Rychlost, adrenalin, mechanika, vyladěná technika – cokoli vás lechtá, závodění to má. Důrazně doporučujeme a bezpečnější, než si většina lidí myslí, testování vašeho auta a vašich schopností na závodní dráze je mnohem lepší než nebezpečí překročení rychlosti na veřejných komunikacích. Ale pokud jste ještě nikdy nezávodili, zde je několik užitečných rad a základů závodního koučování, které vám pomohou na trati.
Pokud váš autoklub pořádá akce D.E (vzdělávání řidičů), někdy není možné vybrat trať, na kterou se vydáte, protože záleží na tom, kde se akce DE koná. Samozřejmě, pokud jste proaktivní, výběr trati bude také záviset na typu akcí, kurzů a různých akcí s pokyny pro řidiče, které mohou mít.
Většina okruhů má hodnocení obtížnosti, uvedené charakteristiky a hodnocení, které mohou usnadnit výběr okruhu pro závod. Pro svůj první okruh hledejte tratě vhodné pro začátečníky. Patří mezi ně tratě s menším počtem obtížných zatáček a velké asfaltové nebo štěrkové plochy v zatáčkách nazývané „run-off“. Tyto prostory poskytují určitou úroveň bezpečnosti, pokud byste během zatáčky vyletěli z dráhy. Štěrk/asfalt zvyšuje tření a pomáhá zastavit váš vůz, aniž by způsobil příliš velké poškození.
Některé tratě mají specifické organizátory tratí, se kterými jsou projednány všechny logistické prvky. Berou v úvahu vaši úroveň, rozpočet, typ auta a závodní touhy, aby vám našli akci, která vám nejlépe vyhovuje. Budou vám také schopni vyplnit všechna traťová a závodní pravidla a předpisy, aby byla zajištěna nejlepší kvalita závodního dne.
Používání vlastního vozu na závodní dráze má své výhody a nevýhody:výkon, citlivost brzd, poloměr otáčení; ale možnost poškození vašeho vozu je vždy přítomna. Existuje mnoho míst, kde si můžete pronajmout kvalitní, prověřená auta na dráhový den, která vám mohou poskytnout stejně skvělý zážitek. Pamatujte, že vaše běžná pojišťovna nekryje žádné škody související s tratí. Je tedy snadné pochopit, proč je možnost zajistit si vozidlo pojištěním závodního vozu pro závodní veterány a trenéři.
Technická kontrola vašeho vozidla je nesmírně důležitá, abyste se ujistili, že váš vůz – nebo ten, který si můžete pronajmout – je vhodný, bezpečný a má optimální výkon pro účast na závodním dni. Ujistěte se, že kontrola proběhne do 2 týdnů ode dne sledování. Pokud si berete vlastní auto, je vhodné vytisknout si technický list specifický pro váš model auta, aby bylo možné jej přesně a důkladně zkontrolovat. Hloubka brzdových destiček, stav rotoru, ložiska kol, hloubka pneumatik, zavěšení, výfuk a úniky oleje jsou jen některé z věcí v tomto kontrolním seznamu.
Přestože jsou sériové vozy na tratích vítány, není neobvyklé, že se k nim připojí závodní vozy. Pamatujte, že se jedná o jednoduché okruhy, ne závody, takže by se nemělo vyvíjet příliš velký tlak. Řidiči, kteří nedodržují pravidla trati, jsou obvykle řešeni rychle a přísně; nemějte strach!
Foreign Affairs Motorsport je schválená stanice technické inspekce – při technické kontrole projde vaše auto a vaše vybavení, abyste se ujistili, že jste připraveni na dráhu a že jste ji mohli bezpečně řídit. Jakmile bude vaše technická kontrola dokončena, vystavíme vám orazítkovaný list technické kontroly – nezapomeňte si jej vzít na trať, abyste se ujistili, že váš vůz nepředstavuje nebezpečí pro vás ani pro žádného jiného účastníka. Zvažte použití druhé sady pneumatik, abyste neopotřebovali vaše silniční pneumatiky. Ujistěte se, že máte plnou nádrž na olej, vodu, brzdovou kapalinu a palivo a že si s sebou vezměte láhve navíc. Nezapomeňte si také zkontrolovat bezpečnostní pásy – instruktoři na závodní dráze se nedostanou do auta s uvolněným uchycením bezpečnostního pásu nebo špatně padnoucím mechanismem bezpečnostních pásů.
Abyste zabránili odštípnutí nebo poškrábání laku na kapotě a předním nárazníku, umístěte na něj průhledný kryt nebo pásku. Chraňte své ráfky před nadměrným brzdným prachem a nečistotami z dráhy pomocí gelu na kola; důkladně naneste a po umytí otřete hadříkem z mikrovlákna. Umyjte a osušte své vozidlo před přidáním nátěrového tmelu jako ochrany proti vodě a pryžové ochranné bariéry. Umyjte vnitřní a vnější stranu čelního skla a zvažte použití hydrofobního prostředku, který pomůže skluzu vody a zlepší vaši viditelnost. Vezměte si s sebou plachtu nebo alternativní přikrývku na ochranu auta a kempinkovou židli a občerstvení mezi jednotlivými sezeními.
Mít v den závodu instruktora může být pro některé lidi velmi uklidňující. Nabízejí rady pro řízení, závodění a řízení rizik, které vám pomohou rychleji se zorientovat v závodění. Naučí vás mnoho užitečných technik jízdy, například jak ‚řídit čáru‘ nebo optimální pozici na trati pro maximální trajektorii s minimální námahou. Často se nepovažuje za nejlepší nápad hostit jiné cestující než instruktora na prvních několika sezeních na trati. Instruktor vám také bude moci pomoci provést změny na autě během dne dráhy, aby se zlepšila kontrola a výkon.
Přestože kompletní závodní bezpečnostní sada není nutná, často se doporučuje. Pokud máte omezený rozpočet, helma – dobře padnoucí, odolná a kvalitní, celotělové oblečení včetně rukavic a tenisky s tenkou podrážkou by měly být přijatelným denním závodním oblečením. Pokud zvažujete investovat více času do závodů na závodní dráze, doporučujeme vám speciální boty a rukavice.
Košile navíc, bunda do deště, sluneční brýle, opalovací krém a váš řidičský průkaz.
Měli byste si vzít nástroje, které budete potřebovat; ačkoli zkušení řidiči je pravděpodobně mají a byli by ochotni vám je půjčit. Přinejmenším by měl být ve vaší denní tašce měřič tlaku v pneumatikách a momentový klíč. Zabalte si nějaké ručníky a čističe oken, protože budou ideální k vyčištění čelního skla od brouků a jiných nečistot během závodního dne. Přibalte si olej a vodu pro doplnění během dne. Nezapomeňte si také zabalit oběd, svačiny a vzít si s sebou dostatek vody.
Při vjezdu do areálu dráhy podepište kývavou jízdu, zaparkujte poblíž toalet, ale s dostatečným prostorem mezi vozy pro opravy, kontroly a obecné manévrování. Vyzvedněte si časy na trati, zjistěte, kdo je váš instruktor na trati a v kolik hodin začne váš trénink na trati (pokud je k dispozici). Vybalte auto a nezapomeňte odstranit všechny volné předměty, včetně uvolněných koberečků, protože ty mohou při řízení představovat nebezpečí.
Nezapomeňte si ponechat svůj podepsaný technický list a řidičský průkaz. Zajeďte do startovacích prostorů, kde proběhne druhá rychlá kontrola. Zúčastněte se ranní porady jezdců, což je pro začátky nesmírně užitečné, proto pozorně poslouchejte.
Vaše sedadlo by mělo být dostatečně vpředu a vzpřímené, aby vaše noha byla pokrčená a vaše noha spočívala na pedálu. Vaše zrcátka by měla být odpovídajícím způsobem nastavena.
Odborníci mají tendenci doporučovat využít prvních pár kol jako průzkumné, naučit se hroudy, hrboly a zatáčky tratí, všímat si úskalí a oblastí se zvýšenou obtížností.
Když jste na závodní dráze, je důležité zaměřit svou vizi na silnici v budoucnosti. To má za následek, že oči se zaměřují přes horní část na třetinu čelního skla. To vám poskytne dostatek času na to, abyste změřili potřebnou rychlost, brzdění a řízení potřebné pro zatáčky a kdy z nich hledat výjezd.
Brzděte prudce a rychle na rovné čáře a při zatáčení zvolněte. Ačkoli se to může zdát neintuitivní, závodní koučování doporučuje, abyste mezi závody nepoužívali ruční brzdu, protože svorka kolem horkých brzdových kotoučů je může poškodit.
Zrychlení by se mělo provádět na rovinkách a při výjezdu ze zatáčky. Nezapomeňte držet ruce v 9 a 3 hodiny na řízení. Nezvedejte je ani je nepřestavujte – pokud je vyžadováno prudké zatočení, je třeba počítat se zkříženýma rukama. Cílem je pokusit se minimalizovat protáčení, protože kolo nikdy nezůstane neomezené.
Řazení převodových stupňů na autě s manuální převodovkou je pravděpodobně nejobtížnější a nejsložitější část závodů. Nejdůležitějším tipem by byla koordinace – poslouchejte své auto, sledujte rychloměr a otáčky a použijte všechny tři, abyste věděli, kdy je nejlepší čas přeřadit. Řaďte pouze na rovinkách a nezapomeňte před podřazením dostatečně snížit rychlost, abyste předešli přetáčení a zbytečnému poškození motoru.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách, dokud je guma ještě teplá, abyste zjistili jedinečné tlaky, které nejlépe fungují na vašich pneumatikách, aby se zlepšila ovladatelnost. Před každou jízdou zkontrolujte všechny hladiny kapalin v autě. To zajistí maximální výkon a zároveň minimalizuje případné poškození vašeho motoru. Nezapomeňte také zaregistrovat svůj vlastní vstup a výstup tekutiny! Pijte hodně vody a nezapomínejte na přestávky v koupelně.
Hlavně se nebojte zapojit a bavte se! Zdokonalit umění ovládání auta zabere spoustu času a měli byste pokračovat v cvičení. Máte-li jakékoli další otázky týkající se závodů/motorsportu, neváhejte nás kontaktovat na Foreign Affairs Motor Sport ještě dnes!
Kliknutím sem zobrazíte další tipy.
