Tuning automobilů se stal velmi populárním odvětvím a také oblíbenou zábavou motoristických nadšenců z celého světa. Nicméně tuning pro běžné silniční použití a tuning dráhových vozů se v mnoha klíčových oblastech liší. Na trati se očekává, že vaše auto pojede tak rychle, jak je to jen možné, a bude mít co největší kontrolu. Na silnici vstupují do hry faktory, jako je praktičnost a dokonce i jízdní komfort, a to ovlivňuje způsob, jakým technik ke každému projektu přistoupí.
Pokud uvažujete o tom, jak připravit auto na dráhu, nebo pokud si plánujete koupit nové auto jako hračku na dráhu, zde je to, co můžete očekávat z hlediska tuningu.
Pokud ladíte běžný sportovní sedan BMW nebo Mercedes na trať, je pravděpodobné, že je váš vůz vybaven prvky, které zvyšují jeho pohodlí a jízdní vlastnosti na silnici. Váš vůz může být dokonce vybaven kosmetickými komponenty, jako jsou větší kola pro sportovnější vzhled. Nicméně, na trati, všechny tyto pěkné věci přidávají nechtěnou váhu a extra hmotnost otupuje výkon jak na přímce, tak v zatáčkách. Podle toho, jak vážně to se svým tuningem myslíte, je z hlediska redukce váhy limitem nebe. Můžete se podívat na výměnu dílů karoserie za materiály, jako je GRP (plast vyztužený skleněnými vlákny), zatímco nároční nadšenci zajdou tak daleko, že odstraní zadní a/nebo přední sedadlo spolujezdce (což by vám mohlo ušetřit více než 50 liber).
Ať už je to chromovaná ocel nebo hliník, tato vaše blýskavá kola mohou vašemu vozu na trati přidávat příliš velkou váhu. Kromě toho, co váží, ráfky navržené speciálně pro použití na dráze budou mít nižší rotační hmotnost. To znamená lepší výkon v zatáčkách, protože vaše odpružení nebude muset pracovat tak tvrdě. Nejlepších výsledků dosáhnete po kolech vyrobených buď z ultralehkého hliníku nebo hořčíkové slitiny. Závodní hladké pneumatiky sice nezaznamenají stejnou úroveň snížení hmotnosti, ale výrazně napomohou výkonu tím, že nabízejí lepší přilnavost v zatáčkách.
Při ladění vozu na závodní dráhu bude samozřejmě nejdůležitější zlepšit výkon vašeho vozu. Opět to však není tak jasné, jako pouhé přidání více výkonu. Spíše se chcete podívat na zvýšení točivého momentu v nízkých otáčkách nebo výkonu ve vysokých otáčkách. Příliš velký výkon by mohl mít negativní vliv na poměr rychlosti a hmotnosti vašeho vozu. Pamatujte, že optimální výkon na trati je o rovnováze mezi hlavními součástmi vašeho vozu. To je důvod, proč některá auta dokážou rozsvítit brzdný pruh v přímé linii, ale ta samá auta by se v zatáčkách plácala.
Úprava odpružení vašeho vozu bude mít pravděpodobně největší dopad na celkový výkon na trati. Nejen, že rychleji projedete zatáčkami, ale můžete také zvýšit akceleraci a brzdění. Tam, kde se při ladění odpružení pro silnici můžete rozhodnout pro vyvážený přístup, který příliš nezasahuje do kvality jízdy, na trati se můžete soustředit čistě na výkon. Vaše standardní BMW, Audi nebo Mercedes je pravděpodobně příliš měkce odpružené / tlumené pro použití na trati a cílem zde bude upravit kryty a pružiny tak, aby bylo dosaženo nižšího těžiště a lepší přilnavosti na trati.
To je jen sešrotování služeb mnoha traťových služeb, které můžete využít k přípravě trati pro německé sportovní vozy. Například tam, kde jsou standardní brzdy vašeho auta vhodné pro použití na silnici, na trati budete chtít zvážit upgrade na silnější destičky, výkonnou brzdovou kapalinu, která se nepřehřívá, a třmeny s větší upínací silou.
Ať už jsou vaše cíle jakékoli, nezapomeňte se obrátit na služby renomované tuningové dílny, abyste zajistili svou bezpečnost na trati a samozřejmě zajeli ty skvělé časy na kolo, které divákům vykouzlí úsměv na tváři!
