Kalkulačka řady Opel Ampera-e

Kalkulačka dojezdu, kterou Opel vyrobil pro Ampera-e, využívá testovací cyklus WLTP, který je velmi užitečný nejen pro potenciální kupce Opel Ampera-e, ale také pro Chevrolet Bolt EV – protože jde v podstatě o stejný vůz.

Opel je jednou z prvních automobilek, která přijala cyklus WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure). Tento testovací cyklus je velmi podobný tomu, který používá EPA v USA, který poskytuje realistické údaje o dojezdu a účinnosti, na rozdíl od čísel poskytovaných NEDC (New European Driving Cycle).

Podívejme se, jak tento nový testovací cyklus probíhá.

Jízdní cyklus WLTC pro vozidlo třídy 3

Testovací cyklus WLTC třídy 3

Nyní, když víte, jak se provádí WLTP, pojďme se podívat, jak se chová Opel Ampera-e.

Externí

Teplota

Rozsah podle rychlosti se zapnutým topením/chlazením

Rozsah podle rychlosti s vypnutým topením/chlazením

Nízká

Střední

Vysoká

Extra vysoká

Nízká

Střední

Vysoká

Extra vysoká

-20º C

167 km

242 km

256 km

210 km

463 km

432 km

382 km

253 km

-10º C

180 km

256 km

269 km

217 km

470 km

439 km

388 km

257 km

0º C

240 km

316 km

319 km

245 km

507 km

473 km

418 km

277 km

10º C

357 km

412 km

393 km

281 km

549 km

512 km

453 km

300 km

20º C

448 km

472 km

434 km

300 km

565 km

527 km

466 km

309 km

30º C

371 km

422 km

399 km

284 km

551 km

515 km

455 km

301 km

40º C

269 km

368 km

361 km

268 km

538 km

502 km

444 km

294 km

Všimli jste si něčeho divného?

Dojezd při jízdě při nízkých rychlostech a extrémně nízkých teplotách hodně závisí na tom, zda používáte topení nebo ne. S vypnutým topením ujedete 463 km, ale pokud ho zapnete, dosáhnete pouze 167 km, což je o 296 km (64 %) méně.

To je důvod, proč si myslím, že pro extrémně chladná místa, jako je Kanada nebo Norsko, možná Chevrolet Bolt EV/Opel Ampera-e není tím nejlepším elektromobilem. Pokud však zimu přečkáte pouze pomocí vyhřívaných sedadel, je to skvělé auto.

Pokud ohřívač používáte, můžete jet dále, pokud pojedete rychleji, takže ohřívač bude zapnutý co nejkratší dobu. To by se nestalo v Renaultu Zoe – jak můžete vidět v jeho online kalkulačce dojezdu –, protože má účinné tepelné čerpadlo.

Jsem si jistý, že GM uvede v modelovém roce 2018 do svého elektromobilu mnohem účinnější topení (tepelné čerpadlo).

Co myslíš? Uvědomuje si více než 4 000 lidí, kteří si již tento elektromobil v Norsku objednali, jak neefektivní je jeho topení?! Pokles dosahu o 64 % není vtip…


11 tipů, jak zabránit přehřátí auta [Slideshow]

Startovací signál pro druhou testovací fázi s dalšími zákazníky:Mercedes-Benz eActros elektrifikuje Rotterdam a Haag s poskytovatelem logistických služeb Simonem Loosem

BMW X6 2020 xDrive40i M Sport Exteriér