Jen proto, že je na bočním panelu auta napsáno „hybrid“, je skutečně šetrnější k životnímu prostředí než jeho protějšky spalující výhradně plyn? Zelené technologie se snaží snížit náš dopad na životní prostředí, ale jak si můžete být skutečně jisti, jak moc vaše auto ovlivňuje planetu? „Zelená“ vozidla jsou stále dostupnější a rozšířenější, ale jaká jsou ve srovnání s jinými vozy – a mezi sebou navzájem?
Jedním ze způsobů, jak nám federální vláda pomáhá dosáhnout zelené linie, jsou nové normy a předpisy. Počínaje modelovým rokem 2013 budeme na vozidlech vidět povinné nové štítky EPA, jako je ten výše, připevněný k nálepkám na okna. Ty jsou navrženy tak, aby spotřebiteli poskytly jasnější představu o tom, jak zelená jeho nová sada kol je (nebo není).
I když štítky poskytují určitý dobrý přehled o použití, nezohledňují dopad na životní prostředí během výrobního procesu, ale v měřítku jednotlivých vozidel by byly rozdíly zanedbatelné – v tomto bodě tak jako tak. Dalo by se namítnout, že vozidla vyráběná v zemích s méně přísnými výrobními předpisy nejsou tak ekologická jako ta, která se vyrábí zde ve Státech, a jsem si jistý, že kritici zde mohou sedět a skvěle argumentovat pro elektrárny poháněné elektřinou z čistších zdrojů energie. . Ale protože většina dopadů automobilu na životní prostředí pochází z jeho používání – nikoli z jeho výroby – to první je lepším ukazatelem ekologického dopadu.
ObsahNa vrcholu seznamu nejekologičtějších vozidel je Mitsubishi i-MiEV (na obrázku nahoře), který má nejvyšší MPGe (ekvivalent mil na galon) 112 (126 měst a 99 dálnic) a skóre energetického dopadu 0,3 barelů paliva ročně. . MiEV je také nejlevnější na provoz za 0,90 $ každých 25 mil.
Nissan Leaf je na druhém místě s 99 kombinovanými MPGe (106 město a 92 dálnice) a stojí 1,02 $ každých 25 mil.
Při provozu pouze na elektřinu by se Chevy Volt ukázal na třetím místě v seznamu nejekologičtějších vozů s kombinovaným MPGe 94 a skóre energetického dopadu 0,4 barelů/rok. S plynovým motorem klesnou údaje o spotřebě paliva na 35 mpg ve městě a 40 mpg na dálnici.
Elektrický pohon smart fortwo bude třetí, pokud na svém Voltu spustíte plynový motor – čtvrtý, pokud ne. Má kombinované skóre 87 MPGe a stojí 1,17 $ každých 25 mil. Problém pro spotřebitele v USA je, že pro tento trh je navrženo pouze 250.
Podle všeho patří úctyhodný Prius od Toyoty k nejvyšším vozidlům, která spoléhají na hybridní technologii benzin-elektrického pohonu. Je hodnocen na 51 mpg město a 48 mpg dálnice (50 dohromady). Docela těsně za tím je nový větší Prius V s 44 mpg city a 40 mpg dálnicí (42 dohromady).
Na děleném pátém místě je nová Honda Civic Natural Gas (dříve GX). Jeho dostupnost se rozšiřuje na 35 států, z pouhých čtyř, a má vyšší ekologické skóre než Prius s ekvivalentem spotřeby paliva při 24 mpg ve městě a 36 mpg na dálnici.
Další je „toto právě v“ 2012 Honda Insight Hybrid ve spojení se stájovým kolegou 2012 Honda Civic Hybrid, oba nabízejí 41 mpg město a 44 mpg dálnici. Jde o zlepšení oproti modelům z roku 2011, které u obou zaznamenaly rychlost 40 mpg město a 43 mpg dálnici.
Jako další přichází Lexus CT200h s rychlostí 43 mpg ve městě a 40 mpg na dálnici. Technologie Hybrid Synergy Drive používaná u hybridních modelů Toyota/Lexus těží z jízdy ve městě, zatímco systém Integrate Motor Assist používaný Hondou má lepší hospodárnost na otevřené silnici.
Devátá je (velmi) novinka na poslední chvíli v Toyotě Camry Hybrid, která byla modernizována (jako Hondy) pro rok 2012. Spotřeba paliva se zlepšila na 43 mpg ve městě a 39 mpg na dálnici s novým vozidlem, které také zaznamenalo snížení hmotnosti a bylo efektivnější. balení.
Vzhledem k tomu, že pickupy jsou nejprodávanějšími vozidly v USA, zakončím tento seznam nejekologičtějším kamionem, který je dnes k dispozici. Vzhledem k tomu, že tvoří značný počet vozidel na silnici, je třeba je vzít v úvahu v celkovém obrazu zelené jízdy. General Motors se může pochlubit nejlepšími čísly se svými půltunovými hybridními snímači Chevy/GMC nabízejícími 20 mpg město a 23 mpg dálnici.
Pro srovnání uvádím několik vozidel, která si tak dobře nevedou z hlediska životního prostředí. Nejvyšší ocenění – tedy nejméně zelené auto – je superauto Bugatti Veyron (město 8 mpg), ale se sedmimístnou cenovkou se nemusíme bát, že by nám v brzké době rozpustily polární ledovce. A přestože Chevy může mít nejekologičtější nákladní automobil, nabízí také to nejpodlejší s K2500 Suburban s rychlostí 10 mpg ve městě a 15 mpg na dálnici.
