Auta vydávají ty nejzábavnější zvuky, ale je to jen k smíchu, když pocházejí od někoho jiného vozidlo. Je pravděpodobné, že si nebudete myslet, že je to tak zábavné, když se vám to stane. Pokud z vašeho auta slyšíte strašidelné, nevysvětlitelné zvuky, není to duch Halloweenské minulosti, který vás dohání, ale varovné signály problému, který je třeba řešit. Zde jsou některé z nejčastěji slýchaných automobilových zvuků a co znamenají.
Ne, to není rodina hlodavců žijících pod vašimi podlahovými deskami. Více než pravděpodobné je to znamení, že se pod vaším autem něco uvolnilo. Vzhledem k tomu, že přímo pod prostorem pro cestující není tolik součástí, chrastění v této oblasti je obvykle výsledkem uvolněného kusu výfukové sestavy, jako je závěs, tepelný štít nebo svorka. To je způsobeno rzí a je nejčastější v zasněžených podnebích. Pokud váš výfuk neteče, oprava je poměrně levná.
Neberte tyto zvuky jako znamení, že vaše auto zdraví. Může to být vážný obchod. Krátké pištění nebo cvrlikání, zvláště hned po nastartování auta, ale předtím, než se vozidlo dá do pohybu, znamená, že možná budete muset vyměnit hadí pás. To se obvykle stává první věc ráno a zhoršuje se v chladném počasí. Pokud zvuk okamžitě zmizí, obvykle to není nouze, ale pokud zvuk přetrvává, měli byste jednat rychle. Pokud se na vás rozbije, vaše auto se stane nefunkčním a zůstanete na holičkách. Přetrvávající pískání může také znamenat problémy s jinými součástmi, jako jsou kladky, napínače a kola. Bez ohledu na to se o to okamžitě postarejte, než to ovlivní ostatní části vašeho auta.
Kromě toho, že jsou přímo strašidelné, je také obtížné tyto zvuky zachytit, protože mohou být výsledkem různých komponent a scénářů.
Toto je také známé jako „vroubkování“ a jeví se jako náhodné nerovnoměrné opotřebení. Je to způsobeno opotřebovanými tlumiči nebo vzpěrami, nesouosostí nebo jinými problémy se zavěšením. Pokud uslyšíte bzučivý zvuk, který zesílí kolem 30 mil/h, může to být tím, že vaše pneumatiky křičí o pomoc.
Aby to bylo ještě komplikovanější, tyto komponenty vydávají prakticky stejný hluk jako prohnuté pneumatiky – začínají krátce po startu, jsou hlasitější a mění se sklon, čím rychleji jedete. Ložiska kol jsou zodpovědná za to, že se vaše kola protáčí, takže zde je důležité řešit problémy. Pokud tak neučiníte, vrčení se stane skřípavým zvukem. V extrémních případech se mohou ložiska roztavit a způsobit katastrofální selhání. Vadné ložisko kola může také způsobit poškození přední nápravy – což zvyšuje náklady na opravu.
To obvykle vede k dutému sténání způsobenému nízkou hladinou kapaliny v diferenciálu. Prvním úkolem by měla být kontrola diferenciální kapaliny. Pokud to neuděláte dostatečně brzy, možná budete nuceni vyměnit diferenciál nebo ložiska, což nebude levné.
Pokud to zní, jako by někdo klepal na zprávu v Morse pod vaší kapotou, je to pravděpodobně jen normální funkce vašeho systému vstřikování paliva. U většiny moderních automobilů je poměrně běžným jevem slyšet rychlé, nízkohlasité „tikání“, když sedíte u průjezdu se zapnutým motorem nebo jedete podél zdi se staženým oknem. Pokud se naopak tikání objevuje pouze při spuštění klimatizace a je obzvláště hlasité, může to být známkou toho, že ve vašem systému klimatizace je málo chladiva.
Brzdy aut jsou vybíravé. Dobrou zprávou je, že v dnešní době jsou brzdy relativně bezúdržbové a samy se nastavují – takže pokud při sešlápnutí brzdy uslyšíte skřípání nebo skřípání, dejte své auto brzy do obchodu. I když lze očekávat občasné, občasné vrzání, nepřetržité pískání brzd nikoli. To je způsobeno mikroskopickými vibracemi na brzdové destičce nebo senzoru, které indikují, že vaše brzdy buď nebyly správně nainstalovány, nebo se blíží konec své životnosti.
Skřípavý zvuk je něco úplně jiného. K tomu dochází, když se brzdová destička opotřebuje až po kovovou podložku. Když se vaše brzdy dostanou do tohoto bodu, budete muset také vyměnit rotor. Abyste tomu zabránili, nechte si brzdy zkontrolovat každých 10 000 mil. Průměrná životnost brzd je 40 000 až 60 000 mil.
„Cvrknutí“ při brzdění není nikdy dobrá zpráva. Může to způsobit mnoho věcí a všechny se týkají. Tento hluk může být důsledkem uvolněného držáku brzdového třmenu, kulového kloubu, ramene nápravy, vzpěry nebo jiných součástí zavěšení. Pokud to uslyšíte, svěřte své auto co nejdříve kvalifikovanému technikovi.
Někdy, když jste na parkovišti, musíte dělat tvrdé, ostré zatáčky. Cvakání při tom je téměř vždy způsobeno opotřebovanou nápravou CV. K tomu dochází, když veškeré mazivo vyteklo z gumové manžety kloubu. Protože vaše náprava CV je jednou z hlavních součástí hnacího ústrojí, měla by být okamžitě opravena. Pokud se kloub zlomí a selže během jízdy, může to být nebezpečné. Pokud nic jiného, mohlo by to způsobit poškození dalších blízkých součástí.
Vrčení není nikdy dobré slyšet, zvláště ne z auta, ale než si zařídíte exorcismus, zkontrolujte kapalinu posilovače řízení. Pokud to necháte dostatečně dlouho a necháte kapalinu řízení zcela vyschnout, může se stát, že vás čeká nákladná výměna čerpadla posilovače řízení.
Najít schopného a renomovaného mechanika, který dokáže naslouchat vašemu autu a zjistit, co se vám snaží říct, je snadné. Pomocí Openbay můžete získat online odhad, klást otázky, domluvit si schůzku a dokonce platit předem, aniž byste museli zvedat telefon.
Napsal Rob Grant, Automotive Service Manager ve společnosti Openbay. Rob je technik s certifikací ASE a častý přispěvatel do tohoto blogu, který se specializuje na veškeré služby a opravy automobilů.
Další články pro péči o auto
Lépe udržovaná vozidla jsou bezpečnější vozidla
