Chladicí systém vašeho vozidla je jedním z mála základních systémů, které pomáhají udržovat váš motor správně v chodu po statisíce mil. Váš motor potřebuje palivo, vzduch a jiskry, aby mohl chvíli běžet, ale aby mohl běžet déle než několik minut, potřebuje mazání a chlazení. Chladicí systém ve vašem autě je teoreticky jednoduchý systém, ale stále má schopnost napáchat velké škody v krátkém čase, pokud nefunguje správně.
Motor ve vašem autě je navržen tak, aby fungoval za určitých podmínek. Čím jsou tyto podmínky stálejší, tím lépe a efektivněji bude váš motor fungovat. Jedním ze způsobů, jak výrobci motorů pomáhají udržovat konzistentní podmínky, je zmírňovat teplotu kolem motoru. Chladicí systém ve vašem udržuje váš motor na určité teplotě bez ohledu na to, jak je venku teplo nebo zima. Toho je dosaženo cirkulací chladicí kapaliny kolem vašeho motoru, která ohřívá chladicí kapalinu, a poté cirkulací chladicí kapaliny přes chladič vašeho vozidla, aby se ochladila. Termostat vašeho motoru řídí, kolik chladicí kapaliny prochází chladičem a kolik se recirkuluje v motoru, aby se věci udržely na konstantní teplotě. Většina aut má termostaty, které otevírají mezi 170 a 200 stupni.
Jak se vaše chladicí kapalina motoru zahřívá, expanduje, stejně jako jakákoli kapalina nebo plyn. Pokud je správně naplněn a udržován, měl by být chladicí systém ve vašem autě zcela naplněn kapalinou, aby se chladicí kapalina zahřívala a expandovala a tlak v chladicím systému se rychle zvýšil. Víčko chladiče je přetlakový ventil, který umožní chladicí kapalině uniknout z chladiče a proudit do vaší nádržky chladicí kapaliny, aby váš systém nepraskl nebo nesfoukl hadice. Většina vozů má kryty chladiče, které uvolní tlak mezi 10 a 20 PSI.
Tento vysoký provozní tlak ve vašem chladicím systému pomáhá zajistit, aby se vaše chladicí kapalina nezačala vařit, když se teploty blíží bodu varu, což udržuje věci v chodu tím, že umožňuje fungování vašeho vodního čerpadla a chrání před horkými místy. Tento vysoký tlak také způsobuje, že netěsnosti chladicího systému jsou mnohem otravnější a závažnější. Vysoký tlak v kombinaci s vysokými teplotami způsobuje, že z většiny chladicí kapaliny uniká oblaka páry, která může být trapná při otevírání kapoty na kraji silnice.
Jedním z hlavních viníků tohoto druhu úniku chladicí kapaliny je netěsnost chladiče. Váš chladič je umístěn v přední části vozidla, takže je nejvíce vystaven silničním nečistotám, kamenům a dalším věcem, které mohou způsobit problémy. Váš chladič je také relativně křehké zařízení, protože materiály, ze kterých je vyroben, musí být dostatečně tenké, aby rychle přenesly teplo z chladicí kapaliny motoru do venkovního vzduchu. A konečně, mnoho radiátorů je dnes vyrobeno z křehkých plastů a hliníku, které mohou být náchylné k netěsnostem a prasklinám.
Všechny tyto faktory způsobují, že radiátory jsou náchylné k netěsnostem i při běžném používání. Výměna radiátorů může být také poměrně nákladná. Samotné díly mohou být drahé kvůli své konstrukci a náklady na práci mohou být vysoké, protože instalace nového chladiče vyžaduje úplné vypuštění a naplnění chladicího systému, nemluvě o skutečném odstranění starého chladiče a instalaci a připojení nového.
Naštěstí ve většině případů není nutné vyměnit celý radiátor kvůli malé prasklině nebo netěsnosti. BlueDevil Radiator and Block Sealer je speciální tmel, který dokáže vnitřně zastavit netěsnosti ve vašem chladiči i při vysokých teplotách a tlacích vašeho chladicího systému. BlueDevil Radiator and Block Sealer vytvoří chemický svar na netěsnosti v hliníku, kovu, litině nebo oceli a zastaví tak únik, aniž by ovlivnil zbytek vašeho chladicího systému.
Pro více informací o BlueDevil Radiator and Block Sealer se podívejte na naši stránku s informacemi o produktu zde:Radiator and Block Sealer
BlueDevil Radiator and Block Sealer můžete také zakoupit v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly, jako jsou:
Obrázky poskytl:
radiátor_leak.jpg – Od ZenStock – Licencováno od Thinkstock – Originální odkaz
