Takže nás matka příroda opět obdařila chladným počasím. Je to období roku, kdy každý zjišťuje, zda jeho auto stále vyhřívá interiér nebo ne, a každý přechází do panického režimu a snaží se zjistit, co je špatně, pokud nefunguje správně.
Obvykle, když zákazník řekne:„Moje auto nemá teplo,“ znamená to jednu ze dvou věcí:
Váš motor se zahřívá. Chladicí kapalina udržuje motor na regulované teplotě, ale kapalina se zjevně zahřívá při průchodu horkým motorem. Tato chladicí kapalina je odváděna přes to, čemu se říká topné jádro. Toto je zdroj vašeho tepla.
Tenhle malý kluk vypadá jako radiátor. Žebra připevněná k trubkám jádra slouží ke zvětšení povrchu pro přenos tepla do vzduchu, který je protlačován ventilátorem (motor dmychadla), čímž se ohřívá prostor pro cestující.
Obvykle, pokud vám neprochází vůbec žádný vzduch, je to váš viník. Je to elektromotor, takže může a selže. Co když slyšíte motor, ale necítíte, že vychází vzduch? „Klec pro veverky“ by se mohla rozbít. V tuto chvíli jde o ventilátor bez lopatek. Pokud jsou žebra zlomená, nemůže prosávat žádný vzduch.
Pokud je vzduch přicházející dovnitř studený, může to být několik věcí.
Uvnitř palubní desky je řada kanálů a dveří, které odvádějí vzduch na různá místa a různými způsoby. U některých vozidel jsou tyto dveře (nazývané směsné dveře) posouvány malým akčním členem, což je v podstatě malý motor. V jiných vozidlech se tyto dveře pohybují pomocí lanek/tyček připevněných k vašim ovládacím prvkům.
Většina vozidel s digitálním nebo automatickým systémem HVAC (Heating Ventilation &Air Conditioning) používá akční členy, zatímco ruční ovládání používá kabely/tyče.
Je tedy možné, že máte problém s elektronikou, jako je situace se zadním HVAC mého Yukon Denali z roku 2005 (snímač vnitřní teploty/akční člen/modul), nebo možná mechanický problém (rozbitá nebo zaseknutá dvířka míchadla). V mém případě jsem bez úspěchu vyměnil akční člen teplotních dveří, řídicí modul a znovu se naučil systém. Nemohu na to přijít, a tak jsem si na jaře nastavil teplotu dveří ručně, aby zůstaly studené, a na podzim, aby zůstaly horké.
Další možností, pokud vzduch přichází studený, je ucpané topné jádro nebo vadný termostat. Pokud se motor nedostane na správnou provozní teplotu, chladicí kapalina se nikdy dostatečně nezahřeje, což by znamenalo vadný termostat. Pokud se jádro ohřívače ucpe, chladicí kapalina jím nemůže protékat a zahřívat se.
To jste často viděli v 70., 80. a začátkem 90. let. Lidé dělali takové věci během zimy, aby zabránili chladnému venkovnímu vzduchu příliš ochlazovat chladič, což snižovalo teplotu chladicí kapaliny. Dnes to není vhodné, protože nedostatečné proudění venkovního vzduchu přes chladič může způsobit přehřátí motoru a vážné poškození motoru.
Můj '98 Bonneville SE. Můj motor ventilátoru (ventilátor) má 4 rychlosti. 1 nefunguje, 2 je nízká, 3 je vysoká, 4 se oproti 3 nezměnila. Co to všechno (obvykle) znamená?
Rezistor motoru ventilátoru. Tato věc dělá přesně to, co její název napovídá. Elektromotor potřebuje součástku k regulaci rychlosti. Když tyto selžou, obvykle zažijete situaci podobnou té mé, nebo možná funguje pouze na nejvyšší nastavení, protože odpor již neodolává.
Edit:Klíčové slovo tam bylo „Obvykle“. Od tohoto příspěvku jsem svůj nahradil a neopravilo to. Správná diagnóza, vrátí se k nedostatku tohoto. Toto auto má vysokorychlostní relé motoru ventilátoru. Relé, které specificky ovládá „vysoké“ nastavení na spínači ventilátoru. Ten můj je evidentně špatný. Pěkné.
Nejprve musíte vědět, zda příčina souvisí s motorem. Zkontrolujte si teploměr. Mělo by to ukazovat přibližně uprostřed (považte polovinu nádrže na palivoměru) nebo blízko 200º F. Pokud sotva stoupá, pravděpodobně je na vině zaseknutý termostat.
Zkontrolujte hadice ohřívače, které vedou do přepážky, která se připojuje k jádru ohřívače. Oba by měly být teplé/horké na dotek, když je motor horký. Pokud jsou a stále nemáte uvnitř žádné/slabé teplo, můžete mít ucpané/částečně zablokované topné jádro. Pokud je to váš případ, nechte si propláchnout topné jádro A váš chladicí systém.
Doufejme, že žádný z těchto problémů netrápí vaše vozidlo, když to nejvíce potřebujete, ale pokud ano, přijďte se podívat na důvěryhodné autoservisy zde do Auto Works.
