Většina moderních motorů EFI má snímač Mass Air Flow (MAF) umístěný v sání vzduchu motoru. Jedná se o zařízení, které měří, kolik vzduchu přichází do motoru, aby počítač mohl určit, kolik paliva potřebuje vstříknout. Zatímco senzor MAF neměří přímo skutečný průtok vzduchu, měří hustotu. Hustota vzduchu se mění s teplotou, nadmořskou výškou a nucenou indukcí (aplikace přeplňování/turbo), takže hustota je důležitější než objemový průtok vzduchu.
Existují dva hlavní typy snímačů MAF – horký drát a studený drát. Snímač MAF s horkým drátem využívá platinový drát umístěný v cestě proudění vzduchu, který je ohříván pomocí specifického napětí. Když vzduch prochází přes horký drát, ochlazuje se, čímž se snižuje odpor drátu vůči napětí. Řídicí modul motoru (ECM) měří tuto změnu a podle toho upraví ladění. Druhým typem je snímač studeného drátu. Ty se běžně vyskytují v motorech GM. Tyto senzory používají jak horký vodič, tak studený vodič, kde studený vodič funguje jako reference pro horký vodič.
Protože jsou tyto senzory přímo vystaveny vzduchu, zachycují nečistoty, které mění jejich hodnoty, což vede k drsným provozním podmínkám. Na senzor MAF nemůžete používat čističe karburátorů nebo brzd, protože chemikálie v těchto čističích mohou zničit jemné senzory. Místo toho je vyžadován speciální čistič senzoru MAF.
CRC MAF Sensor Cleaner je speciálně navržen k odstranění oleje, nečistot, vláken a prachu ze snímače bez poškození. Použité chemikálie jsou na bázi hexanu, které se rychle odpařují bez použití alkoholu. Čistý snímač MAF je šťastný snímač MAF. Proces je poměrně jednoduchý a lze jej dokončit přibližně za 10 minut.
Za prvé, NIKDY nepoužívejte čistič snímače MAF při běžícím motoru nebo dokonce s klíčkem v provozní poloze. To může způsobit velké poškození snímače. S vypnutým klíčem odpojte senzor.
Dále vyjměte hadičku sání vzduchu a poté vyjměte snímač MAF.
Umístěte senzor MAF na ručník, abyste zachytili odtok. Vložte plastové brčko do trysky na plechovce a postříkejte vnitřek pouzdra 10-15 rázy. Musíte zakrýt horký drát(y) a desku. Buďte velmi opatrní, abyste se drátů nedotkli žádným předmětem, včetně brčka. Dráty jsou docela jemné.
Nastříkejte všechny strany senzoru a krytu, včetně konektorů.
Znovu nainstalujte senzor do vozu a před nastartováním motoru počkejte několik minut, než se chemikálie odpaří.
Při každé výměně nebo čištění vzduchového filtru je dobré čistit snímač MAF. Čistý snímač MAF dokáže obnovit 4–10 koňských sil na kola, což je významné číslo na pouhé čištění snímače.
Upozornění: NEPOUŽÍVEJTE žádné čističe snímačů MAF na snímače průtoku vzduchu typu Karman-Vortex, které se obvykle nacházejí v turbodmychadlech Toyota Supra, Mitsubishi (včetně přeznačených DSM Eagle Talon a Plymouth Laser) a většině motorů Lexus. Tyto speciální snímače Karman-Vortex používají vysoce citlivé součásti, které nelze vyčistit a jakýkoli pokus o to může způsobit vážné poškození snímače MAF. Pro kutila neexistuje žádná spolehlivá metoda čištění snímače průtoku vzduchu ve stylu Karman-Vortex. Pokud máte pochybnosti, nechte to být.
Pokud máte nějaké obavy ohledně provádění tohoto úkolu sami, kontaktujte místní prodejnu autodílů NAPA nebo centrum NAPA AutoCare.
