Slyšel jsem tedy, že jsem na internetu viděl nějaké obavy ohledně hluku/tikání motoru při startování s těmito věcmi. „Tyto věci“ jsou terény GMC z roku 2010+, konkrétně ty s 2,4litrovým 4válcovým motorem.
Ačkoli ne mnoho lidí online ví, v čem je problém, GM ano.
Většina novějších (2003-2014) vozů GM vybavených motory 2,2 a 2,4 l zažívá nebo zažije toto „tikání“ motoru, obvykle při nastartování. Slyšel jsem o tom konkrétně u Cavalier, Equinox a Terrain.
Uvolněný rozvodový řetěz. Na obrázku výše je to článek řetězu, který obíhá po obvodu motoru kolem všech těchto převodů. To udržuje klikový hřídel, olejové čerpadlo a vačkové hřídele v synchronizaci… a nemám na mysli tyto lidi:
Obvykle se stává, že selže napínač rozvodového řetězu. Napínák je navržen tak, aby dělal přesně to, co zní. Udržujte řetěz napnutý, aby se neprohýbal. Hluk, který tito zákazníci slyší, je klapání rozvodového řetězu uvnitř krytu rozvodu.
špatné zprávy? Jedná se o polorozsáhlou opravu. Dobré zprávy? Záruka na hnací ústrojí GM se na něj TYPICKY vztahuje, za předpokladu, že dokážete prokázat, že jste provedli plánovanou údržbu (výměny oleje) včas a že je to v rámci specifikovaného času/parametrů najetých kilometrů.
V závislosti na tom, jak je vaše vozidlo staré a kolik má najeto mil, pokud to ještě nebylo provedeno a vozidlo je mimo záruku na hnací ústrojí GM nebo pokud nejste jeho původním vlastníkem, budete muset zaplatit za tuto opravu, pokud to nezvládnete sami.
Kdybyste věděli o místním servisu s techniky a servisními poradci, kterým můžete důvěřovat, že tuto opravu zvládnou…
