Vítejte zpět v podcastu Accenture Insurance Influencers, kde se ptáme některých předních myslitelů v oboru, jak vypadá budoucnost pojištění. Jak může umělá inteligence (AI), inovace a technologie boje proti podvodům změnit průmysl? Naším prvním hostem je Ryan Stein, výkonný ředitel autopojištění a inovací v Insurance Bureau of Canada (IBC).
Doposud v této sérii Ryan hovořil o tom, jak samořídící auta představují výzvu pro dnešní předpisy o pojištění automobilů a proč IBC doporučuje jedinou pojistku, která by pokrývala konvenční i automatizovaná vozidla. V této epizodě se podíváme na přijetí automatizovaných vozidel a obecných principů, když se pojišťovny, vlády a regulační orgány snaží držet krok s novými technologiemi.
Následující přepis byl z důvodu délky a srozumitelnosti upraven.
Pokud se podíváte na výzkum, automatizovaná vozidla jsou mnohem bezpečnější než lidští řidiči. Spoustě lidem je přitom nepříjemná představa robotů za volantem. Jak tedy vypadá přijetí automatizovaných vozidel v budoucnu?
Průzkum IBC se zaměřil na celkovou populaci a většina lidí uvedla, že nemají zájem řídit automatizované vozidlo. Ale pokud jste se podívali na lidi ve věku 18 až 34 let, většina z nich byla. A celkově většina lidí vnímá tato vozidla jako bezpečnější.
Takže i když slyšíte o lidech, kteří váhají s použitím této technologie, myslím si, že potenciál pro automatizovaná vozidla je obrovský. Nakonec se stanou většinou prodejů nových vozidel – nevím, kolik desítek let to bude trvat, ale nepochybně přicházejí automatizovaná vozidla a budou na našich silnicích. Proto je tak důležité zajistit, aby byly zákony o pojištění vozidel aktualizovány, aby pojišťovny mohly nabízet typ krytí, který je pro tato vozidla vhodný.
A myslíme si, že jediná pojistka – která poskytne krytí bez ohledu na to, zda kolizi způsobil člověk nebo technologie – je správnou cestou. A že je to nejvhodnější způsob, jak dosáhnout toho, co považujeme za důležitý cíl, kterým je zajistit, aby lidé, kteří byli zraněni, měli přístup ke spravedlivému a rychlému odškodnění.
Představuji si, že to je obzvláště náročné v Severní Americe, kde je pro začátek spleť provinčních nebo státních zákonů upravujících pojištění automobilů, a zejména automatizovaná vozidla. Do jaké míry je národní strategie důležitá z hlediska legislativy a regulace v této oblasti?
Pokud se vám podaří přimět všechny provincie, aby aktualizovaly své zákony o pojištění ve stejnou dobu, bylo by to fantastické. To by znamenalo, že všichni Kanaďané, když používají nebo kupují automatizovaná vozidla, budou moci získat vhodné pojištění.
I když by bylo skvělé, kdyby se to všechno mohlo stát najednou, takhle pojištění obvykle nefunguje. Obvykle jedna provincie udělá změnu, podobně jako to, co se stalo se sdílenou ekonomikou. Ontario a Alberta to udělaly jako první a aktualizovaly své zákony, aby vyhovovaly sdílení jízd. A pro automatizovaná vozidla by to mohlo být totéž. Pokud je několik provincií připraveno aktualizovat své zákony, aby odrážely automatizaci vozidel, měly by se přestěhovat. A když jsou ostatní připraveni, mohou udělat totéž.
Do jaké míry by měly pojišťovny hrát aktivnější roli? Měli by oni řídit tuto veřejnou politiku a informovat nařízení a mít místo u toho stolu, když jsou tyto zákony vytvářeny?
Pojišťovnictví bylo poměrně proaktivní. Byly to členské společnosti IBC, které řekly:"Musíme se na tento problém podívat." A to vedlo k rozvoji myšlenky jednotné politiky a různých funkcí, které ji podporovaly, uspořádání sdílení dat a tak dále, což vedlo k dokumentu, který jsme vydali minulý rok.
Odvětví představilo myšlenky v tomto dokumentu publiku vládních regulačních orgánů po celé zemi a dalo různým vládám najevo, že s nimi na tom chceme spolupracovat. A odezva provincií, se kterými jsme se setkali, byla celkem pozitivní.
To je skvělé. IBC se zaměřuje na kanadský trh, ale Kanada není jedinou zemí, která se potýká s problémem automatizovaných vozidel. Jaké obecné zásady by tedy měli mít regulační orgány, pojišťovny a vlády na paměti, když se snaží aktualizovat zákony, aby vyhovovaly automatizovaným vozidlům?
Myslím, že věcí číslo jedna – a to je ta, na kterou jsme se opravdu zaměřili – je to, že je důležité zajistit, aby lidé, kteří byli zraněni, měli přístup k rychlému a spravedlivému odškodnění. Proto je pojištění vozidel regulováno.
Když jsme pracovali s našimi členy a zjišťovali, jak by automatizovaná vozidla fungovala ve stávající legislativě a regulaci pojištění vozidel, viděli jsme riziko, že lidé nebudou schopni získat spravedlivou a rychlou náhradu – lidé uvíznou v nákladných a vleklých produktech. soudní spor o odpovědnost.
Jakmile jsme zjistili, že je důležité, aby lidé měli přístup ke spravedlivé a rychlé kompenzaci, zeptali jsme se, jak aktualizujeme zákony o pojištění, abychom toho dosáhli? Podívali jsme se na modely, které by fungovaly v situaci, kdy konvenční vozidla a automatizovaná vozidla budou sdílet silnici, protože potřebujete, aby řešení pojištění fungovalo pro oba.
A to jednotná pojistka umožňuje. Zajišťuje, že lidé mají přístup ke spravedlivé a rychlé kompenzaci, a může koexistovat se stávajícími pojistnými smlouvami pro konvenční vozidla.
Automatizovaná vozidla a autonomní vozidla jsou příkladem technologie, kde vývoj předbíhá regulační prostředí. Co mohou pojistitelé v těchto případech udělat, aby se ujistili, že jsou nad věcí a zároveň neinvestují do něčeho, co může být jen humbuk a nikoli realita?
Z hlediska veřejné politiky jde o zapojení vlády, zapojení regulátorů a mluvení o těchto otázkách. Povídání o důležitosti studia zákonů a předpisů o pojištění a ujištění se, že jsou vhodné. V IBC se o to snažíme, ale společnosti to mohou udělat i individuálně.
Strávili jsme spoustu času povídáním o jedné pojistce a sdílení dat. Ale důležité je, že nejde ani tak o tato dvě řešení, ale více o to, aby se vlády a regulační orgány zabývaly tímto problémem a prověřovaly zákony o pojištění, aby se ujistily, že jsou vhodné ve světě, kde jsou vozidla automatizovaná.
Myslíme si, že řešení, které jsme předložili, je opravdu dobré. Ale než se tam vůbec dostaneme, chceme tyto diskuse podrobně projednat s vládami, které se zabývají zákony o pojištění, a pokud z toho vzejde lepší řešení, všichni o tom máme uši. Ale ve skutečnosti chceme tuto diskusi vést tam, kde pojišťovací průmysl, provinční vlády a regulační orgány sledují zákony o pojištění a zajišťují, aby byly vhodné ve světě automatizovaných vozidel.
Skvělé. A pravděpodobně je dobré mít, když se podíváme na další inovace, které také přicházejí do naší společnosti. A lidé si mohou stáhnout vaše noviny z webu, je to tak?
Oni mohou. Je k dispozici na našem webu.
Perfektní. A moc vám děkujeme, že jste si udělal čas a promluvil s námi. Tohle byl opravdu zajímavý rozhovor.
Bylo mi potěšením.
V této epizodě podcastu Accenture Insurance Influencers jsme hovořili o:
Další pokyny pro samořídící auta:
Tím naše rozhovory s Ryanem Steinem končí. Pokud se vám tato série líbila, podívejte se na našeho dalšího hosta. Lex Sokolin je futuristický a fintech podnikatel a hovořil s námi o tom, jak technologie a digitální technologie mění status quo ve finančních službách. Mluvili jsme také o umělé inteligenci (AI) – jak se liší od automatizace, jak může transformovat hodnotový řetězec pojištění a proč je zkreslení AI tak zákeřné.
Kontaktujte nás, pokud chcete být hostem podcastu Insurance Influencers.
