Možná nebudete brzdám svého auta moc přemýšlet, dokud nezpůsobí problém, ale pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál, se stane celý svět věcí. Ačkoli většina aut je dnes vybavena kotoučovými brzdami, mnoho z nich má stále bubnové brzdy. To platí ještě více pro starší vozidla, protože kotoučové brzdy se staly skutečně všudypřítomnými až v posledních několika desetiletích.
Pokud si myslíte, že vaše auto má bubnové brzdy, není důvod k panice. To, že se jedná o starší technologii, neznamená, že není užitečná. Ve skutečnosti, i když má vaše nedávno vyrobené auto vzadu bubnové brzdy, pravděpodobně má vpředu kotouče – odkud pochází většina brzdné síly auta.
Bubnové brzdy však mají svá omezení, takže si budete chtít udělat čas, abyste pochopili, co jsou, kde zaostávají a co s tím můžete dělat. Nechte Disk redaktoři vás provedou některými z těchto obručí v tomto příspěvku a vrhnou trochu světla na to, co se děje, když sešlápnete brzdový pedál.
Začněme… nebo, víte, zastavíme.
Na rozdíl od kotoučových brzd, které používají rotující kotouč s třmeny a destičkami a které jsou obecně považovány za účinnější a bezpečnější, bubnové brzdy využívají ke zpomalení vozidla rotující válec s brzdovými čelistmi namontovanými uvnitř.
Když řidič sešlápne brzdový pedál, brzdová kapalina vytvoří hydraulický tlak a přitlačí brzdové čelisti proti rotujícímu bubnu. Boty jsou vyrobeny z materiálů, které vytvářejí tření, což je to, co nakonec zpomaluje vozidlo.
V posledních několika desetiletích kotoučové brzdy předběhly bubnové brzdy jako brzdná síla, kterou si většina nových výrobců vozidel vybírá. Stále je možné koupit nové auto s bubnovými brzdami, ale obecně se používají pouze na zadní kola s kotoučovými brzdami vpředu.
Existují tři hlavní typy bubnových brzd:
V bubnových brzdových systémech je přední čelist ta, která se otáčí ve směru bubnu. Vlečná botka je na druhé straně sestavy a odtahuje se od rotačního povrchu. Brzdové systémy přední a zadní brzdy jsou schopny zastavit zpětný pohyb stejně jako při zastavení vpřed. Tento typ bubnové brzdy se obvykle používá pro aplikace na zadních kolech.
Brzdné systémy se dvěma předními botkami jsou vybaveny dvěma předními botkami, které jsou v kontaktu s bubnem. Tyto systémy pracují s takzvaným samo-servo efektem, při kterém boty musí být pouze zatlačeny do kontaktu s bubnem, aby byly účinné. Tvar bot v kombinaci s rotací bubnu je přirozeně tlačí ven do bubnu. Tyto systémy potřebují silné pružiny, které zatáhnou botu zpět, když není nutná brzdná síla.
Brzdové systémy Duo-servo jsou pokročilejší verzí brzd s dvojitým vedením. V tomto brzdovém systému jsou obě čelisti spojeny. Když je přední botka vytlačena válcem kola, rotační síla pomáhá přitlačit sekundární botku do bubnu.
Kotoučové brzdy mají oproti bubnovým brzdám několik vylepšení, včetně:
Brzdy vytvářejí teplo. To je to, co dělají. Kotoučové brzdy lépe odvádějí teplo a jsou schopny udržet brzdnou sílu při opakovaném použití.
Bubnové brzdy jsou díky svému tvaru náchylné k hromadění vody uvnitř, což negativně ovlivňuje výkon. V kotoučových brzdových systémech nemůže rotor zadržovat vodu a brzdové destičky fungují téměř jako stěrka, která setře vlhkost.
Kotoučové brzdy se při prudkém brzdění méně zablokují, což je činí bezpečnějšími při vyhýbacích manévrech.
Vzdělávejte se.
Kotoučové brzdy používají třmen a dvě brzdové destičky k vyvinutí tlaku na rotující kotouč. Třmen přitiskne destičky na rotor, což generuje tření a ukazuje rotaci kol.
Protiblokovací brzdový systém neboli ABS spolupracuje s palubním počítačem vozidla a určuje, kdy má dojít k zablokování brzd. Systém pak způsobí rychlé zapínání a vypínání brzd, což umožňuje řidiči zpomalit vozidlo a přitom zachovat kontrolu. Pokud dojde k zablokování, vozidlo bude pokračovat v jízdě ve směru, kterým bylo na začátku.
Tření, které je v případě brzd způsobeno buď kontaktem brzdové čelisti s bubnem, nebo kontaktem brzdové destičky s rotorem. Tření je odpor vůči pohybu a vytváří značné množství tepla.
Slábnutí brzd je stav, při kterém brzdový systém ztrácí účinnost, obvykle kvůli tepelnému přetížení. Snížení brzdného výkonu je způsobeno snížením tření mezi čelistmi a brzdovým bubnem.
Brzdová kapalina je kapalina, kterou brzdové systémy vozidla používají k generování „tlačné“ energie, kterou potřebuje ke stlačení brzdových čelistí na brzdový buben. Brzdové systémy využívají brzdovou kapalinu ke generování hydraulického tlaku, který pomáhá pohybovat součástmi a zastavit vozidlo.
Stejně jako Disk rádi vkládáte „vy“ do kutilů, víme, že ne každý má správné nástroje, bezpečný pracovní prostor, volný čas nebo sebevědomí, aby se pustil do velkých oprav automobilů. Někdy prostě potřebujete kvalitní opravy provedené profesionály, kterým můžete věřit jako naši partneři, certifikovaní mechanici v Goodyear Tire &Service.
Máte otázky, Disk má odpovědi!
A. Ano můžeš. Ve skutečnosti mnoho lidí považuje přestavbu z bubnu na disk za jedno z nejlepších vylepšení, které můžete pro vozidlo udělat, zejména pro vozidlo, které bude tvrdě řídit. Náklady a obtížnost se budou lišit v závislosti na vašem vozidle, ale není to žádná velká věda a mělo by se to dát udělat doma přes víkend.
A. Kotoučové brzdy jsou dražší jak na nákup, tak na údržbu. Ceny postupem času klesaly, jak se komponenty rozšířily, ale kotoučové brzdy jsou stále dražší než bubnové brzdy a mohou způsobit vyšší počáteční náklady na vozidlo, které je jimi vybavené.
A. Kotoučové brzdy jsou považovány za bezpečnější z mnoha důvodů, hlavně proto, že jsou:
A. Podobně jako kotoučové brzdy vám bubny dají vědět, když něco není v pořádku. Můžete cítit vibrace v brzdovém pedálu nebo ve volantu, můžete cítit uvolnění ruční brzdy nebo se může dokonce ozývat škrábání nebo pískání, když sešlápnete brzdový pedál.
Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem souvisejícím s návody. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentář níže a pojďme si povídat! Můžete na nás také křičet na Twitteru nebo Instagramu, zde jsou naše profily.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Víme, že máte na výběr, pokud jde o bubnové brzdy a produkty související s brzdami. Existuje několik možností pro destičky, kapalinu a nástroje, které vám pomohou udržovat vaše brzdy, ale pro začátek jsme vybrali tři z našich oblíbených. Tyto produkty patří mezi nejvíce recenzované, cenově nejdostupnější a nejužitečnější produkty v okolí.
Sada předních a zadních kotoučových brzd Power Stop K200 (specifická pro daný model)
Stojan Pro-Lift Jack
Syntetická brzdová kapalina Prestone Dot 3
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]
