Galerie obrázků:Bezpečnost auta Pneumatiky jsou vystaveny před obchodem v San Jose v Kalifornii. Podívejte se na obrázky bezpečnosti auta. AP Photo/Marcio Jose Sanchez
Odpověď na tuto otázku skutečně závisí na vašem voze. Většina aut na silnicích má dnes náhon na přední kola a pár na zadní. Ty nemusí nutně vyžadovat výměnu všech čtyř pneumatik najednou. Obvykle stačí dva najednou. Ale systémy pohonu všech kol jsou stále populárnější a vyžadují výměnu všech čtyř pneumatik najednou. Takže pro vozidla s pohonem všech kol je krátká odpověď ano, ale pojďme zjistit proč.
U vozidel se systémy pohonu všech kol, včetně Subarus, Audi a Lamborghini, diferenciál a počítač spolupracují, aby posílaly správné množství točivého momentu na každé kolo, aby se minimalizovalo prokluzování a maximalizovala kontrola. Pokud má jedna z pneumatik jiný rozměr než ostatní – protože tři pneumatiky jsou sjeté a jedna je zcela nová – počítač odečte nesprávné údaje a diferenciál bude pracovat příliš intenzivně. Jeďte tímto způsobem dostatečně dlouho a spálíte hnací ústrojí.
Existují výjimky, a to i pro vozidla s pohonem všech kol. Pokud mají pneumatiky najeto jen pár tisíc kilometrů a jednu je třeba vyměnit, je to podle Dominicka Infanteho, národního manažera produktové komunikace pro Subaru, v pořádku. Také, pokud potřebujete použít malou rezervu, abyste odkulhali do nejbližší opravny, pravděpodobně to není dost daleko, abyste způsobili nějaké vážné poškození.
Nezapomeňte střídat pneumatiky, protože to prodlužuje jejich životnost na jakémkoli vozidle; ale u vozidel s pohonem všech kol rotace pneumatik také zajišťuje, že se běhoun opotřebovává rovnoměrně a nezatěžuje hnací ústrojí.
Další informace o pneumatikách a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
Původně zveřejněno:17. srpna 2010
Časté dotazy týkající se výměny pneumatik
Mohu na autě vyměnit pouze jednu pneumatiku?
U vozů s pohonem všech kol (AWD) se doporučuje vyměnit všechny čtyři pneumatiky současně. Je to proto, že v těchto autech počítač a diferenciál pracují současně, aby dodaly točivý moment každému kolu a zajistily tak maximální kontrolu. Pokud má některá pneumatika jiný rozměr, protože je nová, zatímco ostatní jsou pro srovnání opotřebené, počítač provede chybné měření, čímž zvýší tlak na diferenciál. Taková jízda s autem spálí hnací ústrojí. Pokud je to auto s předním nebo zadním náhonem a máte defekt, můžete být schopni vyměnit pouze tuto pneumatiku v závislosti na tom, kolik běhounu zbylo na ostatních pneumatikách.
Mám vyměnit dvě nebo čtyři pneumatiky?
V kontextu vozidel s pohonem všech kol byste měli vyměnit všechny čtyři najednou. U pohonů dvou kol, pokud neplánujete výměnu všech čtyř, je nejlepší vyměnit v párech, dvě přední nebo dvě zadní, v závislosti na tom, které pneumatiky potřebují vyměnit.
Musí být všechny moje pneumatiky stejné značky?
Pokud vyměňujete pouze jednu pneumatiku, ujistěte se, že má stejný model, velikost a vzorek běhounu jako ostatní na vašem voze. Jiná značka nebo model bude mít větší rozdíly v trakci a počtu otáček na míli než ostatní a může způsobit rychlejší opotřebení nové pneumatiky.
>Spousta dalších informací
Související články
- 5 věcí, které je třeba hledat u nové pneumatiky
- 5 varovných signálů, že potřebujete nové pneumatiky
- Chytré vozy:Pneumatiky
- Jak pneumatiky fungují
- Jak pneumatiky Q fungují
- Jak fungují samonafukovací pneumatiky
- Jak funguje samoregenerační běhoun pneumatiky
- Jak funguje trakce pneumatik
- Jak pneumatika Tweel Airless funguje
- Co je eLSD?
- Co jsou pneumatiky s nízkou spotřebou paliva?
- Jsou některé pneumatiky bezpečnější než jiné?
>Zdroje
- Nemluvně, Dominicku. Národní manažer produktové komunikace, Subaru of America. Osobní rozhovor. Provedeno 3. srpna 2010.
- TireRack.com „Shoda pneumatik na autech s pohonem čtyř kol a s pohonem všech kol.“ (29. července 2010) http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=18
