Kapalina posilovače řízení značně usnadňuje otáčení volantem, což vám umožňuje bez námahy navigovat při provozu na principech hydrauliky. Jakmile máte málo kapaliny v řízení, otáčení volantem je obtížné, doprovázené mnoha nepříznivými účinky.
Co se stane, když přeplníte kapalinu posilovače řízení? Jedna otázka vyvolává druhou – expanduje kapalina posilovače řízení, když je horká? Příliš mnoho kapaliny posilovače řízení má nepříznivé účinky. Není to však tak závažné, jako když je v nádržce málo kapaliny posilovače řízení.
Tento článek odhaluje účinky přeplnění kapaliny posilovače řízení a jak odstranit příliš mnoho kapaliny posilovače řízení ze systému.
Přeplnění kapaliny posilovače řízení má jeden přímý účinek – rozlití, což má za následek nepořádek v motorovém prostoru. Někdy si můžete všimnout pěny, což může vést k předčasnému opotřebení součástí.
Kapalina posilovače řízení je hydraulická kapalina, která se přeměňuje na hydraulickou sílu v okamžiku, kdy nastartujete motor. Je to hydraulická síla, která vám umožňuje otáčet kolem bez námahy. Kapalina řízení také zajišťuje mazání součástí systému. S pěněním v nádrži dojde k menšímu mazání, což má za následek předčasné opotřebení součástí a poškození.
Kdysi dávno používaly automobilky kov při výrobě nádrží posilovače řízení, díky čemuž je přeplňování běžné mezi řidiči a majiteli automobilů. Nedlouho poté, co si všimli těchto běžných problémů, přešli na průsvitný plastový zásobník.
Spínač však omezuje případy přeplnění a usnadňuje plnění a kontrolu hladiny kapalin. Mnoho z průsvitných plastových nádrží má na sobě vyryté značky hladiny kapaliny. Díky tomu můžete hladinu kapaliny zkontrolovat pouhým pohledem bez použití měrky.
Pokud nalijete příliš mnoho kapaliny posilovače řízení, zpočátku pravděpodobně nebudete mít mnoho problémů. Přebytečná tekutina se v nádrži uvolní. Je pravděpodobné, že můžete nebo nemusíte mít problémy.
Pokud zapnete auto a motor se zahřeje, kapalina se také zahřeje a roztáhne se. A jak se kapalina rozpíná, budete mít rozlitou kapalinu posilovače řízení na motor. Když se to stane, budete mít nepořádek v motorovém prostoru. Přeplněná kapalina v motorovém prostoru může způsobit katastrofické problémy.
Pokud se kapalina dostane na váš hadovitý nebo hnací řemen, způsobí to prokluzování řemenu, což má za následek několik dalších faktorů, jako je kontrolka baterie na přístroji, tvrdé řízení a také to způsobí, že se klimatizace nebude chladit.
Pokud se přeplněná kapalina rozlije na horké součásti motoru, jako je výfukové potrubí, způsobí kouř z motorového prostoru, a pokud si toho nevšimnete a nenapravíte včas, může to způsobit požár v motorovém prostoru.
Jak odstraníte přebytečnou kapalinu posilovače řízení, abyste omezili nepředvídané nepříznivé účinky? To se dozvíte v následujících následujících odstavcích.
Viděli jste známky příliš velkého množství kapaliny posilovače řízení a jeho důsledky. Co teď? Jak to opravíte?
Některá vozidla jsou navržena s různými nádržkami nebo navržena tak, abyste kapalinu nenalévali přímo do nádržky. Pokud je to případ vašeho auta, nemusíte si dělat velké starosti.
Zásobník je namontován tak, aby nabral příliš mnoho tekutiny a zabránil rozlití. Nádrž hraje zásadní roli při zadržování přebytečné kapaliny a zabraňuje rozlití kapaliny na motorový prostor, dokud přebytečnou kapalinu neodstraníte. Trochu přeplnění kapaliny posilovače řízení by nemělo dělat velké starosti.
V každém případě se ujistěte, že jste vyčistili rozlitou kapalinu v motorovém prostoru, než se zahřeje. Nejlepším způsobem, jak opravit přeplněnou kapalinu posilovače řízení, je odsát přebytečnou kapalinu pomocí krůtího bassteru nebo injekční stříkačky. Je to zdlouhavý proces, ale ve srovnání s alternativami je to nejlepší způsob.
Při doplňování nebo doplňování kapaliny posilovače řízení to vždy provádějte opatrně a pomalu, aby nedošlo k přeplnění nebo nepořádku v motorovém prostoru. Nebo použijte malý trychtýř k jednoduché, pěkné a hladké práci.
Jedním z hlavních důvodů, proč máte zpěněnou kapalinu posilovače řízení, je ‚vzduch v systému.‘ Existují však případy, kdy máte pěnovou kapalinu posilovače řízení kvůli jejímu přeplnění. Všimnete si bublin a pěny, a to se obvykle stává, když měníte čerpadlo posilovače řízení, hřeben a pastorek nebo po propláchnutí systému.
V případech, jako je tento, pěna není proto, že jste přeplnili nádrž, ale protože je v systému zachycený vzduch. Je možné, že během opravy nebo proplachování systému vnikl vzduch.
Odstraňování vzduchu je docela jednoduché. K uzamčení vyžaduje otočení zámku volantu. Ačkoli některá vozidla jako Mitsubishi Starion vyžadují odvzdušnění systému, aby se odstranil vzduch, než běžný zámek k zamknutí.
Těžkému pocitu z řízení se připisuje několik faktorů. Některé z nich jsou následující;
Zarovnání kol: Pokud vaše přední kola nejsou správně vyrovnána, může to vést k předčasnému nebo nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, což způsobí, že se kola tahají vedle sebe. To by mohlo vést k těžkému řízení.
Tlak v pneumatikách: Pokud máte vypuštěné pneumatiky nebo jedna nebo více pneumatik není napumpováno podle doporučení výrobce; ohrozí to přilnavost nebo trakci před pneumatikami a vozovkou. To ztěžuje řízení, což znamená, že otáčení kol bude vyžadovat větší úsilí.
Nedostatek kapaliny posilovače řízení: Úniky kapaliny, nízká hladina kapaliny může způsobit tuhé řízení. Jakmile dojde k úniku nebo máte nízkou hladinu kapaliny, sníží se hydraulická síla potřebná k volnému otáčení kol.
Tlustá kapalina řízení: Na druhé straně má hustá kapalina řízení největší příspěvek k tvrdému nebo těžkému řízení. Postupem času se v řízení mohou hromadit nečistoty a nečistoty, takže kapalina je příliš hustá na to, aby mohla volně proudit a ztrácela své hydraulické vlastnosti pro mazání součásti systému. To může způsobit tuhé nebo těžké řízení při nízkých manévrech.
Nedostatek údržby: Pamatujete si, kdy jste byli naposledy na kontrole systému? Bez pravidelné kontroly a diagnostiky možná nevíte, že máte problémy, které mohou přerůst do větších. Pravidelná kontrola může například odhalit nízkou hladinu kapaliny, která by mohla způsobit tvrdé řízení.
Nádržka kapaliny posilovače řízení je vyrobena z meta nebo průsvitného plastového materiálu. Otvor nebo uzávěr kovové nádržky má měrku s nápisem „FULL a LOW“ pro měření hladiny kapaliny. Kapalina by měla být na značce „FULL“ nebo trochu pod ní.
Naproti tomu průhledná plastová nádržka má na těle nápis „LOW and FULL“; to vám umožní zkontrolovat hladinu kapaliny bez jejího otevření. Ujistěte se, že kapalina je vždy na značce „FULL“.
Po výměně čerpadla posilovače řízení nebo hřebenu a pastorku je před nastartováním motoru naplňte doporučenou kapalinou. Před nastartováním ji možná budete muset přeplnit a jakmile auto nastartujete, systém nasaje kapalinu z nádržky.
Přidejte více tekutiny, abyste udrželi plnou značku. Nastartujte motor a běžte na volnoběh bez otáčení volantem. Bude trvat asi 4-5 minut, než kapalina posilovače řízení začne fungovat. Po 5 minutách otočte zámek volantu do polohy, aby kapalina mohla plně cirkulovat
I když má příliš mnoho kapaliny posilovače řízení nepříznivé účinky, řízení neztíží. Pokud máte tvrdé řízení, zvažte diagnostiku vašeho systému, protože jeden z následujících může být viníkem
I když přeplnění kapaliny posilovače řízení nezpůsobí těžké řízení, může to zaneřádit váš motorový prostor. Pokud jste člověk, který se svým autem zachází jako s dítětem, nebudete si chtít pokazit motorový prostor.
Přeplnění kapaliny posilovače řízení však může způsobit katastrofické problémy, jako je; nedobíjí se baterie, prokluzuje hnací řemen, kouř z motorového prostoru a ve vzácných případech může způsobit požár. Abyste těmto problémům předešli, zajistěte, aby byla vaše kapalina vždy na správné úrovni.
