Minulý pátek byla ve Francii konečně odhalena cena za všechny úrovně výbavy nového Nissanu Leaf. Celkem jsou nyní k dispozici čtyři úrovně výbavy:Visia, Acenta, N-Connecta a Tekna.
U nového Nissanu Leaf se kapacita baterie zvýšila o 33 % z 30 na 40 kWh, zatímco dojezd podle NEDC se zvýšil o 51 % z 250 na 378 km. To nám ukazuje, že nový Leaf je nejen mnohem příjemnější na pohled, ale je také efektivnější než odcházející model.
Kromě toho má nový Nissan Leaf nejen lepší dojezd a účinnost, ale je také mnohem bezpečnější. Bezpečnostní prvky, jako je inteligentní nouzové brzdění a průzkum chodců (AEB), varování před opuštěním jízdního pruhu a inteligentní prevence překročení čáry (LKAS), rozpoznávání dopravních značek a sledování mrtvého úhlu jsou standardní součástí všech úrovní výbavy. Toto je krok vpřed ve vizi Carlose Ghosna dosáhnout mobility s nulovými emisemi a nulovou úmrtností.
Interní nabíječka s výkonem 6,6 kW je nyní také standardní ve všech úrovních výbavy, což je dobrým doplňkem rovněž standardní 50 kW DC rychlého nabíjení prostřednictvím CHAdeMO.
Musíte však zvolit alespoň úroveň výbavy Acenta, abyste získali nějaké vychytávky, jako je vždy doporučené tepelné čerpadlo, přední a zadní parkovací senzory, adaptivní tempomat, 7palcový dotykový displej s NissanConnect, zadní kamera a Apple CarPlay/Android. Automatická podpora pro váš smartphone.
Úroveň výbavy N-Connecta má některé možnosti, které se mi líbí, jako je vyhřívání předních a zadních sedadel a Nissan AVM (360º Around View Monitor prostřednictvím čtyř kamer). Technologie Nissan ProPILOT Assist je k dispozici jako volitelná výbava.
Se špičkovou výbavou Tekna získáte LED světlomety, reproduktory Bose® Energy Efficient Series 7 a ProPILOT, ale ProPILOT Park je volitelný.
Nyní se podívejme na ceny před vládními pobídkami nebo slevami Nissan ve Francii.
Nový Nissan Leaf
Starý Nissan Leaf
Na verzi LEAF 2.ZERO Launch Edition se mi nejvíce nelíbilo, že jste si mohli vybrat pouze dvě barvy – černou nebo šedou –, což jsou nejhorší možnosti pro auto, zvláště pokud je elektrické. Další věc, která se mi nelíbila, byla 17palcová kola, která jsou méně účinná než 16palcová kola v Acentě.
Abych to shrnul, nikdy jsem nebyl fanouškem starého Nissanu Leaf, ne kvůli jeho podivnému vzhledu, ale hlavně kvůli jeho debutu s bateriovými články LMO bez TMS (Thermal Management System), v mé mysli to byl vlak, který čekal, až se stane. . Nicméně tento nový model se mi moc líbí – i bez TMS.
Nezáleží na tom, zda považujeme Nissan Leaf 2018 za druhou generaci nebo za facelift, protože je to mnohem lepší auto než odcházející model. Nový model vypadá skvěle – což znamená, že budete mít méně potíží přesvědčit svou polovičku, aby si ho pořídila –, je mnohem bezpečnější, má lepší kufr, má větší dojezd, lepší účinnost a Android Auto.
Základní úroveň Visia je velmi dobře vybavená a moje jediná kritika – kterou lze rozšířit na téměř každou automobilku – je, že tepelná čerpadla, vyhřívaná sedadla a LED světlomety jsou nezbytné a měly by být standardem pro každý elektromobil. Každopádně, vezmeme-li v úvahu, že po slevách a pobídkách je LEAF 2.ZERO Launch Edition k dispozici v Portugalsku za 30 400 EUR, Visia by měla být kolem 26 000 EUR, což tlačí Renault, aby snížil cenu Zoe.
V následujících týdnech by se měly začít objevovat ceny na ostatních evropských trzích.
