Oprava prasklého těsnění hlavy může být obrovská práce. Je to tak velká práce, že často může být nákladná, ať už z hlediska rozpočtu, nebo proto, že vozidlo nemá takovou hodnotu jako náklady na opravu. Prasklé těsnění hlavy je také ten druh problému, že pokud s ním budete pokračovat v jízdě, může způsobit větší poškození a zvýšit účty za opravu.
Těsnění hlavy ve vašem vozidle je těsnění mezi 2 největšími díly vašeho motoru, hlavou válců a blokem motoru. Blok motoru obsahuje klikový hřídel a písty a hlava válců obsahuje ventilový rozvod. Když jsou tyto dva kusy sešroubovány dohromady, tvoří spalovací komoru nad pístem. Mezi hlavou válců a blokem motoru přes těsnění hlavy jsou také kanály pro olej a chladicí kapalinu.
Těsnění hlavy je zodpovědné za utěsnění všech těchto chladicích a olejových kanálků, stejně jako spalovací komora zajišťuje, že olej zůstává v mazacím systému, voda zůstává v chladicím systému a spaliny zůstávají ve válci nad pístem.
Vyfouknuté těsnění hlavy je jednoduše těsnění hlavy, které začalo propouštět jednu nebo více těchto kapalin nebo plynů do prostoru, kde by neměly být. Spalovací komora je místem, kde jsou teplotní gradienty nejextrémnější a tlaky jsou nejvyšší, takže zde častěji dochází k úniku.
Všimnete si, že máte ve svém vozidle prasklé těsnění hlavy v důsledku toho, že chladicí kapalina, olej nebo spaliny jsou na nesprávném místě. V chladiči nebo nádrži chladicí kapaliny můžete vidět bubliny, protože spaliny unikají do vašeho chladicího systému. Můžete si také všimnout bílého kouře z výfuku, když chladicí kapalina uniká do spalovací komory a je spálena. Nakonec můžete v oleji najít bílou mléčnou látku, když chladicí kapalina uniká do vašeho olejového systému.
Pokud si všimnete některého z těchto příznaků nebo máte jiné podezření, že máte prasklé těsnění hlavy, můžete si to ověřit pomocí několika různých metod. Za prvé, některé obchody s autodíly prodávají testovací děti, které mohou chemicky zkontrolovat spaliny v chladicí kapalině motoru, což by potvrdilo, že máte prasklé těsnění hlavy. Můžete také zkusit zkontrolovat kompresi ve válcích v autě. Pokud najdete jeden válec s velmi nízkou kompresí, může to znamenat, že do tohoto válce netěsní těsnění hlavy, ale také to může znamenat, že máte v tomto válci špatné pístní kroužky. A konečně, pokud máte všechny výše uvedené příznaky současně, je docela jisté, že máte prasklé těsnění hlavy.
Výměna prasklého těsnění hlavy je tak náročná práce, protože musíte oddělit hlavu válců od bloku motoru. Tento krok sám o sobě netrvá příliš dlouho, ale abyste se tam dostali, vyžaduje odstranění spousty dalších součástí. Musíte odstranit věci, jako je sací a výfukové potrubí, alternátor a čerpadlo posilovače řízení, jakékoli kabely vedoucí k hlavě válců nebo přes ni, palivové potrubí a někdy i časový řemen nebo řetěz. Pokud také nenainstalujete vše dokonale, můžete rychle způsobit katastrofální poškození motoru.
Dobrou zprávou je, že existuje způsob, jak opravit prasklé těsnění hlavy bez veškeré práce a dokonce bez odstranění starého těsnění! BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer dokáže utěsnit netěsnost v těsnění hlavy rychle a snadno, aniž by bylo nutné odstranit staré těsnění hlavy. BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer je chemický těsnící prostředek, který vytvoří chemický svar na místě úniku a udrží vaši chladicí kapalinu a spalovací komoru oddělené.
Pro více informací o BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer navštivte naši stránku s informacemi o produktu kliknutím na banner níže!
Můžete si také zakoupit těsnění na těsnění hlavy BlueDevil Pour-N-Go u kteréhokoli z našich partnerských míst obchody s autodíly jako:
Obrázky poskytl:
blown_head_gasket.jpg – Od Stocksnapper – Licencováno Thinkstock Photos – Original Link
cylinder_head.jpg – Od Evgeniy_Bibikov – Licencováno Thinkstock Photos – Original Link
