Honda nyní testuje stejnosměrné rychlé nabíjení ve svém evropském výzkumném a vývojovém zařízení v Offenbachu v Německu.
Zde máme tiskovou zprávu:
„Nejpokročilejší evropskou veřejnou nabíjecí stanici pro plug-in vozidla otevřela Honda ve svém výzkumném a vývojovém zařízení v Offenbachu v Německu. Stanice využívá nejmodernější technologii 940 V, která umožňuje nabíjení až čtyř vozidel současně pomocí různých typů konektorů.
Veřejná nabíjecí stanice je napájena z obnovitelných zdrojů energie, a to i přes fotovoltaický přístřešek pro auto. Jeho kapacita 940 V může dodat až 150 kW energie přes čtyři simultánní připojení.
Nabíjecí stanice bude provozována společností Honda R&D Europe a je „odolná do budoucna“ pro další generace technologie elektrických vozidel. Zatímco stanici mohou používat současné modely zásuvných aut, dodávek, jízdních kol nebo skútrů, její maximální vysokonapěťová kapacita je navržena tak, aby zvládla požadavky budoucích vozidel, které dosud nebyly koncipovány.
Investice společnosti Honda R&D Europe do nabíjecí stanice je součástí výzkumného projektu ‚Smart Company‘ ve městě Offenbach, jehož cílem je vyvinout inteligentnější a účinnější způsoby využívání zdrojů energie. Schopnost 940 V umožní nové možnosti pro interní výzkum společnosti Honda v oblasti elektromobility v souladu s její nedávno oznámenou strategií ‚Electric Vision‘.
V pozdější fázi výzkumného projektu hodlá Honda R&D Europe instalovat novou vodíkovou čerpací stanici s integrovanou výrobou vodíku v závodě Offenbach. Stejně jako zásuvná nabíjecí stanice 940V může být napájena výhradně energií z obnovitelných zdrojů energie. Bude mít také inteligentní back-to-grid kapacitu pro ukládání a přenos energie pro místní energetické sítě.
Yasunori Oku, výkonný viceprezident společnosti Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH, řekl:„Evropu a zejména Německo vnímáme jako jeden z nejdůležitějších regionů pro expanzi a pokrok v oblasti elektromobility. Honda R&D Europe zintenzivňuje své výzkumné úsilí ve svém závodě v Offenbachu a přispívá k rychlému rozšíření infrastruktury veřejného nabíjení.“
Heike Hollerbach, ředitelka úřadu pro životní prostředí, energii a ochranu klimatu v Offenbachu, dodala:„Jsme potěšeni příkladným odhodláním společnosti Honda realizovat svůj vlajkový projekt zde v Offenbachu nad Mohanem. Elektromobilita je pro nás ústředním bodem všech opatření v oblasti kontroly znečištění ovzduší, ochrany klimatu, regulace parkování a městského plánování a samozřejmě také pro adaptaci města Offenbach na klima.“
Veřejná nabíjecí stanice 940 V byla oficiálně otevřena 29. května 2017 na slavnostním ceremoniálu, kterému předsedali Bernard Massberg, vedoucí odboru mobility hesenského ministerstva hospodářství, energetiky, dopravy a regionálního rozvoje, a starosta Offenbachu Horst Schneider.
Tato činnost je součástí závazku společnosti Honda k elektrické budoucnosti v Evropě se specifickým cílem mít do roku 2025 elektrifikované pohonné jednotky ve dvou třetinách evropských vozů prodaných. v popředí globální strategie Hondy pro elektromobily.“
Nejpřekvapivější je, že Honda k testování nepoužívá svůj nejnovější elektromobil Honda Clarity Electric, místo toho používá starou dobrou Hondu Fit EV.
S ohledem na obrázek níže si Honda Fit EV dokáže udržet nabíjecí rychlost 44,1 kW i při vysokém SOC (87 %).
Rychlonabíječka Honda 150 kW v Evropě
Honda Fit EV byla vždy tím vozem, o kterém jsem si myslel, že by se mohl postavit přímo proti sobě s Nissanem Leaf, nebo dokonce překonat jeho prodejní čísla, kdyby Honda chtěla.
Bohužel tento elektromobil nebyl nikdy prodán, pouze v omezeném množství na leasing v Kalifornii, USA a Japonsku. Japonská verze měla možnost rychlého nabíjení DC s konektorem CHAdeMO, zatímco americká verze ne.
Nejlepší na tomto elektromobilu však byla jeho velmi odolná baterie vyrobená z článků Toshiba SCiB.
Tyto bateriové články s chemií LTO lze nabít z 0 na 80 % za pouhých 6 minut!
Rychlý výkon baterie Toshiba SCiB 20 Ah
Navíc vydrží navždy…
Charakteristika cyklu baterie Toshiba SCiB 20 Ah
Jdeme dál…
Opravdu doufám, že Honda Fit EV testovaná v Evropě znamená, že Honda zvažuje její prodej zde. V Evropě to dává mnohem větší smysl, protože je to supermini, zatímco větší Honda Clarity Electric je vhodnější pro americký vkus.
Honda by měla alespoň zvážit Fit EV pro sdílení aut nebo půjčovny, které by rády měly elektromobily, které jezdí za drobné a vydrží věčně…
