CARS.COM — Nikdy nevíte, kdy budete muset použít svou rezervní pneumatiku, ale protože je u většiny vozidel v nedohlednu, obvykle také v mysli. I když je rezerva namontována na zadní straně SUV s plnou viditelností, je pravděpodobné, že se jí nedostává pozornosti, kterou si zaslouží – nebo tlaku vzduchu, který potřebuje.
Související:Video:Tire Pressure 101
Všechny pneumatiky na autě postupem času ztrácejí tlak vzduchu, protože vzduch proniká pryží (a u pneumatik naplněných dusíkem dusík proniká také pryží, což způsobuje ztrátu tlaku). Pokud byla kompaktní rezervní pneumatika schovaná pod podlahou zavazadlového prostoru po dobu pěti let, existuje velká šance, že je silně podhuštěná – a pravděpodobně nebude schopna zvládnout zátěž a stres při nouzovém silničním provozu. Podhuštěná pneumatika nemůže bezpečně unést stejnou váhu jako plně nahuštěná pneumatika.
Na rozdíl od vašich čtyř běžných pneumatik by kompaktní náhradní pneumatiky měly být obvykle nahuštěny na přibližně 60 liber na čtvereční palec; PSI daleko pod touto úrovní by také mohlo selhat a poškodit kolo. Dokonce i plně nafouknutá „koblihová“ rezerva je dočasnou opravou, ačkoli obvykle pro jízdu do 100 mil rychlostí nepřesahující 55 mph. (Další informace o tom, jak zjistit doporučený tlak v pneumatikách vašeho vozidla.)
Opravny, které provádějí výměnu pneumatik, běžně kontrolují úrovně nahuštění čtyř pneumatik na vozidle, ale rezerva je obvykle ignorována. Aby byli v bezpečí, měli by majitelé vozidel požádat, aby obchody zkontrolovaly rezervu nebo to provedly sami alespoň dvakrát ročně.
U SUV a nákladních automobilů, které montují náhradní na zadní výklopné dveře nebo pod nákladový prostor, může dlouhodobé vystavení nečistotám, soli, vodě a sněhu způsobit korozi a ztížit demontáž montážního materiálu nebo ovládání západek a kabelů v případě nouze. . Pravidelná kontrola a čištění nebo mazání v případě potřeby může usnadnit vyjmutí rezervy, když pneumatika praskne.
A konečně, pokud jste ten typ člověka, který běžně jezdí s kufrem nebo nákladovým prostorem naloženým nepotřebnými věcmi, mějte na paměti, že pravděpodobně budete muset všechny ty věci odstranit, abyste se dostali k náhradní pneumatice a zvedáku, a pak po výměně pneumatiky je prázdná pneumatika zpět. Kompaktní náhradní pneumatika se navíc vejde těsně jako štěnice a je mimo dohled, ale prázdná – a obvykle špinavá – pneumatika a kolo plné velikosti se nevejdou na stejné místo a budou muset sdílet prostor se všemi těmi věcmi. . Ponechání velkého plastového pytle na odpadky ve vozidle vám umožní přepravovat defekt pneumatiky, aniž byste zašpinili kufr nebo případně kabinu.
Pokud má vaše vozidlo sadu na huštění pneumatik místo náhradní pneumatiky, můžete narazit na různé problémy. Za prvé, tmel nemusí být schopen utěsnit každé propíchnutí v závislosti na jeho závažnosti a umístění. Navíc těsnicí hmota, která se vstříkne do pneumatiky, má pravděpodobně datum spotřeby (obvykle čtyři roky nebo méně od doby, kdy byla nová). Po tomto datu nemusí tmel fungovat dobře, takže by měl být vyměněn.
Náhradní pneumatiky nemusí být uvedeny v servisních nabídkách v opravnách, ale malá preventivní údržba se může vyplatit, když jsou potřeba, a pomůže předejít opravě.
Rakční oddělení Cars.com je vaším zdrojem pro automobilové novinky a recenze. V souladu s dlouhodobou etickou politikou Cars.com redaktoři a recenzenti nepřijímají dárky ani bezplatné výlety od výrobců automobilů. Redakční oddělení je nezávislé na oddělení reklamy, prodeje a sponzorovaného obsahu Cars.com.
