Bez ohledu na typ motoru vašeho vozidla má to vyžadovat správné palivo, aby správně fungovalo. Když se dostanete k pumpám, často tam jsou tři nebo čtyři různá paliva s názvy jako „Regular“, „Premium“ a „Plus“. Důvodem, proč mají tato paliva tato jména, je jejich oktanové číslo. Měli by také být 
označené číslem mezi 87 a 91. Oktanové číslo je jednoduše tím, jak kompatibilní je benzin s konkrétní motor. Poté, co doplníte palivo do své plynové nádrže a vydáte se na cestu, je benzín stlačen vzduchem ve spalovací komoře vašeho motoru. Když tlak dosáhne určitého bodu, může to způsobit, že se plyn samovolně vznítí a uslyšíte „klepání“. To je to, co nechcete, aby se stalo. To je to, co je známé jako nekontrolované spalování a stává se to častěji, když používáte palivo s nízkým oktanovým číslem v autě, které má vysoce výkonný motor.
Když k tomu dojde, plyn se předčasně vznítí a srazí píst dolů, zatímco je vytlačován nahoru u klikové hřídele. To je to, co způsobuje ping/klepání. Zvuk je bouchání kovových součástí motoru, když by nemělo. Jak můžete očekávat, může to vést k nákladným škodám a opravám.
Pokud máte auto s nižším oktanovým číslem, například 87, pak je mylné předpokládat, že Pokud použijete prémiové palivo s hodnocením 91, poskytne vašemu motoru větší výkon. Motor syntetizuje palivo s hodnocením 91 s palivovým systémem stejně efektivně jako syntetizuje palivo s hodnocením 87. Oktanové číslo opravdu záleží, pokud řídíte vysoce výkonné vozidlo. Takové vozidlo bude mít motor s vyšším kompresním poměrem. Jako takový potřebuje benzín, který má vyšší oktanové číslo, aby zastavil předčasné spalování a poškození motoru.
U těchto vyšších tříd benzinu je méně pravděpodobné, že se samovznítí a vydrží i vyšší nárůst teploty při kompresi ve spalovacím motoru bez samovznícení. Neuslyšíte klepavý zvuk způsobený druhem nekontrolovaného spalování, kterého byste dosáhli s benzínem s nižším jmenovitým výkonem, než jaký by měl být použit ve vašem vozidle. Tato paliva s vyšším hodnocením zajišťují, že k procesu spalování dojde pouze tehdy, když má, a že si motor při používání zachová svou integritu.
Základem je, že vaše vozidlo bude mít doporučené oktanové číslo a že vy jako rozumné auto majitel, musí do svého vozidla natankovat pouze palivo s minimálně tímto oktanovým číslem. Pokud použijete palivo s nižším oktanovým číslem, než je doporučeno, může dojít k poškození motoru. Samozřejmě se karbon bude vždy hromadit na vašich ventilech, pístech, vstřikovačích paliva a podobně, bez ohledu na kvalitu použitého benzínu. Palivový systém byste měli pravidelně kontrolovat a čistit, abyste zajistili, že zůstane účinný a že vaše auto bude mít dobrou spotřebu paliva.
