V Arizoně zahájilo Ministerstvo pro kvalitu životního prostředí program známý jako Program kontroly emisí vozidel (VEIP). Je navržen tak, aby zlepšil kvalitu ovzduší a snížil emise vozidel tím, že provádí povinné testování emisí vozidel. V oblastech metra Phoenix a Tucson ohrožuje vysoké znečištění ovzduší veřejné zdraví. Každoročním testováním emisí skutečně udržujete výkon vozidla, snižujete emise a prodlužujete životnost svého vozu. Někdy se však může stát, že motorista při kontrole emisí neuspěje. co potom děláš? Proč jste v testu vůbec neuspěli?
Podle svých webových stránek snížila ADEQ v roce 2014 pro miliony motoristů Maricopa County poplatky za emisní kontroly vozidel o 25 % – z 27,75 USD na 20 USD. Agentura nyní také zdarma vyměňuje vadné uzávěry plynů, když vozidla v okresech Maricopa a Pima neprojdou testem uzávěru plynu během emisní kontroly. To vedlo ke zlepšení ochrany životního prostředí, protože v případech, kdy je uzávěr plynu jediným důvodem neúspěšné kontroly, motoristé již nemusejí vyjíždět, kupovat si nový uzávěr a vracet se na stanici k opětovnému testu. Odhaduje se, že 75 000 zákazníků ročně bude těžit z většího pohodlí, zatímco miliony dalších si budou užívat výhod čistšího nebe a zdravější kvality vzduchu.
Pokud ne váš plynový uzávěr, tak proč by jinak někdo mohl selhat v testu emisí? Cars Direct má skvělý a informativní článek, který jasně uvádí důvody, proč mohou chybět emise. Například
- Vaše dávkování paliva může být mimo specifikace kvůli vadnému počítačovému řízení motoru, karburátoru nebo vstřikovací jednotce paliva.
- Vadný lambda sonda možná neměří množství kyslíku ve výfukových plynech. Toto je jeden z častějších důvodů selhání emisí a může být opraven v místním autoservisu. Vadný lambda sonda může vést k dalším problémům včetně přehřívání, vyšších toxických emisí a ztráty akceleračního výkonu.
- Můžete mít vadný systém zapalování. Během kontroly HC detekuje analyzátor vysoký obsah uhlovodíků. Není-li vozidlo řádně udržováno, počítejte s tím, že systém zapalování je vadný, což způsobí, že neprojde testem emisí. Podle odborníků jsou nejčastějšími příčinami vysokého HC vadné kabely zapalovacích svíček, opotřebené svíčky, pokročilé časování zapalování nebo opotřebované víčko rozdělovače. Preventivní údržba je klíčem k tomu, abyste se těmto problémům vyhnuli.
- Možná uniká podtlak ve vozidle. Může to být způsobeno vadným snímačem MAP, jehož úkolem je měřit zatížení vnitřního spalování elektronického řídicího systému motoru. Netěsnosti mohou být nalezeny v těsnění nebo vakuovém potrubí.
- Měli jste bohatou palivovou směs? Vysoké hladiny CO2 jsou často způsobeny vysokými hladinami oxidu uhelnatého v důsledku slabého zapalování nebo bohaté směsi vzduchu a paliva. Nejste si jisti, co by mohlo způsobit tento problém? Mezi běžné příčiny patří znečištěný kyslíkový senzor, netěsné vstřikovače a nadměrný tlak paliva.
- Může být problém se systémem vstřikování vzduchu. Tento systém pomáhá snižovat emise uhlovodíků a oxidu uhelnatého z automobilu. Když motor nepracuje, nemůže řídit úrovně emisí uhlovodíků a oxidu uhelnatého, což způsobuje, že vůz vydává vysoké úrovně těchto nebezpečných plynů.
- Můžete mít vadný systém řízení emisí způsobených vypařováním. EVAP neboli systém řízení emisí odpařování zabraňuje úniku benzinových výparů z palivového systému a nádrže do atmosféry. Některé z častějších příčin vadného EVAP zahrnují netěsnosti podtlakových hadic a ventilačních otvorů, vadné proplachovací ventily nebo vadné uzávěry plynu.
Pokud při kontrole emisí neuspějete, budete muset své vozidlo nechat okamžitě opravit, než projde příští kontrolou. I když to může být frustrující, když neuspějete v emisním testu, je důležité si uvědomit, že tyto kontroly byly zavedeny za účelem udržení lepšího prostředí s menšími úniky emisí. To je dobré jak pro lidi, tak pro naše vozidla. Máme celou řadu služeb a můžeme vám pomoci zajistit optimální výkon vašeho vozidla a bezproblémové absolvování emisního testu.
