Většina lidí má tendenci přehlížet několik součástí auta a jednou z takových částí je rozvodový řetěz. Vadný rozvodový řetěz může způsobit vážné poškození motoru a snížit jeho výkon. Před úplným selháním byste si však všimli některých příznaků špatného rozvodového řetězu.
Většina zkušených řidičů ví, že spalovací motor jejich vozu používá buď rozvodový řetěz nebo řemen. Rozvodový řetěz je však často přítomen u motorů s vysokým zdvihovým objemem, protože jsou připojeny k sadě řemenic a ozubených kol.
Než motor naskočí, musí rozvodový řetěz hladce pohybovat vačkovým a klikovým hřídelem. Motor tedy nenastartuje, pokud se rozvodový řetěz opotřebuje nebo praskne. Možná se ptáte, co způsobuje prasknutí řetězu, pokud je vyroben z kovu a zdá se silný.
Kontakt kov na kov a další vnější faktory mohou časem způsobit opotřebení rozvodového řetězu. Nemusíte se bát, systém vydává určité signály, které vám naznačují přetrvávající nebezpečí, abyste mohli opotřebovaný řetěz včas vyměnit.
Mechanická funkčnost motoru závisí na rozvodovém řetězu a funguje dobře pro zvýšení účinnosti motoru. Hlavním úkolem rozvodového řetězu je zajistit, aby pohyb klikového hřídele odpovídal pohybu vačkového hřídele.
Zjednodušeně řečeno, tato součást vozidla zajišťuje, že k otevření a zavření ventilů motoru dojde ve správný čas, když dojde k vystřelení válce. Řetěz je dodáván s různými články, které se zaháknou do ozubených kol vačkového a klikového hřídele.
V zásadě se pohybuje kolem připojených ozubených kol podle načasování, které se shoduje s nastartováním motoru. Kontakt s ostatními kovy bezpochyby způsobuje určitou úroveň tření, ale olej z motoru pomáhá při mazání rozvodového řetězu.
Proto je potřeba pravidelná výměna oleje, aby se zajistil hladký chod rozvodového řetězu, kdykoli jedete s autem. Možná vás zajímá, jak funguje rozvodový řetěz a připojená ozubená kola; zde je letmý pohled na to, co se děje v motoru.
Písty pohánějí klikovou hřídel a ozubené kolo na hřídeli pohání rozvodový řetěz. Poté pohyb rozvodového řetězu dále pohání vačkový hřídel, který hraje významnou roli při ovládání ventilů.
Takže když je rozvodový řetěz v dobrém stavu, sací a výfukové ventily se pohybují přesně podle pohybu pístu. Takový synchronizovaný pohyb je to, co většina odborníků na automobily nazývá ‚správným časováním ventilů‘
Konstrukce motoru má také rozvodový řetěz ovládající vyvažovací hřídele, palivové čerpadlo, olejové čerpadlo a další součásti motoru. U většiny motorů najdete napínač rozvodového řetězu, který pomáhá zajistit dostatečné napnutí pro pohyb řetězu
Vezměte prosím na vědomí, že existují dva hlavní typy rozvodových řetězů, které dnes můžete najít ve vozidlech. Prvním z nich jsou článkové řetězy navržené s různými přesnými články (vyrobenými z ploché legované oceli) spojenými lisovanými kolíky.
Ale druhým typem řetězu je válečkový řetěz, který vypadá podobně jako u jízdních kol, ale zdá se větší. Bez ohledu na typ řetězu je najdete uzavřené a umístěné v přední části motoru vašeho vozu.
Může se řídit auto se špatným rozvodovým řetězem?
Je docela špatné jezdit s vadným rozvodovým řetězem, protože by to mohlo způsobit vážné poškození motoru vozidla. V nejhorších případech se může stát, že se auto na dálnici náhle zastaví, vy zůstanete uvězněni a vystavíte se riziku.
Rozvodové řetězy se vyskytují nejen v motorech automobilů, ale také v motocyklech. Malý válečkový řetěz, který vypadá jako běžný řetěz jízdního kola, vypadá jako rozvodový řetěz motoru vašeho motocyklu. Tento řetěz pohání vačkový hřídel, který sedí na motoru; proto se tomu říká ‚vačkový‘ řetěz.
Některá kola však nemají rozvodový řetěz, ale pro pohon vačkového hřídele využívají řemeny a ozubená kola. Stejně jako motory automobilů má motor motocyklu ventily, které se starají o výměnu plynu ve válci.
Tyto ventily se mohou otevírat nebo zavírat pouze pomocí klikového hřídele. Rozvodový řetěz svého motocyklu byste našli spojený s klikovou hřídelí a vačkovou hřídelí. Základní vzhled má rozvodový řetěz spojený s ozubenými koly.
Vezměte prosím na vědomí, že větší ozubená kola se montují na vačkový hřídel, zatímco menší ozubená kola se montují na klikový hřídel. Stejně jako tomu, co se děje v autech, pohyb klikového hřídele pohání řetěz motoru motocyklu.
Potom rozvodový řetěz uvede vačkový hřídel do pohybu, což způsobí otevření a zavření ventilů. K dispozici je také napínák rozvodového řetězu s jezdcem nebo kolečkem, které dodává dostatečný přítlak pro správný pohyb řetězu.
Napínač v podstatě podpírá řetěz a odstraňuje nadměrnou vůli. Proto byste si měli dávat pozor na příznaky špatného napínání rozvodového řetězu u motocyklů, pokud systém rozvodového řetězu nebude správně fungovat.
Na rozdíl od rozvodových řemenů se zdá, že rozvodové řetězy motorů mají delší životnost. Přesto je běžné, že se věci nosí neustálým používáním. Nahromaděné opotřebení více než 150 000 mil pohonů může způsobit vážné poškození rozvodového řetězu.
Někteří odborníci uvádějí, že majitelé automobilů by měli naplánovat údržbu po 120 000 km, aby se vyhnuli vadnému rozvodovému řetězu. Tyto spekulace se však liší auto od auta a rozsah opotřebení bude záviset na použití auta.
Uvolněný nebo přerušený rozvodový řetěz však znamená velké potíže, protože by mohl způsobit poškození pístů a ventilu. Taková poškození mohou nepochybně také způsobit selhání motoru a náklady na nový motor automobilu.
Proto se snažte hledat možné známky, které vám naznačují, že rozvodový řetěz je ve špatném stavu. Ignorování do očí bijících příznaků špatného rozvodového řetězu může být katastrofální. S ohledem na to jsou následující některé příznaky vadného rozvodového řetězu.
Napínák rozvodového řetězu poskytuje řetězu dostatečný přítlak pro správný pohyb. Motor vozu by se tak zastavil, když se řetěz odpojí od napínače. Než se motor úplně zastaví, začnete slyšet skřípání nebo klapot.
Tento znak se zdá být běžný a může vás upozornit, když řetěz seskočí z jediného ozubeného kola. Je nezbytně nutné brát tyto příznaky vážně a odvézt vozidlo k odbornému mechanikovi.
Varování CEL na palubní desce vašeho vozidla se často rozsvítí, když dojde k problému s motorem. Jak již bylo zmíněno výše, vadný rozvodový řetěz by pro motor znamenal vážné potíže. Buď emise výfukových plynů překračují spekulace, nebo systém překračuje přednastavené limity časování ventilů.
Nyní byste měli vědět, že otevírání a zavírání ventilu je pod kontrolou rozvodového řetězu a napínače. Když se tedy rozsvítí kontrolka motoru, může to být známka opotřebení řetězu motoru.
Toto znamení je také jedním z příznaků špatného napínáku rozvodového řetězu. Ve většině případů se napínák i řetěz opotřebovávají současně; proto byste měli v případě potřeby vyměnit oba.
Přesto existuje spousta problémů, které by mohly způsobit rozsvícení kontrolky motoru. Takže možná budete chtít provést další diagnostiku pomocí skeneru OBD2. Tento diagnostický nástroj odhalí kód, který vám řekne, zda je rozvodový řetěz ve špatném stavu.
Různé podivné zvuky se zdají být docela slyšitelné, když je rozvodový řetěz špatný. Při zapnutí motoru a zahřátí vozidla byste často slyšeli takový divný zvuk. Po zahřátí motoru však zvuk začne slábnout.
Zdá se velmi běžné, že se kovové kusy z přerušeného rozvodového řetězu dostanou do olejové vany. Pokud tedy často měníte olej v autě (od 3 000 do 5 000 mil podle doporučení), všimnete si kovových pilin.
Když měníte olej ve svém vozidle, prosím, neignorujte kovové hobliny kolem filtru nebo v oleji samotném. Je to významný znak, který vám řekne, zda se ventily hlavy válců opotřebovávají kvůli vadnému rozvodovému řetězu.
Když se zdá, že rozvodový řetěz je přerušený, je normální, že se pohyb ventilu zastaví nebo dojde k nějakým poruchám. Tudíž by se neotvíraly ani nezavíraly ve správný čas, aby odpovídaly stoupání a klesání pístů.
Když taková situace nastane, válec motoru nebude mít žádné spalování a motor vynechá zapalování. Tento problém je poměrně alarmující, protože může způsobit nerovnováhu v poměru směsi vzduchu a paliva. Můžete tedy najít praskání motoru vozidla a můžete zažít drsnou jízdu.
Už jste někdy zažili, že auto nešlo nastartovat? Mohlo by to být způsobeno nějakými mizernými problémy se startérem. Pokud si však všimnete, že se vozidlo zpožďuje při nastartování nebo se nechce nastartovat ani po zapnutí startéru, rozvodový řetěz může být ve špatném stavu.
Součásti motoru se při přetrženém řetězu nebudou správně pohybovat a motor se nespustí. Tento problém může způsobit zastavení motoru během jízdy a je to docela nebezpečné. V extrémních případech se mohou písty při setkání s ventily poškodit a ventil by se také ohnul.
Neustálé používání rozvodového řetězu způsobí, že se začne časem natahovat. Toto opotřebení je důsledkem neustálé práce řetězu při pohybu částí motoru. S tím by se načasování pohybu ventilu zhoršilo, což by způsobilo další problémy.
Vůz by tak začal spotřebovávat více paliva a docházelo by ke zvýšené drsnosti doprovázené nízkým výkonem motoru při jízdě v nízkých rychlostech. Předpokládejme, že se rozvodový řetěz vašeho vozidla natáhne, uslyšíte také neobvyklý rachotivý zvuk.
Pokud si ve svém vozidle všimnete jednoho z těchto znaků nebo jejich kombinace, zdá se, že rozvodový řetěz je vadný. Laskavě se ujistěte, že najdete řešení co nejdříve. Nečekejte, až motor selže, než se spojíte s mechanikem.
Špatný rozvodový řetěz může vašemu vozidlu způsobit vážné problémy. Naštěstí systémy rozvodových řetězů automobilů přicházejí s robustní konstrukcí a jako takové vydrží dlouhou dobu. Nicméně neustálé používání vozidla a některé vnější faktory mohou způsobit opotřebení řetězu.
Řidičům se doporučuje vyhýbat se jízdě s vadným rozvodovým řetězem, protože se to zdá nebezpečné. Když uvidíte nějaké známky vadného rozvodového řetězu, je důležité problém vyřešit před dalším poškozením.
Kolik stojí oprava rozvodového řetězu? No, cena závisí na rozsahu poškození řetězu. Opět se může stát, že náklady na výměnu řetězu se budou lišit v důsledku rozdílu v ceně práce.
Díly však seženete za 200 až 600 USD a průměrná cena práce by se měla pohybovat kolem 400 až 1 000 USD. V podstatě možná budete potřebovat rozpočet mezi 600 a 1 600 $ na vyřešení problému s rozvodovým řetězem.
Přesnou cenu výměny rozvodového řetězu vašeho vozu si můžete ověřit u místního servisu ve vašem okolí. Můžete si také zakoupit díly a nechat si řetěz opravit sami, pokud to zvládnete.
Poznámka: Výměna rozvodového řetězu je složitý úkol a pokud nejste zruční, neměli byste to řešit. Proto by bylo lepší vzít auto k odbornému mechanikovi.
Při poruše rozvodového řetězu často uslyšíte z motoru rachotivý zvuk. Když se pokoušíte zahřát auto, uslyšíte podivný zvuk a poté, co se auto zahřeje, se zvuk může začít vytrácet.
Ve většině případů to může být způsobeno uvolněným rozvodovým řetězem, protože koliduje s ostatními součástmi motoru vozidla. Opět platí, že takový zvuk by mohl být jedním z příznaků „načasování řetězu u zubu“ nebo známkou toho, že se řetěz opotřebovává.
Když se vypne rozvodový řetěz, motor nenastartuje, i když se zapojí startér automobilu. K tomuto problému dochází, protože motor postrádá dostatečnou kompresi potřebnou k nastartování vozu. Pokud jste jeli a řetěz náhle zhasne, motor může selhat.
V takové situaci by se písty motoru při setkání s ventily poškodily. Také byste si všimli, že ventil by se při takovém účinku zdál ohnutý, což by způsobilo další poškození, která by mohla úplně zničit motor.
Pokud se rozvodový řetěz zdá být natažený, motor auta by na volnoběh nebo při akceleraci běžel špatně a můžete si všimnout, že se rozsvítí kontrolka motoru. Jedna významná věc, která se také může vyskytnout, je, že vůz ztrácí výkon bez jakéhokoli varování.
Při následném natažení může řetěz začít narážet na kryt a jako takový můžete slyšet podivný zvuk z motoru. Je klíčové takový problém včas opravit, protože natažený řetěz může snadno přeskočit převod a způsobit nesprávnou kalibraci rozvodu.
Rozvodový řetěz často vydrží dlouhou dobu, mezi 40 000 mil a 100 000 mil. Konstrukce řetězu je odolná a jako taková vydrží déle než rozvodové řemeny u některých vozidel. Proto nemusí být potřeba měnit rozvodový řetěz až po uplynutí této doby.
Nicméně některé vnější faktory mohou způsobit, že se rozvodový řetěz opotřebuje dříve, než se očekávalo. Při výměně rozvodového řetězu laskavě zajistěte, aby s ním manipuloval zkušený mechanik, protože proces se zdá být značně komplikovaný.
Nastavení rozvodového řetězu je možné, protože jej můžete buď utáhnout nebo povolit, abyste vytvořili synchronizovaný pohyb v motoru. Provedení takové akce může způsobit, že se řetěz bude dobře pohybovat s napínákem rozvodového řetězu.
Nadměrný tlak na rozvodový řetěz může často způsobit jeho prověšení; proto potřeba úprav. Než začnete uvažovat o utažení řetězu, měli byste nejprve zvážit potřeby ozubených kol, která jsou k němu připojena.
Když selže rozvodový řetěz, rozsvítí se kontrolka kontroly motoru. Nyní byste měli vědět, že se na palubní desce rozsvítí kontrolka, když počítač ve vozidle najde něco v nepořádku s motorem.
Zdá se však náročné znát přesný důvod za světlem, když se objeví, protože různé problémy mohou být špatné s chodem motoru. Může to být způsobeno vadnou zapalovací svíčkou nebo dokonce nízkým tlakem oleje. Proto byste měli použít skener OBD2, abyste zjistili, zda je systém rozvodového řetězu ve špatném stavu.
Pro správnou funkci motoru hraje významnou roli rozvodový řetěz, který synchronizuje pohyb ventilů s pohybem pístů. Selhání řetězu však může způsobit vážné problémy motoru a celkovému fungování vozidla. Vědět, jak zkontrolovat špatný rozvodový řetěz, se může zdát jako skličující úkol.
Proto je důležité dozvědět se o příznacích špatného rozvodového řetězu. Pomocí těchto značek můžete snadno vycítit nebezpečí a včas vyřešit problémy se systémem rozvodového řetězu. Můžete tak předejít dalšímu poškození motoru a zajistit optimální výkon vozu.
