Auta jsou záchranou pro nás všechny! S problémy s auty se potýkáme denně. Tady je další obecná bolest auta! Majitelé automobilů nejčastěji zjistí, že zapalovací svíčka v jejich autech je neúčinná. Vadné zástrčky způsobují, že vozidlo nefunguje. Běžných důvodů je mnoho. Zde si pojďme analyzovat běžné problémy a najít také jejich řešení.
Nejčastějším důvodem, který zjišťujeme, je to, že se zapalovací svíčka v některém z válců roztavila. Pokusili jste se jej vyměnit dvakrát, a přesto problém přetrvává. Přečtěte si tento zásadní příspěvek, abyste našli skutečné důvody za roztavenou zástrčkou do auta.
Jaká je příčina a řešení roztavené zapalovací svíčky? Nejběžnější a viditelné problémy, které je třeba zkontrolovat.
Nejběžnější a viditelné problémy
Když vyjmete zapalovací svíčku z prvního válce, můžete zjistit následující:
- Zapalovací svíčka je nefunkční
- Keramická část je rozbitá
- Tip zmizel
- Na svíčkách není žádný syntetický olej
- Bílé nánosy mimo zástrčky
- Problém nezmizí ani po instalaci ngk platiny po pečlivém ručním utažení dielektrickým mazivem
- Zní to drsně
- Válec se chvíli zdá být v pořádku; po nečinnosti se však auto zastaví
- Zástrčky jsou již roztavené na obou koncích
Věci ke kontrole
- Podívejte se, zda je v pístu zapalovací svíčky díra
- Zkontrolujte, zda se u vašeho vozidla nevyskytují problémy se špičatými body.
- Identifikujte věci, které používáte ke zpomalení nebo kontrole načasování.
- Podívejte se, jaký má výstřel, například 150.
- Zkontrolujte sledování, zda nedošlo k klepání.
- TNT a nižší hodnocení
- Zkontrolujte, zda je načasování řízeno.
- RPM a špičky
- JL ws-6 může být offline.
Podívejte se, zda na vnitřních stranách víčka nejsou nějaké škrábance. Podívejte se na rotor na vnějším okraji bílé části. Může mít hnědou podšívku. I když vyměníte jednu ze zapalovacích svíček, problém to nevyřeší!
Fotografický kredit:http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6965882-my-engine-melting-the-spark-plugs-2E-engine
10 hlavních skrytých zásadních důvodů
- Měli byste mít na paměti, že široký pás zachycuje pouze integrovaný poměr O2 válců. Pokud mají některé více plynu než jiné, může se to po smíchání ve výfuku samo vyrovnat. Pokud máte měřič EGT. Měřič by vám mohl říct objemy o válci, který měří, ale hlavice potřebují několik kosmetických úprav, aby se to stalo.
- Několik válců může vydat silný signál vakua částečně kvůli formátování potrubí. Konstrukce potrubí může okrást ostatní válce o tolik potřebné
- Když například používáte portovanou hlavu, může mít hlavu 5,7 nebo ne. Zkontrolujte statický kompresní poměr vašeho auta. Stává se, že stupně celkově moc nevysvětlují, zejména to, zda N2O vyžaduje menší časování nahoře. Jak již bylo řečeno, můžete mít štěstí s o něco více v nižším rozsahu otáček. Tato myšlenka je čistě založena na profilu vaček a kompresi vašeho auta.
- Zkontrolujte distribuci paliva v autech. Identifikujte vstřikovače, které váš vůz obsahuje. Poté přidejte trochu paliva do každého válce a poté pracujte pozpátku. Pro začátek je lepší nepoužívat nic menšího než 110 oktáv. Pamatujte, že vadné zástrčky jsou kvůli bohatému stavu o něco lepší než vaše duševní zdraví a vaše peněženky než ty, které jsou spálené.
- Například střela o výkonu 150 hp viděná v jednom systému je zcela odlišná od ostatních. Odpověď je taková, že jedni hodnotí své zisky na kolech a druzí je hodnotí na setrvačníku. Nejlepším řádem je přidání více paliva, oktanu a také menší časování.
- Vytáhněte zástrčky a pečlivě je zkontrolujte – Nezapomeňte pomalu postupovat nahoru a po každé výměně zkontrolovat zástrčky. Technologie je velkým přínosem, ale stále častěji se při řešení konkrétních problémů musíme uchýlit ke svým kořenům. Vyčistěte nebo vyměňte zástrčky.
- Čištění – Někdy je potřeba vyjmout vadné zátky. Vyčistěte špinavý otvor zástrčky a pokuste se odstranit uhlík nalepený přes něj.
- Detonace:Detonace je jedním z dobrých důvodů tohoto problému. Musíte však najít příčinu. Pokud nenastanou žádné velké problémy, uberte jeden 2 stupně z načasování a zvyšte jej na 104 bezolovnatých, zatímco budete stát samostatně.
- Důvody:Zkontrolujte aktivační klouby otáček. Najdete obrovské špičky TQ? To by se mohlo stát kvůli aktivaci nižších otáček. TNT, například, je známo, že podhodnocuje trysky. Dokonce i 150 výstřel při 3000 otáčkách za minutu, zejména z podhodnocené soupravy, jako je TNT, může způsobit detonaci, když zasáhne rychleji a drsněji.
- Vůz může jet buď na libovou směs, nebo má příliš velký předstih zapalování, případně obojí dohromady. Zde se musíte ujistit, že používáte správný typ nebo kvalitu plynu, a nechat si brzy zkontrolovat směs a načasování.
Další tipy
Fotografický kredit:http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=362566
- Zkontrolujte, zda používáte program ECU bez omezení otáček a vůz jede chudý. Proveďte test komprese.
- Například, když je 8k maximální otáčky, obvykle se otáčky zvednou na 75, i když se zapne o2 a běžíte příliš tvrdě. V tomto případě to může být bohaté.
- Určete typ dyno, který používáte.
- Mohli byste to zkusit obohatit a přidat nějaké TR7. Můžete dokonce ubrat pár stupňů z načasování.
- Zkontrolujte, zda vám nehasne palivové čerpadlo. Zkontrolujte, zda je čerpadlo v dobrém stavu.
- Palivový solenoid může být zavřený.
- Můžete zkusit přidat do auta zástrčku tr-9. Pokud pochybujete, že jsou zástrčky příliš zahřáté, pak je to důvod problému.
- Nebo je ucpaný palivový filtr nebo je vadné palivové čerpadlo. Nejprve se musíte podívat na palivovou část věcí.
- Vraťte časování zpět na přibližně 20 stupňů. Jste bezpečnější, když začínáte na mírné straně.
- Problém s plynem zvyšujícím nízké oktanové číslo. Tento problém se zástrčkou je rozšířený a vyskytl se v mém vozidle. Občas je vidět v mém autě - Subaru Impreza 2.5i z roku 2007. Výborně, udělal jsem něco, co bylo jednoduché! Vyměnil jsem všechny dráty a čtyři zástrčky. Rychle! Teď to běží jako kouzlo. Nezapomeňte kupovat pouze zástrčky OEM.
Zde byl vyčerpávající seznam analýz za problémem roztavené zapalovací svíčky. Sdílejte tato velmi důležitá řešení zásuvek do auta se svými přáteli. Přidejte své cenné komentáře níže. Až příště uvidíte roztavenou zástrčku do auta, odpočívejte! Podívejte se na tento příspěvek a vyřešte problém s úsměvem. Pokud musíte, vyměňte zástrčky, ale zkontrolujte skutečné důvody problému.
