Bez ohledu na to, zda jste nováčci nebo jste se pohybovali většinu svého života u dieselových motorů, vědět, co je dělá, je stejně důležité jako použité díly.
V minulosti jsme zmínili načasování vstřikování a proč je důležité. Tento příspěvek je však věnován konkrétnímu učení o vstřikovačích paliva ISX pro dieselové motory a o tom, jak se liší od vstřikovačů paliva jiných výrobců.
Společnost DFI se zavázala pomáhat udržovat váš nákladní vůz v hladkém a bezpečném provozu tak dlouho, jak je to možné. Vědět, jak upravit časování na vstřikovačích ISX, je zásadním krokem, pokud chcete získat bez starostí nespočet kilometrů ze svého zařízení.
Naším cílem je poskytnout vám co nejvíce informací, pokud jde o cokoli související s naftou, včetně vstřikovačů nafty ISX.
Highway &Heavy Parts má skvělý článek o základech časování vstřikování paliva a proč je to důležité. Podívejte se na to zde!
Časování vstřikovačů se týká skutečného času, kdy se palivo vstřikuje do válců. Časování lze řídit různými součástmi v závislosti na palivovém systému, který váš motor používá.
Stejně jako cokoli jiného, co souvisí s motorem, by to mělo být ponecháno na profesionálech, protože pokud se to udělá nesprávně, může to mít několik negativních vedlejších účinků.
Při správném provedení se časování vstřikovačů může ukázat jako hlavní faktor pro zlepšení spotřeby paliva, výkonu a celkové životnosti. Výrobci vstřikovačů paliva se vždy snaží dosáhnout dokonalé rovnováhy mezi dosažením optimálního výkonu a udržením kroku se stále se zvyšujícími emisními předpisy.
Výsledkem je obětování výkonu, aby byly vstřikovače paliva co nejšetrnější k životnímu prostředí.
Krátká odpověď je ano. Měli byste vědět, jak nastavit časování vstřikovačů, protože to může znamenat rozdíl mezi nákladním vozidlem, které jede správně, a nákladním automobilem, který spotřebovává nadměrné množství paliva a přitom generuje podprůměrný točivý moment a výkon.
Pokud se to udělá správně, může vám načasování pomoci vytěžit ze vznětového motoru ISX maximum. Bohužel nezkušení technici a ladiči mohou někdy proměnit dobrou věc ve špatnou tím, že způsobí nechtěné poškození důležitých součástí motoru. Písty, ventily a další kritické části motoru mohou být negativně ovlivněny nesprávným nastavením časování vstřikovačů.
Jiné faktory, jako je přestavba motoru, výměna rozvodového kola/řetězu, mohou znamenat, že časování vstřikování může být nutné znovu nastavit. Ve skutečnosti může každá větší oprava ovlivnit načasování vstřikovačů nafty ISX.
Bez ohledu na to, proč je třeba upravit časování vstřikování paliva, neměli byste to provádět, pokud se necítíte dobře nebo o tématu nevíte dost. Pouhým nastavením časování vstřikovačů se navíc počáteční problém nevyřeší, takže je stejně důležité přijít na to, proč je třeba časování vstřikovačů upravit.
Řada motorů ISX je tak široká, jak je populární. Být úspěšným výrobcem motorů znamená, že musíte neustále držet krok s novými trendy a plnit přísné emisní parametry. Pokud to nestačí, musí se to všechno udělat při zvýšení výkonu a točivého momentu a také MPG.
Takže ano, být renomovaným konstruktérem motorů jako Cummins znamená, že motory, které vyrábíte, musí být neustále na vrcholu inovací, a to není snadný úkol pro nikoho. Je to jeden z hlavních důvodů, proč společnost nezůstala pouze u jednoho typu palivového vstřikovače. Konkrétní značka a model vstřikovače, který máte, se bude lišit model od modelu.
Většina motorů Cummins ISX před rokem 2010 má vstřikovače, které jsou řízeny vačkovými hřídeli. Například ISXCM870/871 má pro tyto jednoduché, ale účinné mechanické vstřikovače jak ovládání časování, tak ovládání akčního členu.
Seřizování časování na těchto motorech ze staré školy vyžaduje více mechanických zkušeností, než by si člověk myslel. Kromě toho jsou také nutností specializované nástroje. Starší vznětové motory Cummins ISX potřebovaly seřízení palivového čerpadla nebo pohonu, aby bylo celkové načasování tak akorát. Špatný ovladač může být často důvodem, proč načasování vstřikování na vašem dieselovém motoru Cummins ISX.
Kvůli zvýšeným předpisům byly u řady motorů ISX zavedeny vstřikovače paliva Common Rail. Jednoduše řečeno, vstřikovače paliva Common Rail čerpají palivo z konstantního vysokotlakého potrubí. Na rozdíl od předchozích modelů mají vstřikovače paliva Common Rail svůj průtok řízeny ECU (řízením motoru).
Vstřikovače paliva Common Rail jsou také jedinečné díky své schopnosti vstříknout malé množství paliva do spalovací komory těsně předtím, než ECU vyzve k úplnému otevření vstřikovače. Co to znamená pro motor? Znamená to, že získáte lepší spalování a celkově efektivnější systém.
Díky použití vstřikovačů paliva common-rail už mechanici nemohli nastavovat časování vstřikovačů „ručně“, ale spíše pomocí počítače přes ECU. Získání přístupu ke vstřikovačům nafty Common Rail u motorů ISX znamená, že potřebujete mít specifické softwarové nástroje a nové znalosti a konkrétně rozumět tomu, jak vstřikovače paliva fungují.
Společnost DFI se zavázala poskytnout vám, zákazníkům, co nejvíce informací, pokud jde o vstřikovače paliva Cummins ISX. Mějte na paměti, že nedoporučujeme upravovat načasování injekce, pokud si nejste 100% jisti svými schopnostmi.
Pokud nejste obeznámeni s tím, jak fungují vstřikovače Common Rail nebo jednotkové vstřikovače, doporučujeme nechat to na profesionálech. Náš personál s certifikací ASE vám rád pomůže s případnými dotazy ohledně časování vstřikovačů paliva ISX. Zavolejte nám na číslo 1-855-212-3022 nebo nás kontaktujte na našem webu!
