Interiéry aut jsou podle odborníků vlastně toxické po celý rok. Existují však dva případy, kdy jsou chemikálie na nejvyšší úrovni:když je auto zcela nové, a v létě. Dává to smysl, že čerstvě vyrobené materiály by stále obsahovaly nějaké zbytky z jejich výroby a že by se sloučeniny uvolňovaly, když se části vozu začnou zvykat (posazování sedadel, dotyk s ovládacími prvky na palubní desce, drhnutí koberce). Tyto chemikálie způsobují „vůni nového auta“, kterou někteří lidé milují a jiní nemohou vystát. Postupem času se přebytečné množství chemikálií začne vytrácet. Stále tam jsou, ale uvolňují se v mnohem nižších dávkách. Tento proces se nazývá „odplyňování“. Tedy až do léta. Když se venku rozpálí, některé z těchto toxických výparů se začnou rozvířit a znovu uvolňovat. Je to proto, že vystavení teplu urychluje odplyňování, stejně jako vystavení ultrafialovému světlu ze slunečních paprsků.
V průměrném autě je tolik chemikálií, které způsobují tolik různých problémů, že nemá smysl je všechny vyjmenovávat. Někteří odborníci říkají, že existuje asi 275 možných kontaminantů, přičemž asi 50 je nejrozšířenějších [zdroj:Weathers]. Lze je však široce kategorizovat. Vinyl, levný potahový materiál podobný plastu, je jedním z nejhorších. Dalšími pachateli jsou formaldehyd, konzervační látka; retardéry hoření, které pomáhají chránit cestující ve voze před teplem z motorového prostoru a výfuku; těžké kovy a různé plasty, které tvoří součásti, jako je palubní deska, kliky dveří a loketní opěrky. Nejmírnějšími příznaky vdechování těchto chemikálií jsou nevolnost a bolesti hlavy, o kterých si mnoho lidí možná ani nemyslí, že souvisí s jejich novým vozem. Postupem času však dlouhodobé vystavení může způsobit problémy s centrálním nervovým systémem, hormony, ztrátou paměti a rakovinou, mezi jinými děsivými faktory.
Výrobci automobilů si jsou tohoto problému vědomi a podnikají kroky ke snížení chemikálií používaných v interiérech vozidel, ale ve Spojených státech neexistuje žádné federální testování ani norma pro přijatelné úrovně chemikálií. Dokud se tedy odplyňování nesníží mnohem více, je na spotřebitelích, aby byli ostražití. Nejlepší způsob, jak se vyrovnat s odplyněním, je udržovat auto dobře větrané, a to jak v novém, tak v létě. Hned po koupi auta nechte okna co nejvíce stažená, aby unikla nahromaděná chemie a uvnitř mohl cirkulovat čerstvý vzduch. V létě mějte okna pokud možno jen trochu otevřená a používejte na okna sluneční clony odolné proti UV záření, které zabrání slunečnímu záření od plastů a čalounění. Dalším důležitým tipem je nechat před spuštěním klimatizace několik minut stažená okna. Může to být nepříjemné, ale umožní to trochu toho plynu uniknout, než se nasaje do klimatizačního systému, kde bude jen recirkulovat. Nejlepší taktikou je samozřejmě snížit množství času, který strávíte v autě.
