Mohli byste si ušetřit zbytečné bolesti hlavy, pokud rozumíte špatným příznakům vyhazování; stejně jako pochopení špatných příznaků nesoucích pastorek vám může ušetřit spoustu stresu.
Vyhazovací ložisko je důležitou součástí sestavy spojky, která vám umožňuje plynule a plynule měnit převody. Lamela spojky, setrvačník, přítlačný kotouč a vyhazovací ložisko jsou všechny součásti spojky.
Je důležité, abyste porozuměli tomu, jak fungují součásti spojkového táhla vašeho vozidla, a značkám, na které si dát pozor v případě poruchy vyhazovacího ložiska. Tento článek odhaluje, co potřebujete vědět o vyhazovacím ložisku a příznacích špatného vyhazovacího ložiska.
Vyhazovací ložisko je součástí sestavy spojky, která se při sešlápnutí spojkového pedálu pohybuje směrem k setrvačníku, čímž tlačí uvolňovací prsty přítlačné desky a pohybuje ji proti síle pružiny přítlačné desky.
Vypínací ložisko spojky je poslední součástí součástí spojkového táhelného táhla od pedálu vozidla až po sestavu spojky ve skříni zvonu převodovky. Jako ložisko umožňuje interakci mezi stacionárním povrchem a pohyblivým povrchem.
Vyhazovací ložisko napomáhá výkonu spojky a zajišťuje její dlouhou životnost. Funguje v tandemu s ostatními součástmi sestavy spojky a zajišťuje hladké a snadné řazení.
Vyhazovací ložisko se nachází uvnitř skříně převodovky vašeho vozidla, vedle spojky. I když je vyhazovací ložisko neuvěřitelně odolnou součástí sestavy spojky, je silně využíváno a spojka je vystavena tlaku a tření.
Při určování, jak dlouho vydrží vyhazovací ložisko vašeho vozidla, je však třeba vzít v úvahu vaše zvyky při řízení.
Je vhodné ulehčit spojku vašeho vozidla, aby byla zajištěna trvanlivost vyhazovacího ložiska. Vyhazovací ložisko byste však museli vyměnit, až dosáhne konce své životnosti.
Někdy vyhazovací ložisko mnoha vozidel z toho či onoho důvodu nedosáhne své životnosti; zatímco se stále používají, kazí se. Selhání vypínacího ložiska spojky způsobuje mnoho škod.
Pokud si během jízdy všimnete, že máte potíže s řazením nebo broušením převodů, je to známka toho, že vyhazovací ložisko vašeho vozu je špatné. Existují i další příznaky špatného vyhazování a jsou odhaleny v následujících odstavcích tohoto článku.
Každá součást stroje se neustálým používáním po určitou dobu kazí a opotřebovává. Totéž platí pro vyhazovací ložisko vašeho vozidla. To je nevýhoda, když vezmete v úvahu manuální vs. automatickou převodovku.
Příznaky špatného vyhazovacího ložiska mění rozměry v závislosti na vaší jízdní situaci a příznaky mohou také měnit rozměry u různých modelů a značek vozidel. Příznaky špatného vyhazování ložisek jsou však stejné u většiny vozidel s manuální převodovkou.
Pokud je tedy vyhazovací ložisko vašeho vozidla špatné, s největší pravděpodobností zaznamenáte jeden nebo více z následujících příznaků.
Vibrace spojkového pedálu jsou jasným signálem, že vyhazovací ložisko vašeho auta je špatné a je třeba jej opravit, než dojde k dalšímu poškození, které může vést ke katastrofě.
Obvykle při jízdě s vozem s manuální převodovkou je typickým zážitkem to, že se spojka sjíždí plynule bez napětí a vrací se stejným způsobem.
Pokud si však začnete všimnout jakékoli formy vibrací od spojkového pedálu k noze, je to známka toho, že vyhazovací ložisko vašeho auta je špatné, a důsledkem jsou vibrace, které vysílá na vaši nohu, kdykoli sešlápnete spojkový pedál. .
Pravidelný zvláštní hluk nebo skřípání vyhazovaného ložiska je jedním z primárních příznaků špatného vyhazovacího ložiska. Tento zvláštní zvuk se obvykle ozývá, když sešlápnete pedál spojky, a hluk ustane, jakmile sundáte nohu z pedálu.
Zvuk je podobný chrastění nebo skřípění. Hluk se obvykle zhoršuje, když systém více namáháte, a tím více tlačí motor vašeho vozu. Pokud zaznamenáte tento nepříjemný zvuk vycházející z vašeho vozidla, měli byste navštívit mechanika, který ví, jak opravit hluk vycházející z ložisek.
Za normálních pracovních podmínek se spojkový pedál při sešlápnutí za jízdy jemně pohybuje, ale pokud zaznamenáte tuhost nebo menší volnost při sešlápnutí spojkového pedálu za jízdy, je to známka poškozeného vyhazovacího ložiska.
Chcete-li mít z jízdy hladký zážitek, musí být proces zařazení převodového stupně vašeho vozidla bezproblémový. Takže když váš spojkový pedál při malém pohybu ztuhne, ztvrdne nebo zbytečně ztvrdne, budete mít potíže se sešlápnutím, abyste mohli přeřadit, a tato situace může způsobit, že řízení bude obtížné a nudné.
Pokud se setkáte s touto výzvou, je vhodné kontaktovat vašeho automechanika; jinak mohou dlouhodobé problémy tohoto druhu vést k nehodě při řízení.
Pokud řídíte vozidlo s manuální převodovkou, všimli byste si, že proces řazení může být za normálních pracovních podmínek jednoduchý.
Pokud se však během jízdy setkáte s nějakými potížemi při přeřazování vašeho vozidla, je to známka toho, že vyhazovací ložisko vašeho vozu je poškozené a je třeba jej opravit.
Vyhazovací ložisko a další součásti sestavy spojky jsou vyžadovány při řazení; proto, pokud některá z funkcí nefunguje správně, je obtížné nebo někdy nemožné přeřadit.
Pokud se tomuto problému nevěnuje okamžitá pozornost za účelem jeho nápravy, vadné vyhazovací ložisko by se tím více poškodilo a výkon motoru automobilu může být omezen správnou funkcí.
Pokud potíže se změnou převodového stupně nejsou odstraněny v časovém rámci, ale jsou ponechány příliš dlouho, může to dále vést k úplnému selhání spojky. Tento problém je víceméně ten, který nemůžete ignorovat nebo se pokusit zvládnout. Museli byste své vozidlo odvézt na opravu spojky nebo kompletní výměnu, přičemž obojí může být velmi drahé.
Pokud se ptáte:"Co se stane, když vyhazovací ložisko selže v manuální převodovce?" výše uvedené příznaky jsou přímou odpovědí na vaši otázku. Pokud se se svým vozidlem setkáte s menšími problémy, můžete je opravit pomocí několika nástrojů, jako je šroubovák, kleště atd.
Pokud však zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků, bylo by nejlepší kontaktovat odborného automechanika, který ví, jak vyměnit vyhazovací ložisko.
Selhání vyhazovacího ložiska je primárně důsledkem opotřebení po dlouhém používání vašeho vozidla. Proto má každá součást vašeho vozu předem stanovenou životnost.
Selhání vyhazovacího ložiska však může být také způsobeno poškozením v důsledku nehody, která postihla vyhazovací ložisko nebo oblast sestavy spojky.
Také jízdní návyky jsou dalším faktorem určujícím životnost součástí vašeho vozidla a samotného vozu. Majitel auta se špatnými návyky při řízení může svým hrubým návykem poškodit vyhazovací ložisko vozidla.
Špatné vyhazovací ložisko může způsobit tvrdé řazení v procesu řazení ve vašem vozidle. Vyhazovací ložisko je významnou součástí sestavy spojky, která pracuje v tandemu, když je spojkový pedál sešlápnut v procesu řazení.
Za normálních pracovních podmínek funguje vyhazovací ložisko synergicky pro hladký chod vašeho vozu. Umožňuje plynulé a plynulé řazení převodových stupňů; je však obtížné řadit nebo měnit rychlostní stupně, pokud je poškozeno vyhazovací ložisko.
Pokud máte potíže s řazením, bylo by pro vás nejlepší vidět automechanika, aby problém vyřešil dříve, než se bude stupňovat.
Spojka obvykle vydrží asi 50 000 až 100 000 mil. Životnost však závisí na značce a modelu vozidla. Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je také návyk řidiče při řízení.
Hlučné vypínací ložisko spojky však může vydržet 5 let nebo pouhých 5 minut. Záleží na vašem postoji k reakci na problém ve vašem vozidle.
Jakmile zaznamenáte hluk z vypínacího ložiska spojky vašeho vozidla, je ideální, abyste zašli za automechanikem a co nejdříve to nechali opravit.
Vyhazovací ložisko je relativně levné ve srovnání s některými jinými součástmi vozidla. Stojí mezi 30 a 100 $ v závislosti na značce nebo modelu vozidla. Zatímco řez stojí mezi 300 a 800 USD a cena nového setrvačníku je asi 50 až 200 USD.
Mzdové náklady se však pohybují mezi 80 až 100 dolary za hodinu a kompletní výměna vyhazovacího ložiska vašeho auta by vyžadovala 4 až 6 hodin, což přináší náklady kolem 350 až 600 USD.
V ideálním případě není v pořádku, když jedete se špatným vyhazovacím ložiskem, protože to může vést k dalším škodám a nakonec z dlouhodobého hlediska vést k nehodě.
Někomu se ale daří jezdit se špatným vyhazovacím ložiskem, ale důsledkem je, že by museli nést tíhu obtížnosti řazení, tuhost spojkového pedálu, lichý hluk při sešlápnutí spojkového pedálu atd.
Nejlepší by bylo, kdybyste otestovali spojkové ložisko vašeho vozidla testem jízdy na silnici. Během jízdy poslouchejte, zda při sešlápnutí převodovky a pedálu spojky pozorujete jakýkoli hluk. Poté uvolněte spojku a převodovku na první rychlostní stupeň.
Můžete také držet sešlápnutý pedál spojky, zařadit neutrál a pozorovat hluk. Pokud se ozývá hluk a přetrvává, pak je vypínací ložisko spojky špatné.
Po přečtení tohoto článku nyní znáte příznaky špatného vyhazování, které lze snadno identifikovat. Když na svém vozidle objevíte jakékoli další výše uvedené příznaky, obraťte se laskavě na profesionálního automechanika, aby problém vyřešil dříve, než se vystupňuje.
Pokud se zeptáte:„Jak dlouho můžete jet se špatným vyhazovacím ložiskem?“ odpověď není příliš vzdálená od informací, které tento článek poskytl. Je velmi pravděpodobné, že se špatným vyhazovacím ložiskem můžete jezdit dlouhou dobu, ale v některých případech jen krátkou dobu.
Nejlepší by však bylo, kdybyste vyhazovací ložisko svého auta a další součásti udržovali v perfektních pracovních podmínkách.
