Pokud se chcete naučit řídit auto s manuálním řazením, přečtěte si našeho snadného průvodce a zjistěte, jak to udělat v několika krocích.
(Pokud chcete zjistit, jak řídit automat – podívejte se na naši příručku, jak řídit auto s automatickou převodovkou.)
Vozy s manuální převodovkou budou mít obvykle tři pedály:spojku, brzdu a plyn (v tomto pořadí zleva doprava).
Brzdový a plynový pedál jsou velmi jednoduché – sešlápnutím brzdy zpomalíte (čím pevněji ji sešlápnete, tím rychleji ztratíte rychlost), zatímco použití akcelerátoru zvýší otáčky motoru a způsobí, že zrychlíte (čím pevněji sešlápnete tím rychleji zrychlíte).
Spojkový pedál je ten, který ztěžuje řízení auta s manuální převodovkou než auta.
Aniž bychom zacházeli do přílišných detailů, spojka jsou v podstatě dvě kovové desky, které spojují motor s hnacími koly.
Takže sešlápnutím pedálu spojky odpojíte motor od kol.
Pamatujte – pokud příliš rychle sundáte nohu ze spojky nebo jí nedáte dostatečné otáčky, auto se zastaví:tam se motor vypne a na palubní desce se rozsvítí červená světla.
Pokud se zastavíte, zabrzděte, vypněte motor, vraťte řadicí páku do neutrálu a začněte proces znovu.
Při jízdě do kopce v autě s manuálním řazením budete často muset přeřadit na nižší rychlostní stupeň, jinak ztratíte výkon. V závislosti na rychlosti podřaďte jeden nebo dva rychlostní stupně a jeďte jako obvykle.
Možná zjistíte, že musíte sešlápnout plynový pedál o něco dále než obvykle, abyste dosáhli normální úrovně rychlosti při jízdě do kopce. Buďte opatrní, až se vrátíte na vodorovný povrch, a buďte připraveni uvolnit plyn a přeřadit na vyšší rychlostní stupeň.
Při rozjezdu do kopce postupujte podle výše uvedených pokynů, ale možná budete chtít zatáhnout ruční brzdu, než použít nožní brzdu. Je to proto, abyste mohli co nejdříve použít jednu nohu na spojku a druhou na plyn, což vám pomůže vyhnout se couvání.
Ještě důležitější je získat co nejsilnější záběr, když používáte spojku na rozjezdu do kopce. Další rady naleznete v našem úplném průvodci rozjezdem do kopce zde.
Postupem času si zvyknete na spojku auta a budete dobře rozumět tomu, kde je její bod záběru a také kolik otáček jí musíte dát, aby se rozjela.
Zní to složitě, ale praxí si pro to vypěstujete přirozený cit.
Pokud si však nedáte pozor, může být snadné předčasně opotřebovat spojku – a to bude pravděpodobně stát nejméně 300 liber, což u některých vozů naroste až na čtyři čísla. Postupujte podle těchto tipů a vaše spojka by měla snadno vydržet více než 100 000 mil:
Nepoužívejte spojku k přidržování vozu na kopcích ani k plížení vpřed na křižovatce
Pokud čekáte na křižovatce, v provozu nebo na kruhovém objezdu, je lákavé držet auto v místě záběru spojky, což vám umožní rychlý útěk, když se můžete pohnout. To ale může způsobit zbytečné opotřebení, zvláště pokud to děláte často.
Zastavte, zatáhněte ruční brzdu a spojku použijte, až když budete připraveni vyrazit.
Opět je lákavé nechat auto zařadit a držet nohu na spojce, když stojíte v provozu.
To však vyvíjí velký tlak na vypínací ložisko spojky, které se může rychle opotřebovat, pokud to děláte pravidelně.
Aby se zabránilo zablokování, zejména při kopcovitých manévrech, mnoho řidičů je příliš těžké s plynem.
To může způsobit zbytečné opotřebení lamel spojky.
Aby se auto dalo do pohybu, potřebujete minimální otáčky – a pokud budete dostatečně jemní, většina aut se může pohybovat bez použití plynového pedálu.
Vložte klíč do zapalování a otočte až na doraz, dokud motor nenaskočí. Sešlápněte spojkový pedál levou nohou. Přesuňte řadicí páku na první rychlostní stupeň. Pravou nohou jemně sešlápněte plynový pedál, abyste velmi mírně zvýšili otáčky motoru. Pomalu zvedněte spojkový pedál, dokud motor nezačne jemně vibrovat. Uvolněte ruční brzdu a rozjeďte se pomalu. Zvyšujte otáčky a pomalu zvedněte nohu ze spojky, dokud se nepohnete vpřed pouze pomocí plynového pedálu.
Ne, musíte projít testem v autě s manuální převodovkou, abyste ho mohli legálně řídit. Pokud máte řidičský průkaz s manuálním ovládáním, můžete řídit auto s automatickým řízením.
Řízení auta s manuální převodovkou na kruhovém objezdu může mít někdy pocit, že potřebujete další ruku, protože často potřebujete řídit, používat ukazatel a řadit najednou. Jeďte pomalu a ujistěte se, že jste zařadili alespoň na 2. rychlostní stupeň, jakmile se zapojíte do kruhového objezdu. Jakmile tam budete, použijte svůj indikátor předtím, než začnete odbočovat u svého východu, ale ne dostatečně brzy, aby byl zaměněn za předchozí východ. Poté můžete zkontrolovat levé zrcátko, vystoupit a v případě potřeby zařadit vyšší rychlostní stupeň a jet dál.
