Pokud chcete vyměnit těsnění vačkového hřídele, pravděpodobně pracujete na autě s rozvodovým řemenem . Spalovací motor ve vašem vozidle používá vačkový hřídel k otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů ve vašem motoru ve správný čas během spalovacího cyklu. Je velmi důležité, aby se tyto ventily otevíraly a zavíraly ve správnou dobu během spalovacího cyklu, aby se maximalizovalo množství vzduchu přiváděného do válce během sacího zdvihu, aby se stlačilo správné množství vzduchu během kompresního zdvihu a aby se vytlačil jako co nejvíce výfukových plynů během výfukového zdvihu.
Vztah mezi pístem motoru a ventily je udržován konstantní pomocí rozvodového řemene, rozvodového řetězu nebo rozvodových kol. Tato mechanická zařízení udržují vše v rotaci ve správném poměru, takže váš motor může běžet na maximální výkon.
Dřívější automobily téměř výhradně používaly rozvodové řetězy nebo ozubená kola, protože jsou odolnější než řemen a výrobci motorů věděli, jak je důležité udržovat správné načasování vačky u každého motoru. Jak se však technologie rozšiřovala a výrobci se snažili zvýšit účinnost svých motorů, rozvodový řemen začal být populární, aby dosáhl stejného účelu.
Rozvodové řemeny mohou být jednodušší a efektivnější systémy než řetězy nebo ozubená kola, protože jsou lehké a nevyžadují žádné mazání, aby fungovaly. Rozvodové řemeny se také při používání velmi málo opotřebovávají, takže v průběhu času nedochází ke ztrátě účinnosti motoru. Jedinou nevýhodou rozvodového řemene je, že neexistuje žádná indikace před selháním, takže byste měli zajistit výměnu rozvodového řemene v intervalech doporučených výrobcem, abyste předešli poškození rozvodového řemene.
Když měníte rozvodový řemen, měli byste zvážit i výměnu těsnění vačkového hřídele. Na rozdíl od rozvodového řetězu nebo ozubených kol váš rozvodový řemen nevyžaduje mazání olejem, takže váš motor bude navržen s olejovými těsněními na vnitřní straně vačkových ozubených kol a klikové řemenice, aby udržoval olej uvnitř motoru a mimo rozvodový řemen. Tato olejová těsnění obklopují vaše vačkové a klikové hřídele a udržují váš motorový olej tam, kde má. Jako každé těsnění ve vašem motoru se může časem opotřebovat normálním používáním nebo se může rychle opotřebovat hladem po oleji, extrémními teplotami nebo extrémními otáčkami motoru.
Netěsnosti těsnění vačkového hřídele jsou extrémně problematické, protože zanesou váš rozvodový řemen olejem, což by mohlo ovlivnit jeho správnou funkci, ale také proto, že se jedná o netěsnost z horní přední části motoru, což znamená, že olej bude prosakovat dolů a zakryje téměř vše ostatní. v motorovém prostoru s olejem.
Dalším problémem s výměnou těsnění vačkového hřídele je to, že k tomu musíte odstranit rozvodový řemen a vačkovou převodovku. To zvyšuje náklady na váš projekt, protože výměny rozvodového řemene jsou drahé kvůli času, který zaberou, a také kvůli technickým dovednostem potřebným pro správné dokončení projektu. Pokud již vyměňujete rozvodový řemen, doporučujeme vám vyměnit také těsnění vačkového hřídele, i když netěsní, abyste byli v bezpečí a později si ušetřili další velký projekt.
Pokud nepotřebujete vyměnit rozvodový řemen a máte netěsné těsnění vačkového hřídele, měli byste nás požádat o utěsnění úniku oleje BlueDevil Oil Stop Leak a uchování těsnění vačkového hřídele na místě až do příštího požadovaného servisu rozvodového řemene. BlueDevil Oil Stop Leak je specializovaná receptura určená k obnově starých nebo opotřebovaných těsnění a jejich návratu do původního tvaru, velikosti a těsnící schopnosti. Používání BlueDevil Oil Stop Leak vám pomůže ušetřit peníze a čas.
Pro více informací o BlueDevil Oil Stop Leak klikněte na banner níže!
BlueDevil Oil Stop Leak můžete najít v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly, jako jsou:
Obrázky poskytl:
camshaft_seal.jpg – od Simazoran – Licencováno Getty Images – Original Link
