Předpokládejme, že žijete v oblasti, kde jsou extrémní vedra běžná – jako tady ve Phoenixu, Tempe a Chandleru v Arizoně. Stačí se jen rozhlédnout, abyste viděli následky. Poštovní schránky tají, nemoci související s horkem jsou častější a vozovky se lámou. Takže si jen představte, co všechno to teplo dělá s vaším autem. Ve většině uživatelských příruček výrobce uvádí dvě sady požadavků na údržbu vozidla, normální a „náročné servisní“ podmínky.
Pokud žijete zde v oblasti Phoenix, gratulujeme! Na vaše vozidlo se vztahují přísné servisní pokyny. Horko může být kruté, ale s několika dalšími opatřeními může vaše auto žít dlouhý a zdravý život. Problémy s bateriemi jsou obecně spojeny se zimními měsíci. Ale věřte nebo ne, extrémní horko může být pro baterii horší než třeskutá zima. Vibrace a teplo jsou největšími protivníky baterie a mohou vést k úplné poruše. Je pravda, že s teplem se toho moc dělat nedá, ale můžete dvakrát zkontrolovat, zda je baterie správně namontována, aby se minimalizovaly vibrace. Navíc se může ukázat jako problém odpařování kapaliny z baterie. To zase může způsobit korozi na spojích a svorkách. Ujistěte se, že jste odstranili veškeré usazeniny na těchto svorkách a také na kabelových svorkách a zkontrolujte, zda jsou svorky dostatečně utaženy, aby se zabránilo jejich pohybu. Pokud je baterie starší než tři roky, je pravděpodobně dobré nechat ji otestovat jedním z našich techniků autoservisu a zjistit, jak dlouhou životnost ještě zbývá. Pokud se ukáže, že je třeba vyměnit baterii, lze to provést zde na místě během několika minut. Samotný motor je v extrémním horku také hodně namáhán, takže je důležité držet krok s údržbou. Chladicí systém by měl být propláchnut a chladicí kapalina motoru vyměněna podle pokynů výrobce, aby se co nejvíce minimalizovalo namáhání. Mezi proplachy pravidelně kontrolujte hladiny chladicí kapaliny v přepadové nádržce. (PAMATUJTE – Nesundávejte víčko chladiče, dokud je motor ještě horký! Chladicí kapalina, která je stále pod tlakem, může způsobit vážné popáleniny!) Je bezpodmínečně nutné, aby ostatní motorové kapaliny byly po celé léto také pod kontrolou. Kromě toho, že fungují jako mazivo, slouží k chlazení motoru tím, že odvádějí přebytečné teplo pryč. S nízkými hladinami kapaliny se tento chladicí účinek snižuje a přehřátí je mnohem pravděpodobnější. Pryžové díly chladicího systému mohou také trpět zhoršením kvality v extrémním horku. Pravidelně kontrolujte hnací řemeny a hadice, zda nevykazují známky poškození. Opotřebované díly jsou v těchto podmínkách mnohem horší a je lepší je vyměnit. Ujistěte se, že je převodová kapalina zkontrolována při každé výměně oleje. Toto vždy kontrolujeme a můžeme vás včas upozornit na jakékoli problémy, než se stanou vážnými. Jízda s podhuštěnými pneumatikami není nikdy dobrý nápad. Doba. Může způsobit přehřátí gumy a zvýšit pravděpodobnost prasknutí. Toto riziko se zvyšuje, když jsou teploty vozovky mimořádně vysoké. Pneumatiky je třeba zkontrolovat poté, co auto chvíli stálo, a měly by být udržovány na PSI doporučeném výrobcem – ne na tom, co je vyznačeno na bočnici. Zároveň by bylo moudré posoudit běhouny z hlediska náznaků nerovnoměrného opotřebení a ujistit se, že mají přiměřenou hloubku.
Nezanedbávejte systém klimatizace vašeho vozu – a to nejen proto, že přispívá k pohodlí vašemu i cestujícím. Pokud si všimnete, že klimatizace neudržuje vnitřní prostředí jako dříve, nechte zkontrolovat hladinu chladiva. Může být nízká. Může to také znamenat, že existuje nějaký jiný problém, v takovém případě budete chtít, aby se na to podíval jeden z našich certifikovaných techniků ASE. Dnešní systémy mají filtr, který blokuje vnější nečistoty, takže je možné, že bude také potřeba vyměnit. Teplo může také způsobit zmatek s lakem a čalouněním vašeho auta. Každý ví, jak se dovnitř mohou dostat rozžhavená vozidla a že teplo může vést k praskání, vyblednutí a odlupování vnitřních materiálů. Stejně tak neustálé přímé sluneční světlo může způsobit totéž u vnější barvy, plastového lemování, gumy a bezbarvého laku. Nejlepší způsob, jak tento problém vyřešit, je zaparkovat v garáži. Pokud není k dispozici, přehoďte na vozidlo kryt. Tím zabráníte dopadu přímého slunečního záření na interiér. Zároveň ochrání exteriér před kyselým deštěm, ptačím trusem a dalšími nečistotami. Voskování vozu může pomoci ochránit lak, stejně jako nanesení vosku na bázi karnauby (jako je Turtle Wax) a tekutého tmelu. Použijte nějaký ochranný prostředek s nízkým leskem, abyste poskytli určitou ochranu vnitřním povrchům. Se správnou péčí může být vaše auto udržováno ve špičkovém provozním stavu, i když se nacházíte v nepříznivém servisním klimatu, jako zde v oblasti Phoenix, Tempe a Chandler. Pokud máte pochybnosti o některém z výše uvedených problémů s vaším vozidlem, domluvte si ještě dnes bezplatnou prohlídku v našem autoservisu v Tempe.
