SGMW Baojun E300/E300 Plus podrobně

Aktuálně nejoblíbenějším elektromobilem od SGMW (SAIC-GM-Wuling) je jednoznačně Wuling Hong Guang MINI EV, jak jste si mohli všimnout z více článků, které jsem napsal. Realita je však taková, že se jedná o velmi spartánský elektromobil bez základních bezpečnostních prvků vyžadovaných evropskými či severoamerickými normami.

Mnohem lépe vybavené elektrické vozy Baojun E300 (dvoumístné) a Baojun E300 Plus (čtyřmístné), které rovněž vyrobila společnost SGMW, mají mnohem větší šance stát se cenově dostupnými elektromobily světové třídy.

Podívejme se na specifikace.

Specifikace Baojun E300

• Délka :2,625 mm
• Rozvor :1,750 mm
• Šířka :1,647 mm
• Výška :1,588 mm
• Hmotnost :920-940 kg
• Sedadla :2
• Motor :40 kW (špičkový) a 150 N.m točivého momentu
• Nejvyšší rychlost :100 km/h (62 mph)
• Kapacita baterie :31 kWh (LiFePO4)
• Rozsah :305 km (NEDC)
• Palubní nabíječka :6,6 kW (4,5 hodiny nabíjení)
• Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem :30-80 % za 1 hodinu
• Poloměr otáčení :4 metry (pohon zadních kol)
• Počáteční cena :mezi 64 800 a 79 800 juany (8 281 a 10 197 eur)

Specifikace Baojun E300 Plus

• Délka :2,894 mm
• Rozvor :2,020 mm
• Šířka :1,655 mm
• Výška :1,595 mm
• Hmotnost :1,040-1,052 kg
• Sedadla :4 (2 dospělí a 2 děti)
• Motor :40 kW (špičkový) a 150 N.m točivého momentu
• Nejvyšší rychlost :100 km/h (62 mph)
• Kapacita baterie :31,9 kWh (LiFePO4)
• Rozsah :305 km (NEDC)
• Palubní nabíječka :6,6 kW (5 hodin nabíjení)
• Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem :30-80 % za 1 hodinu
• Poloměr otáčení :4 metry (pohon zadních kol)
• Počáteční cena :mezi 69 800 a 84 800 juany (8 920 a 10 836 eur)

Nejzajímavější variantou je rozhodně delší E300 Plus, protože v případě potřeby lze dvě přídavná sedadla sklopit a získat tak zavazadlový prostor.

Ve své nejvyšší úrovni výbavy jsou oba modely Baojun E300 a E300 Plus mimořádně dobře vybaveny moderními bezpečnostními prvky, které jsou u malých a cenově dostupných vozů vzácné, jako například:

• Adaptivní tempomat
• Systém varování a vybočení z jízdního pruhu
• Inteligentní bezpečnostní ochrana
• Systém automatického nouzového brzdění
• Auxiliary and Valet Parking System
• Výstražný systém proti krádeži vozidla s průvodcem

Pokud jde o baterii, bezkobaltové LFP bateriové články poskytuje Great Power a sada (320 V – 100 Ah) se zdá mít 100s1p článků (100 článků je všech zapojeno do série, žádný paralelně).

Dojezd 305 km v NEDC představuje kolem 229 km (3/4) podle WLTP, což je dost na to, aby byl tento elektromobil přijatelný pro mnoho evropských zákazníků, pokud by se zde prodával za slušnou cenu. Maximální rychlost by však musela být zvýšena na 120 km/h.

Každopádně Baojun E300 Plus vypadá jako futuristický autonomní elektromobil ze sci-fi filmu a buď ho milujete, nebo nenávidíte. Protože jsem fanoušek sci-fi, miluji to…

Tenhle a Leapmotor T03 jsou rozhodně nejzajímavější čínské elektromobily v segmentu A, které by mohly mít v Evropě úspěch. Leapmotor T03 s baterií NCM 811 má vyšší dojezd, ale Baojun E300 Plus s bezkobaltovou baterií může být levnější a vyráběn v mnohem vyšších počtech.

Co si myslíte o tomto elektromobilu segmentu A? Byla by to hezká alternativa k Renault Twingo ZE nebo FIAT 500 Action v Evropě, kdyby měla krátkou dodací lhůtu a prodávala by se za přibližně 15 000 eur před vládními pobídkami?