Německý automobilový magazín Auto Bild se rozhodl otestovat dojezd osmi elektromobilů. S venkovní teplotou pouhých 5º C a střídavým proudem nastaveným na 21º C se všechny elektromobily vydaly na stejnou 143 km dlouhou trasu, která zahrnovala 43 km dlouhou jízdu po dálnici rychlostí až 130 km/h.
Některé z testovaných elektromobilů neměly dostatečný dojezd k dokončení trasy…
Pojďme se podívat na výsledky.
Elektrický vůz | Rozsah | Účinnost |
Volkswagen e-up (18,7 kWh) | 79 km | 23,7 kWh/100 km |
Smart ForTwo Electric Drive (17,6 kWh) | 84 km | 21 kWh/100 km |
Nissan e-NV200 Evalia (24 kWh) | 101 km | 23,8 kWh/100 km |
Kia Soul EV (30 kWh) | 167 km | 18 kWh/100 km |
Hyundai IONIQ Electric (28 kWh využitelných) | 192 km | 14,6 kWh/100 km |
Volkswagen e-Golf (35,8 kWh) | 208 km | 17,2 kWh/100 km |
Renault Zoe (41 kWh) | 244 km | 16,8 kWh/100 km |
Opel Ampera-e (60 kWh) | 273 km | 22 kWh/100 km |
I když bych raději nechal otestovat Smart ForFour ED místo ForTwo ED a Nissan Leaf místo e-NV200 Evalia, výsledky jsou zajímavé. Kromě toho by mělo být zahrnuto také BMW i3.
Skutečnost, že Volkswagen e-up porazil Smart ForTwo ED v dojezdu a účinnosti, mě překvapil. Domnívám se, že menší kabina Smartu vyžaduje méně energie, aby se udržela v teple, a v tom byl rozdíl.
Další věcí, která vyšla najevo, byla důležitost tepelného čerpadla v chladném počasí, které Opel Ampera-e skutečně potřebuje. To není překvapivé a bylo to již diskutováno v minulém článku.
Moje dva oblíbené elektromobily si vedly skvěle, Renault Zoe dokázal, že má dojezd, zatímco Hyundai IONIQ Electric má efektivitu. V současnosti je jediným elektromobilem, který spojuje téměř dokonalou účinnost a dojezd, Tesla Model 3. Možná jej příští rok otestuje tento německý automobilový magazín…
Máte nějaké komentáře k testu a jeho výsledkům?
