Výrobci automobilů, technologičtí odborníci a další zasvěcenci z oboru mají tendenci vést veřejnou debatu o samořídících autech. Vždy je však dobré zkontrolovat také puls lidí, na kterých záleží nejvíce – spotřebitelů.
V roce 2019 vyšly dva velké průzkumy o postoji amerických spotřebitelů k autonomním vozidlům, které odhalily zajímavé nuance týkající se věku i pohlaví.
Průzkum společnosti AAA zjistil, že 71 procent lidí se stále bojí jezdit v plně autonomních vozidlech, s výrazným rozdílem v přístupu podle pohlaví:ženy (79 procent) jsou méně spokojené s auty s vlastním řízením než muži (62 procent).
AAA zjistila, že Američané jsou vnímaví k myšlence technologie automatizovaných vozidel v omezenějších aplikacích. Přibližně polovině (53 procent) vyhovují nízkorychlostní formy dopravy na krátké vzdálenosti, jako jsou stěhováci na letištích nebo v zábavních parcích, zatímco 44 procentům vyhovuje plně samořídící vozidla pro rozvoz jídla nebo balíků.
"Navzdory obavám, které jsou stále vysoké, studie AAA také ukazuje, že Američané jsou ochotni podniknout malé kroky k začlenění tohoto typu technologie do svých životů," řekl Greg Brannon, ředitel automobilového inženýrství a průmyslových vztahů AAA. „Hlavní roli při zmírňování obav ze samořídících aut bude hrát praktické vystavení v kontrolovanějším prostředí s nízkým rizikem ve spojení se silnějším vzděláním.“
Další studie provedená Age Lab z MIT zjistila, že 53 procent žen by upřednostnilo záložního bezpečnostního řidiče v autonomním vozidle, zatímco pouze 32 procent dotázaných mužů si myslelo, že je to nutnost.
"Porovnání odpovědí od mužských a ženských účastníků ukázalo, že muži byli s větší pravděpodobností spokojeni s vyšší úrovní automatizace obecně a s funkcemi, které pomáhají s regulací rychlosti a které přebírají kontrolu nad řízením, ve srovnání s ženami," vědci z MIT. napsal. „Účastnice však uvedly, že jim více vyhovují funkce, které snižují potenciál a/nebo závažnost kolize než muži.“
Studie MIT také zjistila, že mladší dospělí byli obecně více spokojeni s myšlenkou, že auta řídí sami, než starší dospělí:mezi účastníky ve věku 25 až 34 let 40 procent uvedlo, že maximální úroveň automatizace, která by jim vyhovovala, je plná autonomie a 61 procent z nich uvedli, že by jim vyhovovalo používání automobilových funkcí, které převezmou kontrolu nad řízením. Podíl účastníků, kteří uvedli, že by jim vyhovovala plná autonomie a automatizační funkce, které převezmou kontrolu nad řízením, byl u starších segmentů výrazně nižší.
"Výsledky průzkumu naznačují, že zatímco jednotlivci jsou obecně spokojeni s technologií integrovanou do jejich současných vozidel, může existovat určité váhání ohledně pohodlí s plnou automatizací u starší dospělé populace, která by z toho mohla těžit nejvíce," napsali vědci. „Vzhledem k tomu, že starší řidiči mají za sebou celoživotní zkušenosti s řízením, může pro ně být nepříjemné přenechat kontrolu nad systémem, o kterém se domnívají, že je horší než jejich řidičské zkušenosti, nebo kterému plně nerozumí. Školení a vnímaná snadnost použití technologie přímo korelují s případným přijetím technologie.“
Poselství těchto spotřebitelských průzkumů je jasné – dětské krůčky. Zatímco mnoho odborníků si myslelo, že samořídící auta budou sprintem, nakonec se ukázalo, že je to maraton.
Ale až se tempo zrychlí, vítězí pojišťovny, které přešly od chůze k běhu.
