Pneumatiky jsou bohužel na autě považovány za spotřební materiál. Spolu s věcmi, jako jsou filtry, stěrače čelního skla a kapaliny, byste měli počítat s tím, že je během životnosti vozidla několikrát vyměníte, protože čím více jsou používány, tím více se opotřebovávají. Vlastně, když vezmeme v úvahu vše, co od nich požadujeme, je to jakýsi zázrak, že vydrží tak dlouho jako oni. Jak ale poznáte rozdíl mezi běžným opotřebením pneumatik a něčím abnormálním? A co může vypovídat opotřebení pneumatik o vašich jízdních návycích? Víte, kdy je čas na změnu?
Očekávaná životnost pneumatik se velmi liší a závisí na mnoha faktorech, jako je původní konstrukce, jízdní návyky, počet najetých kilometrů a údržba. Obecně platí, že nespecializované pneumatiky najeté ročně 12 000–15 000 mil by měly vystačit na tři až čtyři roky, ale ve skutečnosti existuje široká škála variant. Nespokojte se s nejlevnější sadou a při jejich výběru se řiďte především specifikacemi výrobce. Kromě toho si vyberte pneumatiky, které nejlépe vyhovují vašim potřebám. Pamatujte, že bez ohledu na to, co děláte, se nakonec opotřebují. Normální opotřebení pneumatik jednoduše vypadá jako rovnoměrně se zmenšující běhouny kolem všech částí pneumatiky, které jsou v kontaktu se zemí. Když se běhouny opotřebovávají nerovnoměrně, máte problém.
Běhoun opotřebovaný uprostřed znamená, že jste jeli přehuštění. Pokud jsou vnější části opotřebované, pak jedete podhuštění. Pokud je opotřebovaná pouze jedna strana, jedná se o problém se zarovnáním. Vzory nebo podivné tvary, které se objeví (jako je baňkování nebo vroubkování, když jsou vydlabané kusy pryže), znamenají, že máte plochá místa, něco je v systému zavěšení nemotorné nebo máte špatnou rovnováhu. Opotřebení na vnější straně boční stěny znamená, že možná nejste tak dobří v paralelním parkování.
Vaší nejlepší obranou proti vzniku kterékoli z těchto nesrovnalostí je bdělost a správná údržba. Naštěstí existují nástroje, které vám pomohou na vaší cestě. Měřič pneumatik je snadný nástroj, který vám pomůže zjistit, zda jste podhuštění nebo přehuštění. Všimněte si, že tlak se může měnit z mnoha důvodů a ve skutečnosti se očekává, že se bude měnit v průběhu dne, jednoduše kvůli teplotě. Kontrolujte ráno a několikrát za měsíc, abyste zachytili malé úniky nebo udrželi krok s ročním obdobím. Můžete si také vzít měřidlo hloubky dezénu a zkontrolovat opotřebení běhounu dříve, než jej uvidíte, což vám umožní dostat se k mechanikovi a provést změny seřízení nebo jinak.
Nejlepším diagnostickým nástrojem jsou nakonec vaše oči. Než nasednete do vozidla k jízdě, zvykněte si nasměrovat svá kola a mějte měřidla po ruce v přihrádce v palubní desce, abyste je mohli používat. Stejně jako u mnoha jiných věcí, trocha úsilí navíc a udržování v přítomnosti vede dlouhou cestu.
