Byly doby, kdy počítadla kilometrů aut neukazovala posledních 99 999 mil. Nebylo potřeba. Před pouhými několika desetiletími se neočekávalo, že by vozidla překonala hranici sto tisíc mil.
Časy se ale změnily.
Spousta nových automobilů, nákladních automobilů a SUV se nadále prodává, ale mnoho řidičů se rozhodlo nechat si svá vozidla déle . Ve skutečnosti je dnes průměrné auto na silnici téměř dvanáct let staré a má na tachometru více než 150 000 mil.
Rychle rostoucí cenovky nových modelů (35 tisíc za minivan?) a vylepšení v technologii za posledních asi dvacet let znamenají, že si majitelé vozidel mohou držet jezdí mnohem déle než v minulosti. Určitě více než sto tisíc mil. S pokrokem v technologii pohonu, mazání a ochrany proti korozi není v dnešní době neobvyklé, že vozidlo ujede více než 200 000 mil. (Moje dvanáct let staré SUV se blíží 225 000 a je v krásném stavu a náš sedan tento měsíc dosáhne 200 000).
Otázkou je... jak zajistíte, aby vaše auto vydrželo?
Pokud se ocitnete na trhu ne pro nový vůz, jehož hodnota bude rychle znehodnocovat, ale místo toho pro delší životnost s tím, které již máte , zde je několik nápadů, jak mu dodat dlouhou životnost. Sedm tipů, aby vaše auto vydrželo 200 000 mil nebo více.
Pokud chcete, aby vaše auto vydrželo, musíte začít s vozem, který vydrží. Ne všechna vozidla jsou stvořena stejně. Někteří mají tendenci vydržet déle než jiní. Chcete-li urazit takovou vzdálenost, ujistěte se, že je vaše auto bezpečné, spolehlivé a schopné jít na vzdálenost.
Můžete strávit spoustu času hledáním na Googlu, abyste zjistili, u kterých značek a modelů vozidel je největší pravděpodobnost dosažení hranice 200 tisíc. Debaty zuří o kvalitě domácích versus dovozů. Mnoho seznamů upřednostňuje dovoz – zejména japonští výrobci. V nedávné studii Consumer Reports devět z deseti nejlepších vozidel „prokázalo, že dojedou na 200 000 mil a více“ byly od Toyoty a Hondy. Silnice a trať , na druhé straně, zahrnuje pět domácích vozidel ve svém seznamu první desítky.
Pravda je zde:Téměř každé auto z poslední doby lze vyrobit tak, aby ujelo 200 tisíc mil nebo více! Mnoho domácích i zahraničních vozidel má vysoké hodnocení, pokud jde o životnost. A existuje spousta příběhů o autech, které by nikdo nezařadil na seznam vozidel s dlouhou životností, která překonala očekávání. Některé mohou vyžadovat o něco více práce než jiné.
A tak jako tak, myšlenka „začít s dobrým autem“ není omezena na značky, modely nebo výrobce. Pokud chcete auto, které vydrží, začněte s pevným vzorkem . Jinými slovy, najděte vozidlo, které chcete, v nejlepším stavu a s nejlepší možnou péčí . Když jsem kupoval své SUV, trávil jsem čas hledáním takového, ke kterému se majitel choval ještě lépe než já. Strávil jsem trochu více času a trochu více peněz, abych získal opravdu čistý a opečovávaný předmět. A to se vyplatilo. Proveďte svůj výzkum. Nespěchejte a najděte si něco v top formě. Investujte do toho. Je mnohem snazší udržovat ojeté vozidlo, kterému bylo v minulosti věnováno dostatek péče, než se pokoušet natáhnout někoho jiného.
Můžete také zvážit hledání vozidla, které vyhovuje vašim přáním a potřebám. Ujet na 200 000 mil je mnohem pravděpodobnější, pokud si to skutečně užijete tvé auto. Nemá moc smysl kupovat něco, co se tam dá dostat, pokud nakonec tu cestu nenávidíte.
Možná již máte auto, které chcete. Ale pokud kupujete vozidlo, hledejte model, který chcete a potřebujete, takový, který pravděpodobně vydrží a za vzorek, který stojí za vaši investici.
Řekněme, že byste raději své auto ne dojet na 200 tis.km. V tom případě to pořádně rozjeďte. Startování Jacka, dupání na brzdy, vozovky, agresivní zatáčení nebo jiné neslušné návyky zajistí, že váš vůz utrpí předčasný zánik. Můžete se vrhnout na off-road, driftování, závodění a podobně. Ale pokud dáváte přednost hraní dlouhé hry, možná byste se měli vyhnout hrubému používání.
Agresivní řidičské návyky zatěžují vaše vozidlo velkou dávkou stresu. Brzdové destičky se opotřebovávají rychleji. Nadměrné teplo v brzdovém systému způsobí dřívější opotřebení ostatních součástí (jako jsou brzdové kotouče). Nevadí dodatečné opotřebení pneumatik. Agresivní jízda také ohrozí systém odpružení, motor, převodovku a hnací ústrojí.
Dalším návykem při řízení, který je důležité si uvědomit, je, jak často a jak daleko jezdíte. Pokud jste zvyklí na krátké a řídké cesty, kdy se váš motor nikdy zcela nezahřeje, můžete zvážit příležitostnou delší jízdu. Alespoň jednou za měsíc nechte motor na silnici dosáhnout plné provozní teploty asi na půl hodiny. To pomáhá spálit nečistoty v oleji a zabraňuje hromadění kondenzátu v motoru.
Pokud je to možné, vyhněte se však zahřívání auta před odjezdem. Před desítkami let, kdy byly karburátorové motory normou, bylo nutné „zahřátí“ motoru, aby motor běžel. Ale ačkoli se průměrný řidič domnívá, že zahřátí motoru trvá nejméně pět minut, odborníci se shodují, že moderní motory se nemusí zahřívat déle než třicet sekund . Více a můžete způsobit poškození motoru. Kromě toho se vaše auto během jízdy rychleji zahřeje. Pokud potřebujete odmrazit čelní sklo, pokračujte. V opačném případě jej nastartujte a jeďte.
(Objevte další Věci, které jste se naučili o svém autě a které prostě nejsou pravdivé
Klíčem k vozidlu s dlouhou životností – takovému, které překročí hranici 200 000 mil – je pozornost věnovaná běžné preventivní údržbě. Pokud se přihlásíte k myšlence „pokud to není rozbité, neopravujte to“, vaše auto pravděpodobně není kandidátem na klub 200 000 mil. O podnikání se musíte postarat před velké problémy.
Tento princip je chápán ve světě letectví, kde je sázka... (slovní hříčka) vyšší. Rutinní preventivní údržba je více než běžná. Je to zásadní. A vyžadováno. Ve vzduchu je malý nebo žádný prostor pro chyby. Porucha nepřichází v úvahu a není nutné zastavovat a čekat na odtahové vozidlo. Rutinní preventivní údržba je prostředek, kterým je letadlo udržováno na obloze. V důsledku toho jsou letadla udržována v provozu po desetiletí.
Pokud chcete, aby vaše auto urazilo vzdálenost, dodržujte doporučení výrobce ohledně položek údržby, včetně toho, kdy provést výměnu kapaliny a filtru (zejména výměny oleje), zkontrolujte pneumatiku tlak a nechat protočit pneumatiky, vyměnit řemeny, hadice a zapalovací svíčky, provést servis nebo výměnu baterie a další. Často přehlížený bývá rozvodový řemen – součást, která, pokud praskne za chodu motoru, může u některých vozidel způsobit katastrofální poškození motoru. A neignorujte kontrolku motoru.
Podívejte se na “ Tři měsíce nebo tři tisíce mil“ a další mýty o výměně oleje
Skřípnutí haléřů je jedna věc; pokud se snažíte dostat své vozidlo na 200 000 mil, buď chcete něco dokázat, nebo chcete ušetřit peníze. Ale šetřit na součástkách a materiálech pro vaše auto není dobrý plán, jak se tam dostat. Levné náhradní díly se neopotřebí tak dlouho jako kvalitní komponenty.
Rozpočtový olej, převodová kapalina a chladicí kapalina motoru mohou vést k předčasnému opotřebení. Použití nesprávného typu kapaliny jen proto, že byla levná nebo snadno dostupná, může způsobit poškození a v některých případech i ztrátu záruky, kterou na vozidlo máte. Ujistěte se, že dodržujete doporučení výrobce vozidla nejen ohledně servisních intervalů mezi výměnami kapaliny, ale také ohledně správné třídy a typu kapaliny pro váš vůz.
V některých případech můžete překročit doporučení výrobce. Můžete například nahradit konvenční olej syntetickým motorovým olejem a využít výhody použití syntetického oleje, které vám pomohou při cestě 200 000 mil nebo více.
Pokud vaše auto ujede 200 000 mil, samotné mechanické systémy ho tam nedostanou. Samozřejmě, motor, převodovka, řízení, odpružení a brzdy jsou důležité. Ale stejně tak i karoserie vašeho auta. Pár promáčklin pravděpodobně nebude překážet, ale pokud karoserie vrzá, praská, sténá a reziví při nízkém počtu najetých kilometrů, hodně štěstí při překonání vysokého kilometrového výkonu.
To platí zejména pro dnešní unibody vozidla. Nákladní vozidlo plné velikosti (a některá plnohodnotná auta a SUV) má pod sebou těžký rám, ke kterému jsou připojeny všechny mechanické součásti. Ale většina osobních automobilů (a většina SUV) má unibody design. Konstrukční část karoserie je tvořena plechem; neexistuje žádný „rámec“. To znamená, že rezavá karoserie je nejen nevzhledná (což by vám skutečně nebránilo najíždět kilometry), ale je také náchylná k rozvoji strukturálních problémů v průběhu času (a to bude vám zabrání najet další kilometry).
Proto udržujte své auto umyté a navoskované, aby se na něm neusazovaly nečistoty, úlomky, sůl, chlorid vápenatý a další nečistoty. Vyčistěte povrch, vnitřní podběhy kol, součásti podvozku a motorový prostor. A starejte se také o interiér.
Čisté auto nejen déle vydrží, ale je také příjemnější z jízdy.
Pokud vaše auto potřebuje o něco více TLC, než jste schopni mu poskytnout, proč nenechat povrch laku a interiér vrátit do „jako nového“ vzhledu s profesionálními detaily?
Rád poslouchám hudbu, když řídím. A ne tichá hudba. Díky tomu je řízení zábavnější, že? Pomáhá také, pokud opravdu chci ignorovat pískání brzdových destiček a další zvuky.
Samozřejmě, pokud chci, aby moje vozidlo vydrželo na dlouhou trať, budu muset identifikovat, kdy nastanou obavy.
Vy také. To znamená věnovat pozornost tomu, co se vaše auto snaží říct, když má problém.
Pokud jste někdy chovali štěně, (nakonec) jste se seznámili s jejím voláním jít ven. Pokud jste ignorovali kňučení, skončili jste s nepořádkem, který jste uklidili na podlaze. Pokud jste se naladili na ten určitý zvuk, no... trénink šel mnohem lépe.
Totéž platí pro vaše auto. Nechte si zkontrolovat brzdy, když začnou kňučet, místo toho, abyste čekali, až se na vás zblázní, a místo jednoduché sady destiček budete potřebovat novou sadu brzdových kotoučů.
Hledejte netěsnosti, opotřebení řemenů, známky přehřívání, neobvyklé zvuky a jakékoli změny v chování vozu na silnici.
Nakonec, pokud chcete, aby vaše auto vydrželo 200 000 mil nebo více, ujistěte se, že máte vztah s důvěryhodnou opravnou, která dokáže přesně diagnostikovat a řešit jakékoli vaše problémy do na vaší cestě. I když se raději staráte o některé položky údržby sami – výměny oleje, výměny filtrů – v určitém okamžiku budete potřebovat odbornou péči.
Není dobrý nápad začít hledat lékaře, když jste opravdu nemocní. Je lepší mít jeden po ruce předem. Stejně tak, pokud se u vašeho auta objeví problémy s převodovkou, nenechte si jej odtáhnout do „nejbližšího“ obchodu jen proto, že nemáte kam jít. Najděte si důvěryhodný obchod s kvalifikovanými techniky ještě dnes.
A s trochou kvalitní péče můžete i vy zajistit, aby vaše auto vydrželo 200 tisíc mil a více.
