Jak nepříjemné to může být, když váš plynový pedál jde k podlaze a žádné zrychlení, když na něj šlápnete. Byl jste někdy v takové situaci, jednou nebo několikrát? Mohou se stát dvě věci – vaše dětská jízda špatně zrychluje nebo nezrychluje vůbec.
Existuje několik důvodů, proč k tomu dochází, a některé mohou být natolik náročné, že musíte navštívit automechanika, aby provedl důkladnou diagnostiku a kontrolu.
V tomto článku podrobně probereme příčiny špatného zrychlení a praktické kroky, jak to opravit. Pojďme prozkoumat důvody.
Tyto problémy jsou běžné u vozů s vysokým počtem najetých kilometrů. Většina příčin jsou však drobné problémy, protože nepocházejí z motorového prostoru, který vyžaduje drahé opravy. Obvykle se jedná o drobné problémy, které je třeba opravit po provedení diagnostiky a důkladných kontrol.
Vadný senzor kyslíku: Primární funkcí snímače 02 je monitorovat a regulovat výfukové emise ve vozidle, aby mohl analyzovat poměr směsi vzduch-palivo ve voze a odeslat zprávu do palubního počítače.
Motor vozidla potřebuje správnou směs vzduchu a paliva, aby správně hořel ve spalovací komoře, aby mohl dobře a hladce běžet bez zastavení.
Kyslíkový senzor vysílá signál do palubního počítače o množství poměru směsi vzduch-palivo, který motor používá. Pokud se tento snímač poškodí, nebude již odesílat nebo může odesílat falešné informace do počítače automobilu, což vede k chudé nebo bohaté palivové směsi. Může to také způsobit nedostatečnou akceleraci, když sešlápnete plynový pedál.
Ucpaný nebo vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je měřič, který měří průtok vzduchu, který jde do sacího potrubí. Vzhledem k tomu, že tento snímač slouží jako měřič, bude ucpaný nebo vadný snímač MAF odesílat falešné informace do počítače automobilu, který naopak pošle nezměřený vzduch do motoru. Jinými slovy, mizerný MAF pošle falešné informace do palubního počítače, což povede k nesprávnému výpočtu vzduch-palivo.
Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS): Úkolem snímače polohy škrticí klapky je detekovat úhel otevření a uzavření škrticí klapky, ovládaný plynovým pedálem. Když TPS detekuje a monitoruje úhel otevření a uzavření škrticí klapky, odešle informace do počítače automobilu.
Pokud se TPS pokazí, nebudete mít žádné otáčky sešlápnutím plynového pedálu, protože plynový pedál již neovládá motor.
Ucpaný nebo špinavý palivový filtr: Palivový filtr je nezbytnou součástí systému vstřikování paliva, který hraje významnou roli v hladkém chodu motoru. Pokud se palivový filtr ucpe, auto nastartuje, ale motor se neroztočí.
S ucpaným palivovým filtrem na svém místě motor auta nedostává dostatečné množství paliva a samozřejmě víte, co to znamená – problémy s výkonem
Opotřebovaný rozvodový řemen: Jak název napovídá, rozvodový řemen je pásek používaný k synchronizaci vačkového hřídele motoru a klikového hřídele. Pokud se jeden nebo více zubů opotřebuje z řemenu, způsobí to vážné problémy s akcelerací. Pokud je vaše auto při akceleraci pomalé, může to znamenat, že máte opotřebovaný rozvodový řemen, který je třeba vyměnit.
Ucpaný vzduchový filtr: Jako každý jiný filtr vzduchový filtr namáhá vzduch proudící do motoru vozidla na směs vzduchu a paliva používanou ve spalovací komoře. Pokud je vzduchový filtr ucpaný, neumožní projít potřebné množství vzduchu potřebného v motoru. Pokud je vaše auto při akceleraci pomalé, ale nemá kontrolku motoru, zvažte kontrolu vzduchového filtru.
Problémy s jiskrou nebo zapalováním: Vadné zapalovací svíčky, rozdělovač, vysokonapěťový drát, cívky nebo také vynechává zapalování motoru. Pokud na válci není jiskra, nedošlo by k výbuchu. (Výbuch v předem určený čas je to, co udržuje motor v chodu pěkně a hladce). Jiskra ve špatnou chvíli je nakonec k ničemu a může vystavit motor vážnému nebezpečí.
Mechanické problémy: protože spalovací motor má mnoho pohyblivých částí, existuje mnoho součástí, které se mohou opotřebovat nebo selhat.
Nesprávné časování motoru může způsobit, že se výfukový a sací ventil motoru otevřou nebo zavřou v nesprávnou dobu. Pokud k tomu dojde, může dojít k nepravidelnému chodu naprázdno. Pokud jste nedávno vyměnili řemen nebo řetěz, mohlo by to znamenat, že časování je zpomalené nebo posunuté o zub nebo více. A pokud je rozvodový řemen příliš uvolněný, je pravděpodobné, že to není správné.
Nízká hladina spojkové kapaliny nebo prokluzující spojka mohou znamenat špatné zrychlení, protože převodovka správně nezabírá s motorem. Prokluzující spojka by mohla způsobit příliš rychlé otáčky motoru, ale auto nezrychlí na 70 nebo jiné vyšší převodové stupně.
Vadný nebo ucpaný katalyzátor může způsobit nadměrný protitlak v motoru. Ucpaný katalyzátor je velmi škodlivý pro vaše zdraví a společnost obecně. Zcela zablokovaný katalyzátor je velmi nebezpečný, protože by se mohl vznítit. Pokud je katalyzátor zcela ucpaný, musíte vozidlo zaparkovat, dokud jej neopravíte.
Pokud máte zaseknutý otevřený ventil recirkulace výfukových plynů (EGR), propustí to příliš mnoho výfukových plynů do systému. co tím myslím? To znamená, že snižuje množství kyslíku v láhvi, což by se mohlo stejně promítnout do ztráty energie. Zaseknutý zavřený ventil EGR však neovlivní zrychlení, pokud to nezpůsobí přechod vozu do režimu kulhání.
Plynový pedál je jednoduchá součást systému, která spojuje řidiče se složitější součástí motoru, jako je těleso škrticí klapky a TPS. Prostřednictvím těchto součástí palubní počítač a těleso škrticí klapky provádějí nezbytné úpravy podle požadavků řidiče na rychlost.
Nastínili jsme několik problémů, které by mohly způsobit, že váš plynový pedál spadne na podlahu, ale zpomalí akceleraci, když jej sešlápnete. V závislosti na značce a modelu vašeho vozidla vám v následujících několika odstavcích vysvětlíme, jak tyto problémy diagnostikovat a opravit. Při diagnostice vašeho vozidla vždy nezapomeňte začít běžnými problémy.
Poznámka :Ne všechny kroky v této příručce budou relevantní pro řešení tohoto problému ve vašem konkrétním vozidle. Existují různé značky a konstrukce těla škrticí klapky a na vině problému může být několik faktorů.
Existují drobné problémy, které mohou být na vině. Vizuálně je zkontrolujte a začněte s nimi, než přejdete k nejhoršímu scénáři.
Zkontrolujte, zda něco nebrání plynovému pedálu. Válelo se pod tím něco? Odstraňte podlahovou rohož a ujistěte se, že nic neblokuje.
Otevřete motorový prostor a najděte tělo škrticí klapky. V závislosti na konstrukci motoru vašeho vozidla může být tělo škrticí klapky odkryté nebo musíte před přístupem odstranit některé součásti. Zkontrolujte fyzické poškození, extrémní usazeniny uhlíku, zlomené tělo škrticí klapky, odpojený TPS nebo jakoukoli formu překážky.
Prohlédněte spojku na levé boční stěně firewall, abyste zjistili, zda je rovná, správně zarovnaná, těsná a neporušená. Pokud je táhlo uvolněné, ohnuté nebo uvolněné, způsobí to několik problémů s akcelerací.
Předpokládá se, že výše uvedená diagnóza prokazuje, že kontrolovaná součást je vhodně vyrovnána, neporušená a funguje dobře; musíte se ponořit hluboko do systémové komponenty, abyste zjistili příčinu pomalého zrychlení. Níže uvedený může být viníkem vašeho problému.
Vzhledem k tomu, že neexistují žádné vady, je pravděpodobné, že skutečná příčina bude pramenit z něčeho, co je obtížné vystopovat. Pro rychlou diagnostiku spusťte na svém vozidle kontrolu skenování, abyste zjistili, odkud problémy pocházejí. Služby kontroly skenování jsou k dispozici u většiny náhradních dílů pro automobily v celé zemi. Pokud k žádné nemáte přístup, zkontrolujte následující součásti.
Vadný nebo špinavý snímač TPS odešle do počítače automobilu nepravdivé informace, což povede k nepříznivým výsledkům v požadavcích řidiče na rychlost. To může také způsobit, že vaše auto nezrychlí, ale otáčky se budou zvyšovat a snižovat.
V takovém případě problém vyřeší jednoduché čištění. I když v nejhorším případě budete možná muset vyměnit senzor.
Ucpaný palivový filtr nepropustí dostatečné množství paliva do motoru, což má za následek necitlivost plynového pedálu. Pokud se palivový filtr ucpe, je nejlepším řešením jeho výměna. Nepokoušejte se jej opravovat. Nemusí to fungovat.
Palivové čerpadlo je základní součást vstřikování paliva, která posílá palivo z plynové nádrže do motoru pro úplný spalovací cyklus. Pokud čerpadlo selže, vystaví vůz vážným problémům s akcelerací nebo může způsobit, že auto nenastartuje.
Chcete-li vyřešit problémy s palivovým čerpadlem, musíte získat přístup k palivovému čerpadlu v nádrži a vyměnit ho. Novější vozidla mohou vyžadovat výměnu celého palivového modulu. Doporučuji vyměnit celý modul než měnit pouze palivové čerpadlo.
Snímač MAF sděluje palubnímu počítači množství vzduchu do potrubí, které se má smíchat se správným poměrem paliva. Vadný snímač bude odesílat falešné informace a výsledkem je špatný výkon motoru. Běžným jevem špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu je nereagující plynový pedál. Řešení tohoto problému vyžaduje výměnu snímače MAF. Toto není opravitelná jednotka.
Několik dalších vadných součástí může způsobit zrychlení, i když sešlápnete plynový pedál k zemi.
Některé z těchto příčin jsme nastínili výše, jako je mimo jiné vadný senzor kyslíku, vadný katalyzátor, mizerný ventil EGR, opotřebovaný rozvodový řemen, zapalovací svíčky, zapalovací kabely. Pokud je na vině některý z těchto komponentů, vyměňte je a začněte znovu jezdit s dětskou jízdou.
Pokud vaše auto přerušovaně zrychluje nebo nezrychluje vůbec, musíte diagnostikovat všechny možné příčiny, počínaje menšími po hlavní. Pokud najdete nějaké vadné součásti, vyčistěte je nebo vyměňte a zjistěte, zda to problém vyřeší. Pokud ne, pokračujte k další podezřelé komponentě a proces opakujte.
Jedna, dvě nebo více mohou být špatné současně, takže po výměně jedné součásti nepřestávejte, dokud se problém nevyřeší. Pokud nejste DIY nadšenec, benzinová hlava nebo neznáte fungování pod kapotou, kontaktujte certifikovaného mechanika.
Několik problémů mohlo způsobit nedostatek tlaku na plynový pedál. Jednou z významných příčin však může být prasklé lanko plynu. Je možné, že se kabel oddělil od těla škrticí klapky. Doporučil bych vám zkontrolovat tento kabel; pokud je těsný a neporušený, požádejte svého mechanika o důkladnou kontrolu.
Zaseknutý nebo nefunkční plynový pedál vzbuzuje u řidičů velký strach a je to nebezpečné. Vozidlo se může náhle zvýšit na vyšší otáčky a náhle přestane reagovat. Mechanické problémy, jako je mizerný plynový pedál, vadná škrticí klapka, vadný snímač TPS a vnější interference mohou způsobit zadření pedálu plynu.
Zde je rychlý krok k vyřešení tohoto problému v případě nouze.
Předpokládejme, že vaše auto má tlačítko bezklíčového startování, stiskněte a podržte tlačítko po dobu 3-5 sekund. Nyní kontaktujte svého prodejce nebo mechanika. Nepokračujte v jízdě, dokud se nevypátrá a neodstraní příčina.
Nereagující plynový pedál je frustrující situace, která vám může zničit celý den, týdny nebo měsíce. Abyste se takovým momentům během jízdy vyhnuli, vždy věnujte pozornost možným značkám, které by mohly způsobit nedostatečné zrychlení.
Pokud jste byli v situaci, kdy váš plynový pedál sjel k podlaze a nemá žádné zrychlení, zajistíte, že se to již nebude opakovat tím, že budete pravidelně plánovat údržbu systému a ladění motoru.
Za předpokladu, že právě teď čelíte problémům, zvažte diagnostiku svého vozidla podle výše zvýrazněných kroků. Pokud však nejste nadšenci pro kutily nebo vám výše uvedené kroky nevyhovují, požádejte o důkladnou kontrolu svého mechanika nebo prodejce.
