Automobily jsou závislé na chladicím systému kapalinou nebo vzduchem, aby motor efektivně běžel. Většina vozidel však využívá systém chlazení kapalinou. Tento systém se opírá o úzkou síť potrubí, které přivádějí chladicí kapalinu do motoru.
Tato chladicí kapalina je uložena v pryžové nádrži, která se nazývá zásobník chladicí kapaliny; odtud; posílá chladicí kapalinu do součástí motoru.
V určitém okamžiku se však nádržka chladicí kapaliny může začít vařit a možná se divíte proč. Bubliny v nádrži chladicí kapaliny mohou stačit z různých důvodů. Zatímco některé vás nemusí znepokojovat, jiné po vás budou vyžadovat okamžitou akci.
Vzduch způsobuje bublinky v nádržce chladicí kapaliny. Jak? Mnoho chladicích systémů vozidel je pod tlakem a používá systém utěsněných hadic, který umožňuje proudění chladicí kapaliny kolem motoru. Když si vzduch najde cestu do tohoto uzavřeného systému, vytvoří vzduchové kapsy. Vzduchová kapsa blokuje proudění kapaliny, což vede ke zvýšení teploty, což způsobí varu chladicí kapaliny uvnitř nádržky.
Bubliny v nádržích mohou být vážné a někdy to může být něco, čeho byste se neměli obávat. Protože některé činnosti přirozeně způsobí nasávání vzduchu do chladicího systému. V jiných případech může vzduch v chladicím systému znamenat, že je nějaká vadná součást, kterou je třeba opravit. Pojďme se na ně podívat.
Při propláchnutí a opětovném naplnění chladicí kapaliny se v chladicím systému zachytí vzduchové kapsy. Při jízdě s autem a jeho zahřívání se vzduchové kapsy roztahují a jsou zatlačovány do nádržky chladicí kapaliny. Jak se motor ochlazuje, expandované vzduchové kapsy se smršťují; proto je chladicí kapalina nasávána z nádrže, aby nahradila vzduch. To způsobuje bubliny. To je normální, ale lze se tomu vyhnout.
Víčko chladiče funguje jako tlakové těsnění, které udržuje vysoký tlak v chladicím systému a zároveň umožňuje proudění chladicí kapaliny do expanzní nádoby. Když je tento uzávěr vadný nebo je vyměněn za nekompatibilní, propouští vzduch do chladicího systému, což způsobí var nádržky chladicí kapaliny.
Snadný způsob, jak zjistit, že bublání je způsobeno špatným uzávěrem chladiče, je, že po dlouhé jízdě uvidíte bubliny v nádržce chladicí kapaliny.
Termostat reguluje průtok chladicí kapaliny dovnitř a ven z chladiče. Zde se termostat musí otevřít a zavřít v určitou dobu. Mělo by se otevřít, aby mohla vytéct horká chladicí kapalina z motoru do chladiče, aby se ochladila. Poté zůstaňte blízko, aby motor zahřál chladicí kapalinu a nastartoval vůz.
Když je termostat vadný, neotevře se a ve vhodnou dobu se zavře. A tak způsobuje bublání v nádrži chladicí kapaliny nebo chladiči, protože dochází k nekontrolovanému proudění vzduchu.
Opotřebované nebo prasklé těsnění hlavy je nejčastější příčinou bublin v nádrži chladicí kapaliny. Když je těsnění hlavy špatné, spaliny z kteréhokoli válce proklouznou do vodního pláště a poté pošlou vzduch přes hlavu válce do chladicího systému.
Snadný způsob, jak zjistit, že bublání je způsobeno netěsným těsněním, je, že k bublání dochází ihned po nastartování motoru.
Ovládání topení funguje tak, aby udržovalo prostor pro cestující horký tím, že umožňuje horké chladicí kapalině vstupovat do jádra topení. Když je ventil ohřívače vadný nebo se uvolní připojení hadice ohřívače, vzduch proniká do chladicího systému a vede k varu chladicí kapaliny v nádrži.
Hadice, která spojuje chladič s nádržkou chladicí kapaliny, musí být vždy těsná a těsná. Pokud je hadice chladiče špatná nebo opotřebovaná, vzduch se nasává do hadice a způsobí vaření nádrže chladicí kapaliny.
Vodní čerpadlo pomáhá cirkulovat nemrznoucí kapalinu nebo chladicí kapalinu skrz chladicí trubky chladiče, kde se ochlazuje a proudí k součástem motoru přes cesty a potrubí motoru. Když je vodní čerpadlo špatné, vzduch vstupuje do sání čerpadla. Když zachycený vzduch dosáhne sacího otvoru chladiče nebo ventilu chladicí kapaliny, vytváří bublání.
Stejně jako jiné kovové součásti může i radiátor časem zrezivět. Kromě toho, když chladič není pravidelně proplachován a není zásobován vhodnou chladicí kapalinou, shromažďuje nečistoty.
Zde může rez, špína a jiné nečistoty zablokovat trubky chladiče a narušit hladký chod termostatu a vodního čerpadla. Nadměrné teplo nechává chladicí kapalinu vařit a vytváří rychlé bubliny, které vidíte v nádrži chladicí kapaliny.
Přirozeným pravidlem je, že jedním ze způsobů, jak problém vyřešit, je vždy řešit hlavní příčinu problému. Otázka tedy zní, co by se mělo dělat, když nádržka chladicí kapaliny bublá? Pojďme se na to podívat.
Při proplachování a doplňování nádržky chladicí kapaliny nebo chladiče se vzduch zachytí v systému. Proto byste měli zajistit, aby vzduch odcházel. Chcete-li odstranit vzduchové kapsy, nechte motor běžet s uzavřeným uzávěrem chladiče po dobu patnácti minut po doplnění. Před výměnou krytu to pomůže vypustit veškerý vzduch z chladiče nebo nádržky.
Při poruše termostatu chladicí kapalina nevhodně teče, což vede k varu chladicí kapaliny. Nejlepší způsob, jak se tomu vyhnout, je vyměnit termostat za OEM nebo kompatibilní s náhradními díly. Dokud termostat funguje dobře, pohyb chladicí kapaliny bude regulován a nebude docházet k bublání.
Protože netěsné těsnění hlavy způsobuje pronikání spalin do chladicího systému, je třeba netěsnost utěsnit. Komu
udělejte to, vezměte auto k profesionálnímu mechanikovi, aby odstranil únik. Pokud chcete ušetřit pár peněz, můžete to opravit doma pomocí kapaliny na opravu úniku. Pokud se však netěsnost odmítne utěsnit, nejlepší možností bude vyměnit těsnění hlavy.
Těsnění pod hlavou jsou upevněna v pozicích, kde by člověk musel rozebrat téměř polovinu motoru, aby se k němu dostal – výměna je tedy poměrně nákladná oprava. Jedním z důvodů, proč byste neměli dovolit, aby se těsnění hlavy dostalo do tohoto bodu. A pokud se to rozhodnete neopravit, může to vést k trvalému poškození motoru.
S vysunutým uzávěrem chladiče začne tlak kolísat a může poškodit chladič nebo vpustit vzduch do chladicího systému. Zde budete muset vyměnit víko chladiče a ujistěte se, že jste jej nahradili OEM nebo výrobcem doporučeným víkem.
Nekompatibilní uzávěr chladiče také umožní pronikání vzduchu do chladicího systému.
Když hadička nádrže prosakuje, něco, co nechcete, vnikne a něco, co potřebujete, odejde. Takže rychlá výměna hadice bude moudrá věc. Protože kromě vzduchu, který vstupuje do chladicího systému netěsnou hadicí, odkapává z netěsné hadice také chladicí kapalina. Stále se tedy setkáte s nízkými hladinami chladicí kapaliny, které vedou k přehřívání motoru.
Kromě pronikání vzduchu do chladicího systému. Pasažér vozidla tím stále trpí. Jako takový byste měli vyměnit ventil topení a utáhnout hadici. Pokud je hadice opotřebovaná, budete ji muset vyměnit.
Vodní čerpadlo má zůstat blízko. Ale když je uzávěr špatný, zadržuje vzduch v sání čerpadla. Zde bude nejlepší vyměnit tuto čepici. Při zavřeném uzávěru se uvnitř vodní pumpy nezachytává žádný vzduch.
Když chladicí kapalina funguje do určité míry, znečišťuje se a tvoří kal, špínu a další částice. To způsobí ucpání chladiče a nedovolí ostatním připojeným komponentům správnou funkci. Zajistěte proto pravidelné proplachování chladiče nebo nádržky chladicí kapaliny a doplňování nové chladicí kapaliny.
Bublání v nádržce chladicí kapaliny je někdy normální. Nádržka chladicí kapaliny bublající, když je vůz vypnutý, je vynikajícím příkladem normální bubliny. Jak? Když zaparkujete vozidlo a vypnete motor, všechny chladicí systémy se vypnou. Ale motor bude stále horký.
To znamená, že vodní čerpadlo, chladicí ventilátor a všechny ostatní chladicí komponenty přestanou fungovat. Ale chladicí kapalina bude stále cirkulovat v motoru. Teplo, které se hromadí v motoru a nemá ho v tuto chvíli nic ochlazovat, způsobuje bublání nádrže. Ale to je pouze dočasné, takže se nemusíte ničeho obávat.
Špatný termostat může způsobit bublání v nádržce chladicí kapaliny. Termostat zajišťuje, že chladicí kapalina zůstane tam, kde je potřeba, a v případě potřeby odejde. Když se ale pokazí, dojde k neregulovanému proudění chladicí kapaliny, což způsobí bubliny v nádrži.
Ano, špatné vodní čerpadlo může způsobit bublinky chladicí kapaliny. Vodní čerpadlo pomáhá při cirkulaci chladicí kapaliny skrz trubky chladiče, kde se ochlazuje. Chladicí kapalina se pak šíří do součástí motoru potrubím nebo průchodem motoru.
Když je čerpadlo špatné, nebude nic, co by cirkulovalo chladicí kapalinu do chladiče. Za prvé, součást motoru nedostane dostatek chladicí kapaliny pro správné mazání, aby dobře fungovala. Za druhé, protože cirkulující chladicí kapalina neochlazuje, způsobí přehřátí motoru, což zase způsobí bubliny v nádrži.
Vzduchové bubliny mohou způsobit přehřátí vozu v závislosti na tom, kde je tato bublina zachycena. V nádržce chladicí kapaliny přirozeně najdete bublinky. Ale přítomnost bublin v nádrži zpomaluje rychlost, kterou chladicí kapalina absorbuje teplo.
Protože chladicí kapalina včas neabsorbuje teplo motoru, motor hromadí teplo. Toto nahromadění tepla, které se včas neochladí, způsobí přehřátí motoru. Pokud je tento vzduch náhodou v chladiči, blokuje chladicí kapalinu v dostatečné cirkulaci v motoru. Dokud se do motoru nedostane chladicí kapalina, aby se ochladil, když je horký, přehřívá se.
Někdy je normální probublávání chladicí kapaliny v nádrži, ale nepřehřívání motoru. Zde je velmi pravděpodobné, že to, co vaše auto potřebuje, může být oprava světla. Může to být důsledkem kontaminované/nízké chladicí kapaliny nebo špatného vzduchového uzávěru chladiče. Možná budete potřebovat správnou diagnózu, abyste odhalili hlavní příčinu.
Zkuste vyměnit víčko chladiče. Můžete také doplnit chladicí kapalinu nebo provést úplné propláchnutí chladicí kapaliny a poté ji vyměnit. Poté řiďte auto. Pokud bublání ustane, příčinou je vadný chladič nebo kontaminovaná/nízká chladicí kapalina. Pokud se bublina stále objevuje, vezměte vozidlo k mechanikovi.
Bubliny v nádrži chladicí kapaliny mohou znamenat něco vážného a zároveň to může být něco, čeho se nemusíte obávat. Nádrž se může vyvařit poté, co vystoupíte z auta; důvodem je vypnuté auto, vypne se veškerý chladicí systém, ale motor je stále horký. Po propláchnutí chladicí kapaliny může být v chladicím systému zachycen i vzduch.
Vadný motor nebo součásti chladicího systému však mohou propouštět vzduch do chladicího systému. Zkontrolujte těsnění hlavy, víko chladiče a další díly sami nebo to nechte udělat mechanikem. A opravte vše, co způsobuje bubliny v nádrži, než to povede ke katastrofálnímu poškození motoru.
