Bublající nebo vroucí kapalina posilovače řízení ukazuje na skutečný problém v systému! Každé vozidlo je navrženo s několika systémovými součástmi, které ke správné funkci využívají kapalinu. Bez ohledu na to, kde se tyto kapaliny používají, všechny tyto součásti používají kapaliny, které odolávají varu.
Chladicí systém například pracuje při vysoké teplotě, aby dokončil tento výkon a zabránil varu tekutiny. Totéž platí pro kapalinu posilovače řízení.
V tomto článku probereme příčiny bublin v kapalině posilovače řízení, co dělat, když si toho všimnete, a jak se bublinek v kapalině posilovače řízení zbavit. Mohl byste se posadit a nábožensky mě následovat?
Kapalina posilovače řízení, chladicí systémy, diferenciály a převodové kapaliny jsou navrženy tak, aby fungovaly při vysokých teplotách.
Vře kapalina posilovače řízení? Ano. Kapalina posilovače řízení se vaří při velmi vysoké teplotě asi 600 stupňů. Tento var by však neměl vyvolat bublání.
co tím myslím? Některá vozidla fungují optimálně tím, že vykazují malý bod varu v nádržce posilovače řízení. Jiné nevykazují vůbec žádné znamení varu (dobrý příklad je ford escape 2014).
Zatímco u některých vozidel se očekává malý var s tichostí, var s určitým hlukem naznačuje skutečný problém, který vyžaduje odbornou pozornost. I když nemáte bublající kapalinu posilovače řízení, pokud se příliš zahřeje, může se spálit, ztratit svou mazací sílu na olejování součástí řízení a způsobit kvílení nebo sténání, když systém běží.
Pokud máte podezření a po správné diagnóze se prokáže, že máte spálenou tekutinu, zvažte co nejrychlejší vypláchnutí tekutiny.
Proč se moje kapalina posilovače řízení vaří? Hlavním důvodem vroucí nebo bublající kapaliny posilovače řízení je nasávání vzduchu do systému. Jakmile se vzduch dostane do systému řízení, najde si cestu do nádržky kapaliny řízení.
Možná se teď ptáte:‚Jak získám provzdušněnou kapalinu posilovače řízení?‘ Vzduch se do kapaliny posilovače řízení dostává přes;
Nejběžnější místo, kde vzduch obvykle jde do nádrže posilovače řízení, je mezi čerpadlem a hadicí, která jej spojuje s nádrží. Kapalina posilovače řízení se obvykle dostává do čerpadla sáním. Pokud máte uvolněné nebo špatné připojení, sání nasává vzduch do systému.
Vzduch v kapalině posilovače řízení způsobuje hluk a houbovitý pocit z řízení. Jakmile pěnící kapalina posilovače řízení přejde do nádržky, budete mít bublající kapalinu posilovače řízení.
Ve většině případů to, co vidíme jako vzduchové bubliny, nejsou skutečné vzduchové bubliny, ale vaří se kvůli přehřátí v systémech řízení.
Vadné nebo mizerné čerpadlo posilovače řízení drtí hobliny a opotřebovaná ložiska, čímž vytváří příliš mnoho tepla. Kapalina řízení začne bublat a může dokonce stoupat v nádržce. Ve vzácných případech dojde k přetečení kapaliny, když otočíte zámek volantu do zamčené polohy.
Přiskřípnutá hadice nebo vedení řízení může způsobit návrat hydraulického tlaku do nádrže. Tím se zobrazí vzhled bublin.
Nízká hladina tekutiny ztratí schopnost odvádět teplo ze zásobníku tekutiny, což vede k přehřátí a bublání zbývající tekutiny.
Rychlé zablokování nebo kývání volantu způsobí přehřátí čerpadla a převodovky řízení a bublání.
Zde jsou příznaky vzduchu v posilovači řízení, na které byste si měli dávat pozor. Častým znakem vzduchu v posilovači řízení je zvuk mírně nespokojené kočky v motorovém prostoru. Kňučení nebo sténání zesílí, když intenzivně zatočíte volantem.
Ve chvíli, kdy váš posilovač řízení začne sténat nebo sténat, zkontrolujte hladinu a barvu kapaliny. Pokud se bublání po dolití tekutiny intenzivně zmírní a zklidní, máte štěstí. Ale pokud se bublání vrátí a pravděpodobně se vrátí hluk, je pravděpodobné, že někde uniká a vzduch se vtahuje dovnitř přes místo úniku.
Mezi další příznaky, na které byste si měli dávat pozor, patří;
Pokud si všimnete výše uvedených příznaků a po důkladné diagnostice, dokazuje to, že máte v systému posilovače řízení zachycený vzduch; jsou dva způsoby, jak to dostat ven. Metody jsou přes odvzdušňovací ventil řízení a otáčení od zámku k zámku.
Podívejme se na první metodu;
Druhá metoda zahrnuje;
Musíte pokračovat v tomto zámku, aby se zámek otáčel, dokud nepřestane vycházet žádná vzduchová bublina.
Systém posilovače řízení funguje na základě hydraulických principů a vzduch ovlivňuje jakýkoli hydraulický systém, pokud do něj vtáhne. Jakmile se vzduch dostane do napájecího systému, čerpadlo jej stlačí, což má za následek hlučné a tvrdé řízení.
Ať už chcete dostat vzduch z posilovače řízení odvzdušněním systému nebo otočením zámku kola do zablokování, vyžaduje to čas a trpělivost.
Pokud se rozhodnete otočit zámek kola, aby se uzamkl, bude trvat asi 50–60 otočení zámku, aby se zablokoval, aby se vytlačil vzduch zachycený v systému ven. Kromě toho musíte při pomalém otáčení volantem kontrolovat stav a hladinu kapaliny. Musíte se ujistit, že je odstraněno víčko nádržky na kapalinu při otáčení cyklu zámku 50-60.
Naproti tomu, pokud se rozhodnete vypudit zachycené ve vzduchu ručním odvzdušněním z hřebenového řízení, bude vám to trvat přibližně 45 minut až 2 hodiny.
O:Je normální, že se kapalina posilovače řízení vaří?
Vroucí kapalina posilovače řízení naznačuje skutečný problém v systému řízení. Vroucí a bublající kapalina posilovače řízení označuje vzduch v systému, což bude mít za následek hlučné a obtížné řízení, zejména při nízkých manévrech. V každém případě nepřetržitá jízda se vzduchem v kapalině řízení způsobí předčasné selhání čerpadla posilovače řízení.
Významným důvodem hnědé a pěnivé kapaliny posilovače řízení je znečištění a vzduch. Jak posilovač řízení nasává kapalinu z nádržky, vytváří sací efekty, které by mohly vtáhnout vzduch do systému. Zkontrolujte, zda váš systém řízení nemá poškozené potrubí nebo prasklou hadici, uvolněné hadicové svorky nebo netěsnosti.
Poté, co jsme zabalili příčiny bublin v kapalině posilovače řízení, účinky, příznaky a jak se jich zbavit, stojí za zmínku, že jízda se vzduchem v kapalině posilovače řízení způsobí zrychlené opotřebení čerpadla.
Kdykoli zaznamenáte vzduch v kapalině řízení, musíte okamžitě jednat. Vzduch můžete vytlačit některým z výše uvedených způsobů. V každém případě doporučuji proces lock to lock pro rychlou opravu. Pokud to ve vašem případě nefunguje, použijte metodu krvácení.
