním ventilem, s největší pravděpodobností se alespoň jednou setkáte s problémy s ohnutou tlačnou tyčí. To je důvod, proč má tento článek tendenci nastínit příčiny a příznaky ohnuté tyče.
Tlačná tyč je válcová tyč v motoru s horním ventilem ovládaná vačkovým hřídelem, který otevírá a zavírá ventily. Oba konce tlačné tyče mají otvory, které pomáhají při odesílání a přijímání oleje do vahadel. Vahadlo je další komponentou, která hraje zásadní roli ve spalovacích motorech. Vahadla pracují ruku v ruce s tlačnými tyčemi.
Příznaky ohnuté tlačné tyče nemusí být zpočátku patrné, ale pokud víte, na co si dávat pozor, nebudete mít problémy s diagnostikou ohnuté tlačné tyče. Několik příznaků ukazuje na ohnuté tlačné táhlo. Většina těchto příznaků však může být způsobena také jinými závadami v systému motoru. V souvislosti s tím byste měli vědět, jak zjistit, zda je Pushrod špatný nebo ohnutý.
Špatná vahadla, špatné hydraulické zvedáky vydávají stejný zvuk jako ohnutá tlačná tyč.
Vysazení motoru :Ohnutá tlačná tyč způsobí, že vaše válce nebudou správně fungovat. Předpokládejme, že si všimnete, že jeden nebo více vašich válců nefunguje správně. Vynechávající válec znamená, že buď vaše vstřikovače paliva, cívka svíčky nebo zapalovací svíčky na uvedeném válci jsou špatné. Příčinou může být také ohnutá tlačná tyč. Pokud máte podezření, že je vaše tlačná tyč špatná, můžete provést vizuální kontrolu.
Tkavý zvuk uvnitř motoru :Několik věcí může způsobit klepání motoru nebo zvuk tikání uvnitř motoru při volnoběhu nebo zrychlování vašeho vozu. Něco jako zatuhlé hydraulické zvedáky, opotřebovaná vahadla, ohnuté táhla mincí, zlomené písty, selhání nebo špatná olejová čerpadla způsobí klepání ve vašem motoru. Možná se ptáte, jak zní ohnutá tlačná tyč? Ohnutá tlačná tyč může také způsobit zvuk tikání; než se však dostane do této fáze, znamená to, že vaše tlačná tyč je dávno pryč.
Test nízké komprese :Komprese motoru znamená setkání vzduchu a paliva ve válcích motoru. Tento proces je nezbytný pro hladký chod vašeho motoru. Pokud se během tohoto procesu vyskytne jakýkoli problém, zaznamenáte problémy, jako je vynechávání zapalování při spouštění motoru, hrubý volnoběh nebo špatný výkon při volnoběhu nebo jízdě v kabině.
Jak bylo vysvětleno výše, tlačné tyče pomáhají při otevírání a zavírání ventilů. Pokud se tlačná tyč ohne, nebude volně klouzat nahoru a dolů, což způsobí zpoždění v otevírání a zavírání ventilů.
Poznámka :Mnoho dalších faktorů může způsobit test nízké komprese ve vašem motoru. Můžete zaznamenat nízkou kompresi na jednom nebo všech válcích .
Musíte vědět, jak zkontrolovat tlačnou tyč, abyste viděli, zda nejsou ohnuté vizuálně.
Chcete-li provést vizuální kontrolu, potřebujete po ruce kvalitní krabici na mechanické nářadí. Otevřete kapotu a odpojte lanko plynu, pokud vás blokuje. Odstraňte všechny dráty, které vám brání v cestě. Odšroubujte armatury držící kryt ventilu. Držte tlačnou tyč prsty a hrajte na ni; měl by hrát volně – ne příliš volně. Pokud je těžké hrát nebo to vypadá, že je tam mnoho mezer, vezměte si nástrčný klíč a odšroubujte šroub, který jej drží pomocí vahadla. Nemusíte to nutně sundávat. Vahadla můžete posunout.
Možná nebudete schopni detekovat všechny ohnuté tlačné tyče pouhým pohledem na ně nebo hraním. Chcete-li snadno detekovat ohnuté tlačné tyče, vezměte si plochý kus překližky nebo nejlépe kus skla a posuňte na něj tyč. uvidíš to. Ohnutá tlačná tyč se nebude volně válet po skle.
Co způsobuje ohnutá tlačná tyč u naftového nebo benzínového motoru? Ohnuté tlačné tyči může být způsobeno několika faktory. Přilepení hydraulických zvedáků se zřetelnou mezerou mezi tyčí a zvedákem může způsobit ohnutí tlačné tyče. Mezi další příčiny patří uvolnění vodicích objímek ventilů (u malých motorů), opotřebení čepů nebo kuliček. Pokud dojde k nadměrnému opotřebení čepu nebo koule vahadla, způsobí to posunutí vahadla do strany, což vede k ohnuté tlačné tyči.
Výměna ohnuté tlačné tyče trvá zhruba 5-7 hodin. Většina prodejců účtuje v průměru 80 USD za hodinu služby. Oprava ohnuté tlačné tyče tedy způsobí zhruba 400 – 560 USD. Měli byste však počítat s vyšší částkou. Tato cena je odhadovaný poplatek za službu.
Ano, ohnuté tlačné táhlo můžete narovnat. Uchopte svou ohnutý tlačnou tyč a položte ji na svěrák nebo cementovou příjezdovou cestu a narovnejte ji kladivem. Doporučuji pořídit si nový. Starou tlačnou tyč můžete narovnat, pouze pokud nemáte peníze na jejich výměnu.
Větší výzvou je vědět, co ohýbá vaši tlačnou tyč, a zároveň ji opravit. Pokud ne, může to způsobit větší problém.
Můžete jet s mírně ohnutou tyčí. Bent Pushrod pouze způsobí, že vaše auto sníží výkon, bude mít tikavý zvuk a neprojde testem komprese. Jakmile však zaznamenáte některý z těchto příznaků, doporučuje se provést diagnostiku a vyměnit ohnuté tlačné táhlo.
Dlouze jsme diskutovali o symptomech ohnutých tyčinek. Je důležité vědět, že existují faktory, které mohou zabránit lepivým zvukům v motoru. Jak víme, tyto lepivé zvuky indikují opotřebovaný ventil nebo ohnuté tlačné táhlo. Častá výměna oleje s doporučenou třídou oleje pro váš motor pomůže snížit počet čepů a kalů v motoru. Bezkalový motor umožní dobrý posuv vašich tlačných tyčí.
Přečtěte si více:
