Ostřikovače čelního skla jsou poměrně spolehlivé. Ale když selžou, je to obvykle důsledek ucpané trysky nebo mrtvého čerpadla. Ukážeme vám udělej si sám údržbu auta takže si můžete opravit ostřikovač čelního skla.
1/6
Požadované nástroje pro tento projekt:
• Vzduchový kompresor
• Vzduchová hadice
• Sada nástrčných/ráčnových
• šroubovák 4 v 1
• Nastavitelný klíč
• Impact Wench
• Tester napětí
• Hadry
• Ochranné brýle
• Sada klíčů
Budete také potřebovat voltmetr, poruchovou kontrolku a špendlík pro vyčištění trysky.
Požadované materiály pro tento projekt:
• Dielektrické silikonové mazivo
• Ostřikovací čerpadlo
• Kapalina do ostřikovačů
S autem zaparkujte na klidném místě, zapněte myčku a poslouchejte, zda se neozve bzučení čerpadla. Pokud není slyšet žádný zvuk, zamiřte doprava k pojistkové skříni. Pokud je pojistka spálená, je to obvykle známka vybitého motoru čerpadla nebo motoru, který je připraven ke kontrole. Pokud znovu fouká, vyměňte motor.
Typický ostřikovač čelního skla (viz foto )
Podle hadice ostřikovače najděte nádržku a motor – obvykle v motorovém prostoru nebo schované za předním blatníkem.
Pokud slyšíte, že čerpadlo běží, ale nedostává se vám kapaliny, pravděpodobně máte ucpané trysky. Zvedněte kryt a nasměrujte hadici ostřikovače od trysek zpět k nádržce. Někde na trase najdete buď plastový ostnatý konektor nebo kulatý jednosměrný zpětný ventil. Odpojte tam hadičky a zkuste podložku znovu. Pokud kapalina vystříkne, víte, že trysky jsou ucpané. Vyčistěte trysky zatlačením malého kolíku dovnitř, abyste uvolnili veškeré nečistoty, a poté použijte stlačený vzduch k vyfouknutí ucpané hadice zpět dolů a konec, který jste odpojili (viz foto).
4/6
Pokud čerpadlo neslyšíte a pojistka je v pořádku, problém je obvykle ve špatném elektrickém spojení na čerpadle nebo ve špatném čerpadle. Většina výrobců automobilů namontujte čerpadlo ostřikovače poblíž nebo uvnitř nádržky kapaliny ostřikovače. Chcete-li najít nádržku, jednoduše postupujte podle hadice ostřikovače. Pokud je vaše nádržka umístěna v motorovém prostoru, je přístup jednoduchý. Mnohé se ale skrývají uvnitř předního blatníku. Demontujte kolo a vložku blatníku linie kola. Poté budete mít přístup k nádrži a čerpadlu.
Nalezení nádrže:
Získejte přístup ke skryté nádrži odstraněním pneumatiky a obložení podběhu kola (viz foto ).
Odpojte kabelový konektor pumpy a požádejte přítele, aby spustil spínač pumpy, zatímco budete kontrolovat 12 voltů pomocí digitálního měřiče na konektoru. Pokud nemáte napětí, problém je pravděpodobně ve spínači ostřikovače nebo v kabeláži. To je čas, abyste převezli vozidlo k profesionálovi .
Pokud máte napětí, očistěte svorky a natřete je dielektrickým silikonovým mazivem. Zkuste čerpadlo znovu. Pokud to funguje, váš problém je vyřešen. Pokud ne, vyměňte čerpadlo. Hlavní příčinou selhání čerpadla je opakovaný chod motoru, když je nádrž prázdná. Snažte se tedy udržovat nádrž plnou, abyste nemuseli řešit výměnu špatné.
Pokud je pojistka v pořádku, ale čerpadlo neběží, odpojte konektor na čerpadle a zkontrolujte napájení pomocí voltmetru. Když je spínač ostřikovače zapnutý, mělo by to být 12 voltů.
Vytáhněte starou pumpu a nahraďte ji novou podle postupu výměny přibaleného k vaší nové pumpě.
Obraťte se na prodejnu autodílů pro „přímou montáž“, nikoli náhradu v univerzálním stylu. Pokud není k dispozici, nakupujte přímo od prodejce. Pokud je vaše nádrž umístěna uvnitř motorového prostoru, odstraňte přídržné spony a zvedněte celou jednotku a vyjměte čerpadlo. Pokud je v podběhu, stačí vyjmout čerpadlo. Některá čerpadla drží na místě pryžová průchodka, jiná pomocí přídržných kroužků nebo svorek. Postupujte podle pokynů přiložených k vašemu novému čerpadlu pro rady k instalaci.
Podívejte se na další tipy pro údržbu auta pro kutily !
Prozkoumejte Reader’s Digest Cars .
