Hardlymoving píše o svépomocné údržbě automobilů u různých značek a modelů.
Asi před šesti měsíci si můj zákazník Toyota Avalon stěžoval na hluk posilovače řízení. Kontroluji nádržku kapaliny posilovače řízení, ve které je málo oleje. S vypnutými koly jsem vysledoval únik kapaliny vycházející z vnitřní koncovky spojovací tyče. Sundal jsem vnější svorku na harmoniku, zmáčkl botu a vystříkl kapalinu posilovače řízení.
Poradil jsem mu, že pokud bude neustále přidávat novou kapalinu posilovače řízení obsahující přísadu proti úniku, mohlo by to nabobtnat těsnění, aby se zastavil únik. Po měsících a měsících to vzdal poté, co si jeho přítel stěžoval na úniky oleje na jeho příjezdové cestě.
Tento článek vám prostřednictvím videa ukáže, jak jsem vyměnil sestavu hřebene a pastorku za repasovanou jednotku. Náhradní díl stál přibližně 300 USD a jeho výměna trvala asi 4 hodiny práce. Za provedení této výměny jsem viděl ceny opravy mezi 1 200 až 1 400 USD.
Hřebenové jednotky Toyota jsou svou konstrukcí a designem prakticky identické, a to již 30 let. Rozdíly v designu jsou malé.
Tento obsah je přesný a pravdivý podle nejlepšího vědomí autora a nemá nahrazovat formální a individualizované rady od kvalifikovaného profesionála. 
Video:Výměna hřebene a pastorku Toyota / Lexus
