Venku je horko! Brzy usednete za volant svého auta, spustíte zapalování a zapnete klimatizaci. Co ale dělat, když klimatizace v autě fouká horký vzduch nebo, což je ještě horší, nefunguje vůbec? Zde jsou čtyři tipy, které vám pomohou zbavit se pocení a získat inspiraci pro opravu klimatizace:
1. Prohlédněte si kabinový vzduchový filtra Kabina vašeho vozu je vybavena vzduchovým filtrem, který urychluje proudění vzduchu z klimatizace pod kapotou a do interiéru vašeho vozu. Tento filtr je umístěn buď uvnitř vaší odkládací schránky, pod palubní deskou nebo pod kapotou. Kdekoli může být, vyhledejte jej a vytáhněte. Že je ucpaný, poznáte, pokud je zčernalý a zaplněný nečistotami. K vyřešení problému s klimatizací automobilu může stačit jeho výměna.
Pod kapotou, bezprostředně před chladičem, je umístěna další část náchylná k ucpání:kondenzátor. Naštěstí nemusíte vyjímat kondenzátor, abyste jej vyčistili a uvolnili proudění vzduchu. Místo toho jednoduše nasaďte zahradní hadici na střední až vysoké nastavení a nasměrujte proud vody skrz žaluzie mřížky. Spodní část mřížky je obzvláště důležitým cílem, protože tam se budou shromažďovat nečistoty, jako je silniční sůl.
Co dělat, když z ventilačních otvorů nevychází vůbec žádný vzduch? Dnešní auta jsou obvykle vybavena elektrickými chladicími ventilátory pod kapotou, takže když je klimatizace zapnutá, chladicí ventilátor funguje. Pokud nefunguje, došlo k poruše relé, teplotního čidla, řídicího modulu nebo motoru ventilátoru. Ve většině případů je relé na vině za vypnutí vaší klimatizace. Viditelné známky koroze nebo spálené kabeláže jsou jistým indikátorem toho, že je třeba relé vyměnit.
Další kritickou součástí systému klimatizace automobilu je kompresor. Úkolem kompresoru je manipulovat s plynným chladivem o nízké teplotě a stlačovat jej na plyn o vysokém tlaku a vysoké teplotě. Když kompresor pracuje, posílá chladivo do kondenzátoru. Kompresor by se měl otáčet, pokud se otáčí hadovitý pás; pokud se pás neotáčí, může být nutné jej vyměnit. Pokud se otáčí, může se zlomit lanko spojky nebo píst kompresoru.
Další možné problémy mohou být špatný termostat, špatný spojkový olej nebo nízká hladina chladiva, což může způsobit vypnutí kompresoru. Pokud nemáte nástroje a odborné znalosti potřebné k řešení těchto problémů, měli byste problémy s kompresorem pravděpodobně přenechat profesionálům.
Ačkoli některé problémy s klimatizací lze vyřešit pomocí běžných ručních nástrojů, složitější problémy mohou vyžadovat testování klimatizace, skenování a speciální nástroje, které každý víkendový mechanik nevlastní. Pokud si nejste jisti, vezměte své auto k mechanikovi – nesprávný pohyb by mohl dále poškodit systém klimatizace.
