Termostat je klíčovou součástí chladicího systému vašeho vozu, protože hraje významnou roli při regulaci teploty motoru. Řídí tok chladicí kapaliny mezi motorem a chladičem. Pokud je motor studený, zůstane termostat zavřený, aby se zahřál. Jak se motor zahřívá, termostat se postupně otevírá, aby se chladicí kapalina dostala do chladiče. Je to relativně jednoduchá součást, ale je to také součást opotřebení, kterou je třeba pravidelně vyměňovat. Zde jsou některé z příznaků, na které si dejte pozor, pokud si myslíte, že váš termostat selhává.
Nejprve si uvědomte, že vzduchem chlazená auta nejsou vybavena termostatem; alespoň ne takový, jaký popisujeme v tomto příběhu. Vzduchem chlazených motorů je však v dnešní době málo, takže je velká šance, že se tento průvodce bude týkat i vašeho auta. Díky tomu je přehřátí nejčastějším příznakem špatného nebo selhávajícího termostatu. To se děje proto, že se termostat může při stárnutí zaseknout. Pokud je zaseknutý v zavřené poloze, nepustí chladicí kapalinu k chladiči a motor se přehřeje. To zase může způsobit velké a drahé škody.
Jedním z méně známých příznaků špatného termostatu je přechlazení. Jak název napovídá, jde o opak přehřívání:motor nikdy nedosáhne provozní teploty. To se stane, když se termostat zasekne v otevřeném stavu. Spravedlivý podíl problémů způsobuje i přechlazení.
Sledujte svůj teploměr. Pokud ji nemáte, sledujte různé výstražné kontrolky na sdruženém přístroji. Nikdy není dobrý nápad pokračovat v jízdě, pokud se vaše auto přehřívá, takže vypněte motor, jakmile to bude bezpečné, pokud si všimnete (nebo ucítíte), že teplota stoupá na nebezpečnou úroveň. Pokud je motor pouze horký, zkuste zapnout topení na plný výkon, aby se část přebytečného tepla rozptýlila. Bude vám horko a termostat to v žádném případě nevyřeší, ale může vám to pomoci dostat se do cíle bez nákladného účtu za odtah.
Většina strastí způsobených přechlazením je dlouhodobých; je to problém, který může například snížit životnost vašeho motoru. I když nedoporučujeme řídit auto s problémem přechlazení stovky kilometrů, obvykle to není problém, který by vyžadoval okamžitou pozornost.
Dalším příznakem problému souvisejícího s termostatem je únik chladicí kapaliny. Není to samotný termostat, který netěsní; neobsahuje chladicí kapalinu. Místo toho je zdrojem netěsnosti často těsnění, které zabraňuje prosakování chladicí kapaliny z tělesa termostatu, když proudí mezi motorem a chladičem. Jako všechna těsnění stárnutím vysychá a křehne a již neplní svou funkci. Mějte na paměti, že chladicí kapalina může unikat z desítek dílů. Pokud pod autem spatříte chladicí kapalinu, nepředpokládejte automaticky, že vychází z krytu termostatu. Podívejte se kolem krytu na známky úniku, jako jsou kapky chladicí kapaliny, stopy po kapkách a usazeniny. Pokud nevidíte nic neobvyklého, únik pravděpodobně pochází z jiné části.
Testování (a v případě potřeby výměna) termostatu není obtížné, ale je třeba provést několik důležitých opatření. Za prvé, nikdy neotevírejte chladicí systém auta, pokud je motor horký; to je dobrý způsob, jak se ztratit na celý život. Zadruhé, jak je uvedeno výše, pouzdro je utěsněno těsněním, které důrazně nedoporučujeme znovu používat – nemusí se dokonce ani vyjmout jako jeden kus. Objednejte si správné těsnění (a zkontrolujte, zda potřebuje i těsnicí prostředek), počkejte, až motor vychladne, mějte po ruce hadry, a to by vám nemělo zabrat více než pár minut času.
U většiny automobilů je termostat umístěn v horní části motoru. Není tomu tak vždy:pokud řídíte Subaru, možná budete muset zalézt pod auto, abyste se k němu dostali. Poté, co umístíte nádobu pod místo, kde budete pracovat, vyjměte hadici vedoucí ke skříni termostatu, povolte šrouby, které zajišťují horní část skříně, sejměte ji (a pomocí hadříku setřete veškerou kapající chladicí kapalinu), a uvidíte termostat. Odstraňte jej a opatrně seškrábněte veškeré zbytky těsnění. Pokud víte, že termostat je špatný, zasuňte nový zpět (ujistěte se, že je ve správném směru), nasaďte nové těsnění, utáhněte šrouby, znovu nainstalujte hadici a můžete vyrazit. Pokud si nejste jisti, zamiřte do kuchyně.
Pokud víte, jak udělat těstoviny, víte, jak otestovat termostat — jen nepřidávejte sůl. Hlavní rozdíl je v tom, že když vaříte fettuccine, přidáte těstoviny poté, co se voda začne vařit. Když testujete termostat, budete ho chtít hodit do hrnce se studenou vodou a poté přivést k varu. Předpokládáme, že váš termostat je studený, a tedy v zavřené poloze; pokud je zima a je otevřená, našli jste svůj problém. Vložte ji do hrnce plné vody, počkejte, až se vaří, a naběračkou ji vylovte. Mělo by být v otevřené poloze; pokud ne, je zasekl zavřený. Po vyzkoušení termostatu pánev důkladně umyjte, jinak vaše další arrabbiata omáčka bude chutnat trochu funky.
Pro mnoho řidičů, když se palivoměr téměř vyprázdní, zajedou na kteroukoli čerpací stanici, která je nejvhodnější nebo má nejnižší cenu. Mezi různými značkami a konkrétními složeními, které do paliva přimíchávají, však existují jemné rozdíly.
Veškerý benzín prodávaný v USA splňuje minimální požadavky stanovené vládou. Rozdíly mezi značkami spočívají v přísadách a detergentech přidávaných do směsi, které pomáhají prodloužit životnost motoru.
Některé palivové společnosti – spolupracující s velkými výrobci automobilů, mezi které patří BMW, Fiat-Chrysler, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen/Audi – to udělaly o krok dále a nastavily vyšší standard, který se stal známým jako paliva nejvyšší úrovně. . Značky, které se kvalifikují jako Top Tier, obsahují další detergenty nad rámec minimálních požadavků a pomáhají předcházet usazování uhlíku v motorech automobilů.
V průběhu času bude pec, která je moderním motorem, hromadit uhlíkové zbytky, vedlejší produkt spalovacího procesu motoru, ke kterému dochází tisíckrát za minutu. Podobně jako vilejci na lodi se mohou usazeniny karbonu hromadit na důležitých částech motoru, jako jsou ventily, písty a spalovací komora. Jak uhlík narůstá, motory poběží hruběji a méně efektivně (tj. nižší výkon nebo nižší spotřeba paliva).
Podle jednoho průzkumu AAA zanechávala paliva Top Tier 19krát méně usazenin po simulaci jízdy 4 000 mil v motorové laboratoři. Top Tier paliva také pomohla vyčistit stávající usazeniny z motorů.
Chcete-li najít palivo nejvyšší úrovně, vyhledejte na čerpadle logo nejvyšší úrovně. Jakékoli palivo – bez ohledu na oktanové číslo a naftu – se může kvalifikovat pro status nejvyšší úrovně. Není tedy nutné kupovat prémiové palivo, pokud vaše auto potřebuje pouze pravidelné. Pokud však vaše auto vyžaduje prémii, nižší oktanové číslo by mohlo poškodit motor.
Níže je uveden seznam značek paliv Top Tier dostupných v USA. Můžete se také podívat na oficiální web Top Tier plynu, kde najdete nejnovější aktualizace, stejně jako kanadské, mexické a jihoamerické značky, které je nabízejí.
76
ARCO
Aloha
Maják
Přestávka
Odtržení
CITGO
Cenex
Chevron
Conoco
Costco
CountryMark
CountryMark PLUS
Diamond Shamrock
Express Mart (Wisconsin)
Exxon
Rychlé palivo
GetGo
HFN – Hawaii Fueling Network
Harmons Fuel Stop
Hele
Dovolená
Kirkland Signature Benzín
Hvězda Kwik
Výlet Kwik
MFA Oil Petro-Card 24
Maratón
Meijer
Meijer Express
Metro Petro
Mobil
Ohana paliva
Phillips 66
QT
QuikTrip
Hraničář
Ranger palivo
Strážce Mustangu
Hřebec Ranger
Ranger plnokrevník
Reeders
Road Ranger
Rutterova
Trojlístek
Shell
Simonson Station Stores
Sinclair
Sunoco
Texas
Tabák Outlet Plus Potraviny
Valero
Hodnotit Ameriku
PÁNI
Win Win
