BMW dnes představilo svůj nový elektromobil MINI Cooper SE.
Podívejme se na některé hlavní body tiskové zprávy.
Nové MINI Cooper SE:přehled toho nejdůležitějšího.
• První MINI a první malé auto v prémiovém segmentu, které jezdí pouze na elektřinu.
• Elektromotor s výkonem 135 kW/184 k a 270 Nm.
• Lithium-iontová baterie specifická pro daný model umožňuje dojezd 235 až 270 kilometrů – bez omezení z hlediska objemu zavazadlového prostoru.
• Lze nabíjet z domácí zásuvky, wallboxu nebo veřejné nabíjecí stanice, rychlé nabíjení stejnosměrným proudem možné až do 50 kW.
• Vynikající agilita díky spontánnímu přenosu výkonu, nízkému těžišti, pohonu předních kol a omezení prokluzu kol v blízkosti ovladače.
• Zrychlení z nuly na 60 km/h za 3,9 s a z nuly na 100 km/h za 7,3 s.
• Charakteristický design MINI 3 Door s akcenty specifickými pro daný model.
• Displej a ovládací prvky v interiéru specifické pro daný model.
• Rekuperaci lze konfigurovat ve dvou úrovních pro individuální pocit z jednoho pedálu.
• Standardní výbava zahrnují LED světlomety, 2zónovou automatickou klimatizaci, topení s technologií tepelného čerpadla, přídavné topení, elektrickou parkovací brzdu a Connected Navigation.Koncept vozidla:skutečné MINI až do základů.
Nové MINI Cooper SE je prvním modelem, který kombinuje elektromobilitu v městském prostředí s charakteristickými vlastnostmi značky originálu v prémiovém segmentu malých vozů. Vůbec první čistě elektrický model britské značky je skutečným MINI až do morku kostí. Jeho koncepce vozu vychází z MINI 3 Door. Rozměry, design, prostor a vnitřní prostředí nového MINI Cooper SE jednoznačně vycházejí z vozidla s konvenčním pohonem, při jehož vývoji se již počítalo s rozšířením modelové řady o verzi s elektrickým pohonem.
Nové MINI Cooper SE se vyrábí v domovské zemi značky. Sjíždí z výrobní linky v továrně MINI v Oxfordu spolu s konvenčně poháněnými verzemi modelu. Jeho technologie pohonu pochází z kompetenčních center BMW Group pro elektromobilitu v Dingolfingu a Landshutu.
Místo zážehového nebo vznětového motoru je pod kapotou nového MINI Cooper SE elektromotor. Kompaktní jednotka s integrovanou výkonovou elektronikou a převodovkou je umístěna v přední části nosného rámu pomocí pevné trubkové konstrukce. Vysokonapěťová baterie s konfigurací specifickou pro daný model se skládá z lithium-iontových článků rozdělených do 12 modulů . Tvoří jednotku ve tvaru T umístěnou v podlaze vozidla a poskytuje celkový energetický obsah 32,6 kWh .
Elektromotor je nejen menší, ale také výrazně lehčí než spalovací motor , čímž přispívá k mimořádně harmonickému rozložení zatížení náprav nového MINI Cooper SE. Spolu s nižším těžištěm to dává elektricky poháněnému modelu agilní ovladatelnost, takže je suverénní a snadno se ovládá i při zatáčení vysokou rychlostí. Nové MINI Cooper SE také nabízí extrémně bezpečné držení na silnici, v neposlední řadě díky poloze jeho vysokonapěťové baterie. Je umístěn hluboko v podlaze vozidla mezi předními sedadly a pod zadními sedadly. V důsledku tohoto uspořádání neexistují žádná omezení využití prostoru zavazadlového prostoru ve srovnání s konvenčně poháněnými verzemi modelu. Stejně jako u MINI 3 Door se spalovacím motorem je objem zavazadlového prostoru pod zadními výklopnými dveřmi 211 litrů, po sklopení zadních opěradel se zvětší na 731 litrů . Jediný měřitelný rozdíl:aby byla zajištěna příslušná světlá výška pro vysokonapěťovou baterii instalovanou v podlaze vozidla, je karoserie nového MINI Cooper SE umístěna asi o 18 milimetrů výše než u modelu s konvenčním pohonem.
Všechny součásti elektrického pohonu jsou chráněny pomocí konstrukčních prvků specifických pro daný model a v případě kolize se okamžitě vypnou. Bezpečnostní koncept nového MINI Cooper SE je tak v souladu s vysokými standardy BMW Group, které jdou daleko nad rámec zákonných požadavků. Výkonová elektronika je stíněna zesíleným držákem nárazníku a nosným rámem motoru, zatímco vysokonapěťová baterie je chráněna pevnou základní deskou. S pohotovostní hmotností podle DIN 1,365 kilogramu je elektrický model jen o nějakých 145 kilogramů těžší než MINI Cooper S 3 Door s převodovkou Steptronic .
Kufr MINI Cooper SE
Charakteristický design MINI s zvýrazněním specifickým pro daný model.
Selektivní úpravy a diskrétní odlišení s ohledem na konvenčně poháněný model jsou také charakteristické pro design nového MINI Cooper SE. Mohutné proporce, typická třídílná konstrukce skládající se z rámu karoserie, celoobvodového skleníku a střechy, krátké převisy a široce posazená kola jsou opět charakteristické rysy, kterými se první čistě elektricky poháněné MINI odlišuje od mas. Precizně použité akcenty naznačují jeho pohonný systém orientovaný na budoucnost. Nabíjecí přípojka se nachází nad pravým zadním kolem – přesně tam, kde je u konvenčně poháněného MINI 3 Door umístěno hrdlo palivové nádrže. Reliéfní logo MINI Electric označuje rozdíl, pokud jde o spotřebu energie. Žluté verze tohoto znaku se objevují na vložkách bočních ukazatelů směru, známých jako boční klapky, a také na dveřích zavazadlového prostoru a přední mřížce chladiče. Centrální prvek přední části MINI Cooper SE má také charakteristický šestiúhelníkový obrys, ale je uzavřený, protože elektromotor vyžaduje velmi málo chladicího vzduchu. Žlutá ozdobná lišta na mřížce chladiče a kryty vnějších zpětných zrcátek jsou provedeny ve stejné barvě, čímž završují designové prvky specifické pro daný model. MINI Cooper SE je standardně vybaveno světlomety LED.
Stejně jako specifická přední maska chladiče, do značné míry uzavřený podvozek a výrazně navržený zadní nárazník přispívají ke snížení aerodynamického odporu. Také skutečnost, že elektricky poháněné MINI nepotřebuje výfukový systém, usnadňuje vedení vzduchu v podvozku a vzadu. Aerodynamicky optimalizovaný povrch lze nalézt také na volitelných 17palcových kolech z lehké slitiny s asymetrickým designem ve dvoubarevné verzi MINI Electric Corona Spoke. Stejně jako standardní 16palcová kola z lehké slitiny v designu MINI Electric Revolite Spoke jsou i ta druhá dostupná exkluzivně pro nové MINI Cooper SE.
Nabíjecí port MINI Cooper SE
Čistá zábava z jízdy:elektromotor s výkonem 135 kW/184 k.
Spontánně iniciovaný hnací moment a plynulá dodávka výkonu nepřerušovaná řazením – to jsou charakteristické rysy technologie pohonu instalované v novém MINI Cooper SE. Zajišťují typickou MINI zábavu z jízdy v neotřelé podobě, která nabízí obzvláště intenzivní zážitek. Zdrojem energie je nejnovější, vysoce výkonná verze synchronního elektromotoru vyvinutého BMW Group. Specifický konstrukční princip pohonu umožňuje vysoký výkon, který zasahuje do vysokých rozsahů otáček motoru, výjimečně vysokou účinnost a hladký chod s nízkými vibracemi. Motor nového MINI Cooper SE mobilizuje maximální výkon 135 kW/184 k. Jeho maximální točivý moment 270 Nm je k dispozici již z klidu, jak je charakteristické pro elektromotory. Přenos síly na přední kola je pomocí převodovky s jednostupňovou konfigurací a integrovaným diferenciálem.
Výsledkem je, že nové MINI Cooper SE vyvíjí vzrušující pohon vpřed při každém pohybu plynového pedálu, což zajišťuje výjimečně temperamentní zážitek z jízdy zejména v městském provozu. Nové MINI Cooper SE zrychlí z klidu na 60 km/h za pouhých 3,9 sekundy. Během prvních 60 metrů bez námahy drží krok s konvenčně poháněnými sportovními vozy. Čistě elektricky poháněné MINI zrychlí z nuly na 100 km/h za 7,3 s; jeho maximální rychlost je omezena na 150 km/h.
Nové MINI Cooper SE rozvíjí svůj sportovní nádech nejen s nápadnou spontánností, ale také prakticky nehlučně. Z tohoto důvodu je standardně vybaven akustickou ochranou chodců. Charakteristický zvuk vytvořený speciálně pro MINI Cooper SE je generován prostřednictvím systému reproduktorů. Zvukový design v rozsahu nízkých rychlostí zaručuje akustickou přítomnost na silnici, která je pro MINI typická.
Strhující agilita díky inovativnímu systému jízdní dynamiky.
Elektrický pohon posouvá typický koncept MINI pocitu z motokáry do zcela nové a fascinující dimenze. Strhující agilní ovládání nového MINI Cooper SE je podpořeno technologií odpružení, která byla vylepšena a sladěna na základě konkrétního modelu. Také ve spojení s čistě elektrickým pohonem zaručuje osvědčený konstrukční princip zavěšení – s jednokloubovou pružinovou vzpěrou vpředu, v konkurenčním prostředí unikátní víceprvkovou zadní nápravou a elektromechanickým řízením maximální jízdní stabilitu, přesnost řízení a spontánnost při změně směru. Díky těžišti, které je alespoň o 30 milimetrů nižší než u MINI Cooper S, pomáhá optimální rozložení hmotnosti novému MINI Cooper SE dosáhnout úrovně dynamiky v zatáčkách, která je v segmentu malých vozů jedinečná.
Aby bylo zajištěno, že vysokou úroveň točivého momentu dodávaného elektromotorem ihned po rozjezdu lze využít pro zábavu z jízdy typické značky bez ztráty trakce, má nové MINI Cooper SE inovativní systém DSC (Dynamic Stability Control). . Tento systém regulace prokluzu pohonu, navržený speciálně pro spontánní dodávku výkonu zajišťovaného elektromotory, zajišťuje mimořádně špičkové jízdní vlastnosti za všech silničních a povětrnostních podmínek. Takzvané omezení prokluzu kol v blízkosti aktuátoru znamená, že řídicí operace jsou vypočítávány přímo uvnitř hnacího systému spíše než ve vzdálené řídicí jednotce s dlouhými signálovými cestami, jak je tomu u konvenčních systémů jízdní stability. To znatelně optimalizuje trakci při rozjezdu a jízdní stabilitu v režimu rekuperace brzdné energie a také při akceleraci z ostrých zatáček.
MINI jízdní režimy se čtyřmi nastaveními.
První čistě elektricky poháněné MINI také umožňuje řidiči přizpůsobit nastavení vozidla aktuální situaci na silnici a také svým osobním preferencím. MINI Driving Modes se volí pomocí přepínače umístěného na pravé straně přepínací lišty. V MINI Cooper SE si můžete vybrat ze čtyř režimů. Sportovní režim se liší od standardního nastavení MID s přímější charakteristikou křivky řízení a zvláště spontánní odezvou hnacího systému.
Komfortně orientovaná charakteristika řízení nastavení MID je aktivní také v ZELENÉM režimu, stejně jako v novém GREEN+ režimu speciálně konfigurovaném pro nové MINI Cooper SE. Navíc je pohonný systém v těchto dvou posledně uvedených režimech zaměřen na maximální efektivitu. V režimu GREEN+ jsou navíc vybrané komfortní funkce, jako je topení, klimatizace a vyhřívání sedadel, omezeny nebo deaktivovány, aby se zvýšil dojezd vozidla.
Rekuperace brzdné energie pro konfiguraci na dvou úrovních.
Součástí charakteristického zážitku z jízdy v elektricky poháněném modelu BMW Group je takzvaný pocit jednoho pedálu. Zejména v městském provozu vozidlo citelně zpomalí, jakmile řidič sundá nohu z plynu. K tomuto efektu dochází, protože v režimu doběhu elektromotor plní funkci generátoru, který přeměňuje kinetickou energii zpět na elektrickou energii, která je zase přiváděna zpět do vysokonapěťové baterie. Výsledkem toho je, že elektricky poháněné vozidlo lze při nízkých rychlostech přiměřeně zpomalit bez použití brzdového systému a lze jej tedy řídit pomocí jediného pedálu. Rozsah, ve kterém se rekuperuje brzdná energie a vozidlo je zpomaleno během fází setrvačnosti, lze určit pomocí programovacího systému řízení motoru.
Nové MINI Cooper SE je první elektricky poháněný model BMW Group, u kterého může řidič ovlivnit stupeň účinnosti rekuperace. Pákový přepínač umístěný nalevo od jednotky start/stop umožňuje volbu intenzivní nebo pouze nízké úrovně rekuperace s příslušným zpomalením – bez ohledu na jízdní režimy MINI. Tímto způsobem může být reakce zpomalení při reverzaci zatížení přesně přizpůsobena osobnímu stylu jízdy řidiče, například při dynamickém stylu jízdy. V závislosti na individuálních preferencích je možné využít hybnosti dostupné při nájezdu do zatáčky nebo vyvolat intenzivnější brzdný účinek. Aby byla zajištěna maximální účinnost v MINI Cooper SE, je vysoká úroveň rekuperace automaticky zahrnuta do standardního nastavení při každém spuštění motoru.
Kokpit pro konkrétní model s digitálním přístrojovým panelem.
Nové MINI Cooper SE je standardně vybaveno sdruženým přístrojovým panelem specifickým pro daný model, který se skládá z 5,5palcové barevné obrazovky v provedení Black Panel za volantem. Uprostřed této plně digitální obrazovky je rychlost silnice zobrazena v číslech s obvodovým pásmem stupnice. Pásmo rychlosti je také zobrazeno na světelném prstenci centrálního nástroje – červeně (režim SPORT), bíle (MID) nebo zeleně (ZELENÁ a ZELENÁ+), podle zvoleného režimu.
Další digitální displeje ve sdruženém přístroji poskytují informace o úrovni nabití vysokonapěťové baterie, aktuálně zvoleném jízdním režimu MINI, stavu asistenčních systémů řidiče a zprávách Check Control. Kromě toho se zobrazují podrobnosti o dostupném dojezdu, aktuálním výkonu pohonu, venkovní teplotě, čase a ujetých kilometrech spolu s hlášeními o detekci dopravních značek a navigačním systémem. Navíc je možný přístup k telefonním kontaktům a seznamům audio programů.
Během nabíjení poskytuje digitální přístrojový panel rovněž důležité informace. Pokud je vozidlo připojeno k elektrické zásuvce nebo nabíjecí stanici, je možné odečítat nejen čas a venkovní teplotu, ale také dostupný dojezd a stav nabití v procentech. Zobrazí se také čas, kdy bude vysokonapěťová baterie plně nabitá. Barva panelu se mění v závislosti na situaci:od oranžové během inicializace po žlutou v průběhu nabíjení a zelenou, když jsou zásoby energie plně obnoveny. Jakákoli chyba nabíjení je indikována červeným zbarvením.
Mezi další speciální prvky interiéru patří řadicí páka specifická pro daný model na středové konzole. Nové MINI Cooper SE je také vybaveno elektrickou parkovací brzdou, která se aktivuje a spouští pomocí spínače na středové konzole.
Interiér MINI Cooper SE
MINI ELECTRIC poskytuje flexibilitu při nabíjení.
Energii pro elektrizující zábavu z jízdy čerpá nové MINI Cooper SE z elektrické sítě, ke které jej lze připojit prostřednictvím běžné domácí elektrické zásuvky, MINI ELECTRIC Wallbox nebo veřejné nabíjecí stanice. Jeho nabíjecí přípojka je navržena pro AC a DC nabíjení pomocí zástrček Type 2 a CCS Combo 2. Nad připojením indikátor úrovně nabití zobrazuje oranžové signály pro inicializaci, pulzující žluté světlo pro probíhající nabíjení a zelené světlo pro plně nabitou baterii.
Pro připojení do domácí zásuvky je k dispozici standardní nabíjecí kabel. Volitelně je k dispozici MINI ELECTRIC Wallbox pro domácí nabíjení a také třífázový kabel pro použití na veřejných nabíjecích stanicích. Obě možnosti umožňují nabití vysokonapěťové baterie nového MINI Cooper SE maximální kapacitou 11 kW – na 80 procent za dvě a půl hodiny a na 100 procent za tři a půl hodiny . DC rychlonabíjecí stanice umožňuje ještě rychlejší obnovení energetických rezerv vozidla. Nabíjecí jednotka nového MINI Cooper SE je navržena pro maximální nabíjecí kapacitu 50 kW, což umožňuje nabití na 80 procent za pouhých 35 minut .
Ve spojení s MINI ELECTRIC Wallbox je nabízena také instalační služba. Wallbox lze namontovat v garážích i v krytých přístavech automobilů. Služba ChargeNow je k dispozici pro maximální pohodlí nabíjení:umožňuje zákazníkům přístup k největší světové síti veřejných dobíjecích stanic. Registrace na nabíjecí stanici a platba spotřebovaného elektrického proudu probíhá prostřednictvím karty ChargeNow nebo příslušné aplikace pro chytré telefony.
Nabíjecí port MINI Cooper SE
2zónová automatická klimatizace s technologií tepelného čerpadla a přídavným topením.
Standardní výbava nového MINI Cooper SE obsahuje 2zónovou automatickou klimatizaci se samostatným ovládáním ventilace a teploty na straně řidiče a spolujezdce. Interiér je vytápěn pomocí tepelného čerpadla, které sbírá odpadní teplo z motoru, řízení pohonu, vysokonapěťové baterie a venkovního vzduchu před jeho přivedením do klimatizačního systému. Tepelné čerpadlo vyvinuté pro nový MINI Cooper SE je obzvláště účinné. Spotřebovává o 75 procent méně energie než běžný elektrický topný systém a poskytuje vysokou úroveň klimatického komfortu v zimním režimu. Za účelem zvýšení dosahu jsou chladicí a topné okruhy přímo propojeny s technologií pohonu a tvoří vysoce účinný celkový systém. Integrovaný řídicí systém zaručuje příjemnou vnitřní teplotu a zároveň ideální provozní teplotu pro vysokonapěťovou baterii – nezávisle na sobě, pomocí chlazení a topení.
Automatická klimatizace nového MINI Cooper SE nabízí také nezávislé topení a funkci stacionární klimatizace. Díky tomu je možné interiér před jízdou ohřát nebo zchladit na stanovenou teplotu. Řidič může použít aplikaci MINI Connected Remote k nastavení zamýšleného času odjezdu tak, aby se interiér podle potřeby předem upravil.
Navigační systém jako standardní, specifické služby MINI Connected Services.
Součástí standardního programu výbavy nového MINI Cooper SE je také navigační systém, centrální displej přístrojů a služby MINI Connected, které jsou speciálně zaměřeny na elektromobilitu. Obrazovka eDrive poskytuje informace o aktuálním toku energie a dojezdu a také nabízí způsoby, jak zvýšit dojezd vozidla deaktivací komfortních funkcí nebo posílením rekuperace. Na navigační mapě je možné zobrazit kruh dosahu, který ukazuje akční rádius MINI Cooper SE v závislosti na úrovni nabití. Když se spustí navádění po trase, zobrazí se nejrychlejší a nejkratší trasa a také navrhne ZELENÁ trasa s nejnižší spotřebou energie.
Standardní Connected Navigation obsahuje 6,5palcový dotykový displej v centrálním přístroji. To umožňuje využívat službu Real Time Traffic Information, internetovou platformu MINI Online a přípravu Apple CarPlay. Připojení k mobilnímu telefonu také znamená, že se automaticky aktualizuje navigační mapa vozidla. Vzdálené služby umožňují řidiči zobrazit podrobnosti o stavu nabití baterie a dojezdu na chytrém telefonu prostřednictvím aplikace MINI Connected a je také možné generovat statistiky o spotřebě energie vozu. Kromě toho je k dispozici zobrazení mapy, které ukazuje veřejné dobíjecí stanice v okolí vozidla. Mezitím lze na dálku aktivovat nejen houkačky, klakson, ventilaci a zamykání/odemykání dveří, ale také funkci předklimatizace interiéru. Když je vozidlo připojeno k elektrické síti, může řidič také ovládat proces nabíjení prostřednictvím Remote Services. Součástí volitelné výbavy Connected Navigation Plus je také 8,8palcový barevný displej a funkce Telefonie s bezdrátovým nabíjením.
Pohled zezadu na MINI Cooper SE
Standardní výbava vyšší třídy, selektivní přizpůsobení.
Jako doplněk k rozsáhlé a vysoce kvalitní řadě standardní výbavy jsou pro nové MINI Cooper SE k dispozici čtyři pakety exteriéru a interiéru, z nichž každý obsahuje specifickou kombinaci vnější úpravy, kol z lehké slitiny, čalounění sedadel a vnitřního vybavení. Stejně jako balíčky Salt, Pepper a Chili dostupné pro aktuální modely MINI umožňují selektivní přizpůsobení vozidla, které může zákazník bez námahy použít. Balíčky výbavy Trim S a Trim M zahrnují Connected Navigation, zatímco Connected Navigation Plus tvoří součást paketů Trim L a Trim XL. Výbavový balíček Trim S rovněž nabízí výběr mezi laky karoserie Moonwalk Grey metallic a White Silver metallic, přičemž ve spojení s pakety Trim M a Trim L je navíc na výběr z barev Chili Red, British Racing Green metallic a Midnight Black. kovový. A co víc, lak MINI Yours Enigmatic Black je navíc k dispozici pro balíček Trim XL.
Kryty vnějších zpětných zrcátek nového MINI Cooper SE jsou standardně provedeny v šedé barvě Vigorous a volitelně ve žluté, stejně jako horizontální ozdobná lišta na přední mřížce chladiče. Bez ohledu na zvolený paket výbavy lze všechny povrchové úpravy exteriéru kombinovat také se střechou a kryty vnějších zpětných zrcátek v povrchové úpravě karoserie (není k dispozici ve spojení s barvou karoserie White Silver metallic), případně v černé nebo bílé barvě. V závislosti na zvoleném paketu výbavy je na výběr z kol z lehké slitiny ve velikostech 16 a 17 palců až v pěti různých variantách.
V interiéru se nové MINI Cooper SE standardně dodává se sedadly v tkanině Double Stripe Carbon Black. Ty jsou součástí paketu Trim S. Pakety Trim M a Trim L zahrnují sedadla v kombinaci látka/kůže Black Pearl a kůže Cross Punch Carbon Black. Varianta sedadla MINI Yours Lounge kůže Carbon Black je součástí paketu Trim XL. Čtyři volitelně dostupné vnitřní vybavení pro MINI Cooper SE poskytují dokonale sladěnou kombinaci vnitřních povrchů, barevných linií, barvy střešního obložení, volantu a koberečků. Interiérový styl MINI Dark zdůrazňuje sportovní stránku nového modelu, zatímco interiérový styl MINI light zdůrazňuje jeho elegantní vlastnosti. Styl interiéru MINI Electric se vyznačuje žlutými švy a logem MINI Electric na koberečkách a specifických površích, čímž dodává zvláštní zvýraznění, které zdůrazňuje udržitelnou mobilitu. Meanwhile, the Interior Style MINI Yours features the outstanding material and finish quality of the interior surface MINI Yours Piano Black illuminated and the MINI Yours sports steering wheel.
Summing up, with its WLTP range of 235 km (146 miles), 32,6 kWh battery and DC fast charging rate limited to 50 kW the new MINI Cooper SE was designed to be a premium electric city car, just like the BMW i3. The 11 kW on-board charger, heat pump and fast acceleration are good selling points for this electric car.
While I don’t think that every electric car needs to carry around a big battery, it’s a bit shameful that the affordable VW electric triplets will have more range than the electric MINI. Rather than use the BMW i3’s Samsung SDI cells, the electric MINI will get battery cells from CATL.
It’s appalling that BMW only focus on premium electric city cars. We’re still waiting for BMW to actually produce an alternative to Tesla’s electric cars capable of enjoying Germany’s famous Autobahn network.
Anyway, in Germany, the new MINI Cooper SE is advertised with a starting price of 32.500 euros and “production of the MINI Electric starts in Oxford in November 2019. The first vehicles will then be delivered as early as possible”.
