Mercury je divize společnosti Ford Motor Company v Americe. Vyrábí řadu automobilů pod značkou Mercury Sable. V Severní Americe se prodával od roku 1986 do roku 2005 a znovu od roku 2008 do roku 2009. Jde o protějšek Fordu Taurus a náhradu středně velkého Mercury Marquis. Prodává se výhradně jako sedan. Sable se prodával po pět generací.
První generace se prodávala od roku 1986 do roku 1991, druhá generace od roku 1992 do roku 1995, třetí generace od roku 1996 do roku 1999, čtvrtá generace od roku 2000 do roku 2005 a pátá generace od roku 2008 do roku 2009.
Převodovka automobilu je složitý mechanický systém, který přenáší výkon z motoru na hřídel motoru. Ve srovnání s jinými částmi vašeho vozu je tento systém vystaven většímu opotřebení kvůli teplu a tření generovaným jeho mnoha vzájemně se ovlivňujícími a pohyblivými součástmi.
Pokud v převodovém systému objevíte nějaké zřetelné zvuky nebo pocity, měli byste být upozorněni, že s funkčností vašeho vozu není něco v pořádku. Je nejvyšší čas řešit problémy s přenosem. Následují hlavní problémy
Seznam hlavních problémů s přenosem Mercury Sable1. Nedostatek odezvy 2. Únik nízké kapaliny3. Hučení, kňučení a řinčení4. Pach spáleniny 5. Broušení a třepání 6. Kontrolka motoru 7. Odmítnutí přejít na Gear8. Přenos se stává hlučným v neutrálním režimu9. Tažná spojka 10. Prokluzování ozubených kol 11. Problémy s přenosem elektromagnetuOpravy a výměny převodovky jsou poměrně drahé a vyžadují zvláštní dovednosti. Proto, aby vaše převodovka vydržela déle a fungovala lépe, měli byste se držet doporučeného postupu údržby. Nejběžnější problémy s přenosem Mercuryho sobola uvedené výše jsou rozvedeny níže.
Fotografický kredit:https://www.ericthecarguy.com/kunena/8-Service-and-Repair-Questions-Answered-Here/45709-need-help-2002-mercury-sable-problems-with-idle
V jízdním režimu vůz nezařazuje rychlostní stupeň. U automatické převodovky, když se pokusíte přeřadit na jízdu nebo zaparkovat, dojde ke zpoždění před zařazením převodového stupně. Stejný problém zůstává u manuální převodovky. Auto se ale nepohybuje tak rychle, jak zní motor. Vyměňte spojku.
Kapalina automatické převodovky kondicionuje a čistí a maže těsnění. Nehoří ani ho nespotřebovává auto. Je jasně červená a voní sladce. Pokud zjistíte, že ztmavne a zapáchá po spálenině, je nutná výměna nebo tavení. Zkontrolujte hladinu kapaliny měrkou. Pokud zjistíte, že hladina je nižší, dochází k úniku. Doplňte kapalinu.
Fotografický kredit:https://www.youtube.com/watch?v=7r01_13uh7w
Pokud uslyšíte bzučení, hučení nebo cinkání, může to být způsobeno problémy v převodovce. Manuální převodovka může vydávat hlasitější, mechanický nebo náhlý zvuk. Při řazení rychlostních stupňů se může ozývat řinčení. Pokud cinkavý zvuk vychází ze spodní části vozu, může být problém v diferenciálu.
Převodový systém se příliš zahřeje, pokud dojde k poruše kapaliny v důsledku zvýšené korozivní činnosti a tření. K tomu může dojít v důsledku nahromadění dalších nečistot nebo kalu. To může být také způsobeno nižší hladinou kapaliny nebo špatnou kvalitou kapaliny. Často kontrolujte hladinu kapaliny.
Při řazení můžete cítit chvění nebo škubání. Jakýkoli zvuk broušení může být způsoben problémem s převodem. Pokud se po sepnutí spojky ozve skřípavý zvuk, je nutné spojku buď seřídit, nebo vyměnit. Důvodem může být také opotřebovaná synchronizace zařízení Gear.
Kontrolka kontroly motoru je umístěna na palubní desce vašeho vozu. Indikuje, zda se něco děje nebo již stalo s převodovým systémem vašeho vozu. Senzory umístěné v různých oblastech motoru automobilu upozorní počítač na jakoukoli neobvyklou aktivitu. Senzory dokážou zachytit sebemenší vibrace nebo škubání. Nechte jej důkladně zkontrolovat.
Pokud vůz neřadí ani po sepnutí spojky, zkontrolujte hladinu kapaliny a ujistěte se, že je na správné úrovni. Dalšími možnými příčinami mohou být nesprávná hustota kapaliny, spojka nebo lanka řazení.
Pokud je převodovka hlučná nebo přejde na neutrál, přidejte více kapaliny nebo ji vyměňte. Pokud to nepomůže, vezměte své auto k profesionálovi, aby vyměnil opotřebované díly, jako jsou ložiska, vložené kolo zpátečky nebo opotřebené zuby převodovky.
U manuální převodovky kotouč spojky neintegruje setrvačník při sešlápnutí spojkového pedálu. Při změně převodového stupně můžete slyšet skřípění
Pokud rychlostní stupeň samovolně prokluzuje nebo zařazuje neutrál, je to vážné bezpečnostní riziko. Může to být způsobeno zlomeným nebo opotřebovaným převodem. Vyměňte jej.
Fotografický kredit:https://www.youtube.com/watch?v=7r01_13uh7w
Elektromagnet převodovky je zodpovědný za řízení průtoku převodové kapaliny. Solenoid otevírá a zavírá požadovaný převod. Elektromagnet převodovky zůstává uzavřen pro první a druhý převodový stupeň. Díky tomu brání kapalině, aby se dostala do převodů při akceleraci. Vyžaduje výměnu nebo celkovou opravu. Řídicí modul převodovky posílá do elektromagnetu. Problémy mohou nastat kvůli chybám v programování, které vedou k trhnutí nebo zablokování. To může být také způsobeno prosakováním kapaliny z ventilačních otvorů do elektromagnetu.
Mnoho technických servisních bulletinů (TSB) a spotřebitelských zpráv uvádělo problémy s Geo Trackerem. Zde je návod, jak můžete vyřešit problémy s přenosem GEO Tracker. Nejběžnější problémy jsou uvedeny níže.
Problémy s přenosem GEO trackeru můžete vyřešit pomocí kteréhokoli z následujících
Pokud budete dodržovat plán pravidelné údržby, můžete se vyhnout drahým opravám. Je proto nejdůležitější, abyste měli základní znalosti o problémech s přenosem.
