Renault dnes v tiskové zprávě konečně potvrdil zvěsti, že letos přijde nový motor R110 pro Zoe.
„Renault odhalil svůj nový elektromotor R110 a modelový rok 2018 ZOE, nejprodávanější elektrické vozidlo v Evropě, které bude prvním elektromobilem Renault EV s touto 80kW pohonnou jednotkou, která kombinuje extra výkon s ještě větším požitkem z jízdy. Přestože má R110 stejnou velikost jako R90, je o 12 kW (16 k) výkonnější než jeho předchůdce. Řidiči budou těžit z ostřejšího zrychlení na hlavních silnicích, protože nový motor zkrátí čas ZOE z 80 na 120 km/h o téměř dvě sekundy. Jedná se o významné vylepšení, které poskytuje ještě větší klid při vyšších rychlostech. Při nižších rychlostech má R110 stejnou sílu jako R90, ze které je odvozen, díky okamžité dostupnosti maximálního točivého momentu 225 Nm, díky čemuž je ZOE stejně hbitý jako vždy v městských oblastech.“
Tak to Renault pokračuje…
Renault představil nový 80kW elektromotor, který je první na ZOE
Nový motor R110 poskytuje ZOE extra razanci a větší všestrannost při jízdě mimo městské oblasti
ZOE modelového roku 2018 nabízí kompatibilitu se systémem Android Auto a přidává exkluzivní novou barvu těla
Zdá se, že nový 80 kW motor bude jednou v budoucnu pohánět další elektromobily Renault, protože Renault říká, že je na prvním místě u Zoe.
Teď je to jen moje přání, ale teď, když má Zoe motor R110 a baterii ZE40, mohl by Renault přinést Twingo ZE s motorem R75/R90 v kombinaci s baterií ZE20 a nekanibalizovalo by to prodeje… Ne? myslíte?
Renault by mohl použít stejné bateriové články LG Chem k sestavení bateriového bloku ZE20, ale místo 192 článků by použil pouze polovinu (96).
Renault tak předvídal příchod nového elektrického městského tria VW (Volkswagen e-up, Seat e-Mii a Škoda e-Citigo)…
Pokračujeme, nyní se podívejme na níže uvedené specifikace.
Specifikace motoru Renault Zoe R110
Nový Renault Zoe R110 má odhadovaný dojezd podle WLTP 300 km, což je více než nový Nissan Leaf pro rok 2018.
Tento elektromobil si navíc ponechá velmi užitečnou 22 kW palubní nabíječku a jediné, co chybí na cesty na dlouhé vzdálenosti, je schopnost rychlého nabíjení CCS. Pokud to Renault neoznámí na autosalonu v Ženevě a odloží to na příští rok, bude to velké zklamání. Zatímco současné baterie ZE40 nedokážou udržet velmi vysoké rychlosti nabíjení, bylo by možné udržet 40 kW prostřednictvím CCS. Rychlejší nabíjení (100 kW) lze očekávat pouze u zcela nové generace s novými bateriemi.
Každopádně, pokud žijete ve Francii, můžete si nový Renault Zoe R110 objednat již příští měsíc.
Co myslíš? Přibližuje výkonnější Zoe představení dlouho odkládaného Twinga ZE realitě?
