Nakupování v zažitých mýtech o opravách aut nemusí nutně bolet vaši peněženku. Kdo přišel o jmění ve víře v Lochneskou příšeru nebo Ohavného sněhuláka? Nadšenci do kryptozoologie, kteří utopili své jmění ve snaze dokázat existenci těchto legendárních tvorů, nemusí na tuto otázku odpovídat. Existuje však jedna třída mýtů, která vás může přijít draho, pokud se řádně nevzděláváte:mýtus o opravách aut. Zde je stručný přehled 5 nejčastějších mýtů o opravách automobilů, které by vás mohly přivést k hledání nouzové kreditní karty.
Než zrušíte schůzku kvůli výměně oleje, ujistěte se, že jste si vědomi – požadavek na 3 000 mil je něco, co s postupem času postupně ustupuje do oblasti mýtů a na trh se dostávají novější, efektivnější vozy. Pokud řídíte Mustang z roku '67, budete chtít dodržet plán 3 000 mil. Ale pokud náhodou vlastníte opožděný model auta vyrobený po roce 2007 (to znamená 2008 a vše po něm), pak výměnu oleje musíte provádět každých 7 000 mil, v závislosti na jízdních podmínkách (normální vs. těžké). Pokrok v technologii motoru a oleje vyžaduje méně časté výměny oleje za normálních jízdních podmínek. Dodržujte rady uvedené v návodu k obsluze vašeho vozidla. U vozidel se vznětovými motory používajícími výrobcem doporučený olej je frekvence výměn oleje ještě rozšířena.
Spousta lidí změří, zda nemají termín výměny oleje, vyjmutím indikátoru měrky a kontrolou barvy oleje. Naprostá většina řidičů byla nejdéle vedena k přesvědčení, že čím černější olej, tím více potřebujete změnu. Faktem ale je, že v oleji jsou aditiva, která mohou ztmavit barvu, i když od vaší poslední výměny uběhlo jen tisíc kilometrů. Místo toho, abyste se pokoušeli o výměnu motorového oleje, poznamenejte si počet najetých kilometrů a dodržujte pravidelný plán:každých 3 000 mil u starších vozů a každých 7 000 mil u modelů z roku 2010 a novějších.
Výměna vzduchového filtru je ve skutečnosti součástí údržby vašeho vozidla (ne oprava), ale zaslouží si vytvořit seznam mýtů o opravách automobilů. Většinou vždy, když přivezete auto k mechanikovi na výměnu oleje, někdo vám doporučí vyměnit i vzduchový filtr. I když budete v určité fázi životnosti svého vozidla muset vyměnit vzduchové filtry, aby zůstalo ve špičkovém stavu, není nutné je vyměňovat každých 3 000 až 5 000 mil. Někdy vše, co váš vzduchový filtr vyžaduje, je vyčistit. Až příště přivezete auto na výměnu oleje, zeptejte se na to svého mechanika. Mohlo by vám to ušetřit nějaké zbytečné výdaje.
Na všechna vozidla se vztahují určité záruky. Záruky na motor vyžadují, abyste pravidelně měnili olej a pravidelně opravovali motor, aby nedošlo ke ztrátě záruky. Mnoho lidí se však mylně domnívá, že aby byla záruka platná, musí být práce provedena u prodejce. Pravdou za mýtem je, že pokud si budete uchovávat účtenky a záznamy, abyste prokázali, že jste drželi krok s údržbou svého auta, nezáleží na tom, kdo ji provádí – můžete to dokonce udělat sami. Pokud to budete vědět, můžete ušetřit pár zdravých hrstí peněz, zvláště pokud jste typ kutilů.
Pneumatiky by měly být vyměněny, když dosáhnou hloubky 2/32 palce. Protože jen velmi málo z nás vlastní měřiče hloubky pneumatik, obvykle se spoléháme na to, co nám bylo řečeno, jak určit tak malé měření. Po celá léta lidé používají metodu Lincoln penny:vložením špičky penny do běhounu mezi pneumatiky můžete zjistit, kdy je čas vyměnit pneumatiky, pokud vidíte vršek Honest Abeovy hlavy. Bohužel to není vždy přesné. Pneumatiky se mohou opotřebovávat nerovnoměrně, zejména pokud je vaše vozidlo špatně nastavené, a je třeba vzít v úvahu také stav bočnice pneumatiky a její stáří – nejen hloubku vzorku. Pro jistotu vždy požádejte kvalifikovaného mechanika, aby se podíval na vaše pneumatiky, aby vám řekl, zda je třeba je vyměnit.
Až budete příště potřebovat vyměnit olej, vzduchový filtr nebo údržbu, zkuste Openbay!
