Automobilový průmysl pokročil v uvádění elektromobilů na trh. První generace ekologických vozidel, jako je Nissan Leaf, reprezentovala potenciál automobilek nabízet zelené alternativy. V průběhu let další výrobci automobilů a noví účastníci, jako Tesla, Mitsubishi a další, výrazně investovali do elektromobilů.
Výrobci automobilů však v minulosti čelili několika překážkám.
Několik faktorů znesnadnilo průměrnému spotřebiteli investovat do EV. Omezení politiky a infrastruktury, jako je dostupnost nabíjecích stanic, činí z elektromobilů nepraktickou alternativu. Před více než deseti lety byly elektromobily luxusem kvůli jejich vysokým cenám.
Také rychlý pokrok v technologii EV ztěžuje lidem držet krok s aktualizacemi a pravidelně měnit model vozu.
Země v EU, jako je Norsko a Nizozemsko, prokázaly obrovské zlepšení v prodeji elektrických vozidel (EV). Nedávná zpráva Statista.com říká, že v Nizozemsku je asi 218 000 EV. Existuje několik důvodů, proč to vysvětlit.
Vládní politika v Nizozemsku usnadnila přizpůsobení se EV. Přísná vládní opatření také zajistí, že spotřebitelé rychle přejdou na elektrická vozidla. Podle článku The Guardian Amsterdam do roku 2030 zakáže benzinová a naftová auta.
Kromě toho slevy na daních pro plně elektrická vozidla umožnily lidem kupovat elektrická vozidla. U plně elektrických vozidel jsou daňové slevy až 75 %. Vláda navíc zvýšila počet dobíjecích míst. Existuje více než 52 000 veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily. Obce mohou také požádat o bezplatnou instalaci veřejných dobíjecích stanic.
Takové pobídky povzbudily nizozemskou populaci, aby investovala do EV a snížila uhlíkovou stopu vozidel ICE.
Výrobci automobilů v Nizozemsku se zaměřili na zlepšení infrastruktury. Pravděpodobně to zvýší počet EV na silnicích. Vzhledem k vládním politikám je nabíjecí infrastruktura, služby a údržba pro EV na vzestupu.
Výrobci automobilů výrazně investovali do snížení nákladů na elektromobily. Například v současné době je cena baterie EV nízká. Baterie Tesla má nejnižší cenu mezi svými konkurenty.
Mnoho startupů investuje do výroby elektromobilů a souvisejících služeb. Společnosti, jako je Lightyear, se zaměřují na vývoj elektromobilu poháněného solární energií. Jiné startupy se zaměřují na vývoj nabíjecích stanic.
Elektromobily Tesla jsou v Nizozemsku populární. Podle Statista se v roce 2018 prodalo 8 600 elektromobilů Tesla, zatímco v roce 2019 toto číslo vzrostlo na 30 943.
Půjčovna aut Amsterdam se navíc přesouvá na EV. Mohlo by to mít pozitivní dopad na snížení uhlíkové stopy, protože mnoho lidí si auta místo kupování pronajímá. Postupné vyřazení vozů ICE v tomto odvětví však může chvíli trvat.
Vattenfall je energetická společnost v Evropě, která poskytuje solární a větrnou energii pro napájení nabíjecích stanic pro elektrická vozidla. Strategie chytrého nabíjení má za cíl poskytovat elektrickou energii dobíjecím stanicím ve velkém měřítku. Snaží se překlenout propast mezi nabídkou a poptávkou po elektřině.
Aby se snížila globální uhlíková stopa, vlády musí hrát aktivní roli a usnadnit spotřebitelům nákup a provoz EV na silnici. Za tímto účelem musí výrobci automobilů spolupracovat s vládami na vytváření politik, předpisů a strategií, které usnadní používání a přijímání elektromobilů ve velkém měřítku.
