Na vašem voze je potřeba provést mnoho položek běžné údržby. Patří mezi ně věci, které je třeba poslouchat, věci, které je třeba pravidelně vyměňovat a věci, které je třeba zkontrolovat, abyste se ujistili, že se neopotřebovávají. Máme pro vás sérii článků o pravidelných kontrolách údržby, které byste měli na svém vozidle provádět každý týden, každý měsíc a každých šest měsíců. Pokud vás to zajímá, můžete začít tím, že si přečtete náš první článek o týdenní běžné údržbě.
Pokud jde o termostat vašeho automobilu, ve skutečnosti spadá mimo kategorii běžné údržby. Termostat ve vašem vozidle se s největší pravděpodobností neopotřebuje nebo se časem stane méně účinným kvůli běžné jízdě. Váš termostat je docela jednoduché zařízení s docela jednoduchou prací. Váš termostat je ventil na chladicím systému vašeho vozidla, který reguluje, kolik chladicí kapaliny se recirkuluje přímo zpět do motoru a kolik se odešle přes váš chladič, aby se ochladilo, než recirkuluje motorem. Modulací množství chladicí kapaliny procházející chladičem může termostat udržovat teplotu chladicí kapaliny ve vašem motoru ve velmi specifickém rozsahu bez ohledu na to, jak je venku teplo nebo zima. Tento specifický teplotní rozsah je rozsah, ve kterém je váš motor navržen tak, aby pracoval nejúčinněji a dosáhl maximálního výkonu bez přehřívání a poškození jakýchkoli součástí. Obvykle je to asi 180 0 F až 200 0 F.
Automobilový termostat se otevírá a zavírá pomocí bimetalové pružiny, voskového pístu nebo jiného tepelně ovládaného zařízení. V bimetalové pružině jsou dva různé druhy kovu spojené dohromady. Tyto dva typy kovů se při zahřívání roztahují různou rychlostí, takže jak se chladicí kapalina motoru zahřívá, roztahují se dva kovy, jeden na jinou délku než druhý. To způsobí narovnání pružiny, což tlačí ventil k otevření. Podobně ve válci vosku je vosk, který taje přesně při teplotě, kterou by měl váš motor pracovat. Když se vosk roztaví, roztáhne se tlakem na válec, který se pohne a otevře ventil.
Oba tyto mechanismy jsou tak jednoduché, že stačí jen velmi málo k porušení, změně nebo pokazení. Existují však situace, kdy potřebujete vyměnit termostat ve svém vozidle. Pokud se vaše auto někdy přehřeje, může to způsobit poškození termostatu. Každé vozidlo má teploměr, který vám pomůže ujistit se, že motor vašeho vozidla pracuje ve správném teplotním rozsahu. Pokud se teploměr někdy dostane o více než ¾ cesty nahoru nebo dosáhne červené čáry, pravděpodobně jste poškodili svůj termostat. Vysoké teploty mohou zničit spojení na bimetalové pružině nebo změnit vlastnosti voskového válečku, takže se váš termostat neotevře při zadané teplotě, kterou má.
Pokud se některá z těchto situací stane ve vašem voze, může být vhodné vyměnit termostat. Výměna automobilového termostatu zahrnuje vypuštění a opětovné naplnění chladicího systému vašeho vozidla, takže můžete také zvážit provedení propláchnutí chladicího systému při výměně termostatu. Propláchnutí chladicího systému vašeho vozu může pomoci odstranit nánosy a usazeniny, které se vytvořily v průběhu času v důsledku běžného používání vašeho vozidla. Mohou také pomoci odstranit vodní kámen a srážky způsobené nedávno přehřátím vozidla. Vzhledem k tomu, že již vypouštíte chladicí systém svého vozidla, abyste nahradili termostat, přidáváte do svého projektu pouze 2 kroky navíc, přidáváte BlueDevil Radiator Flush a několik dní jedete a poté systém znovu vypustíte. Další informace o tom, jak snadné je používat BlueDevil Radiator Flush, naleznete online zde..
BlueDevil Radiator Flush můžete také zakoupit v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly, jako je:
Obrázek poskytl:
Automobilový termostat – od Hoikka1 ve vlastní práci. Licencováno pod Creative Commons Share Alike 3.0 přes Wikimedia. Původní odkaz
