Podle statistik online nemají nedávno vyrobená auta automatickou převodovku. I když je pravda, že tento nový vůz s převodovkou snižuje stres spojený s neustálým pohybem spojky, možná budete jednoho dne nuceni řídit auto s manuální převodovkou.
Může se stát, že se ocitnete na Divokém západě a budete chtít řídit pronajaté auto po městě. Z těchto důvodů je nezbytné, abyste se naučili řídit auto s manuální převodovkou, pokud nevíte, jak na to.
Nebude to špatné, když to přidáte do svého pole znalostí; koneckonců manuální vozidla mají lepší spotřebu paliva. Chcete se naučit řídit manuální auto? Pak čtěte dál.
Zde je návod pro řízení čehokoli, co má spojkový pedál nebo řadicí páku, od malých úsporných vozidel až po limuzíny a dokonce i vysokozdvižné vozíky. Kdo ještě řídí automatický vysokozdvižný vozík? Myslím, že nikdo, takže zde je návod, jak řídit auto s manuální převodovkou krok za krokem.
Měli byste se pokusit seznámit se s mechanismem funkce manuálního automobilu, když není v pohybu. Měli byste se alespoň ujistit, že znáte umístění kritické části, jako je pedál spojky umístěný na levé straně brzdového pedálu. Důvodem je, že toto je hlavní věc, která odlišuje vůz s manuální převodovkou od automatického.
Zvykněte si na odraz, který způsobí, když na něj došlápnete, a upravte si sedadlo tak, abyste lépe šlapali na všechny pedály. Další věcí je zvyknout si na řadicí páku. Tento ovládací prvek je umístěn přímo mezi přední částí a vedle volantu naproti bodu autorádia.
Nyní se podívejte na horní část řadicí páky, je zde schéma, jak to funguje. Uspořádání čísel na něm popisuje způsob pohybu základny kniplu na příkaz. Například u většiny aut najdete zpátečku protilehlou pětku.
Přesuňte páku na pátý rychlostní stupeň a poté ji zatáhněte dolů, abyste se dostali na zpátečku. Sešlápnutím spojky a přitažením kniplu do středu převodovky jedna a dvě zařadíte neutrál. Když řídíte vozidlo s automatickou převodovkou, o vše se postará samo.
Měli byste znát především princip ručního mechanismu automobilu. To znamená začít hýbat pákou s nohou na spojce a po přeřazení přepnout nohu na plyn.
Při vypnutém zapalování auta sešlápněte spojku, poté zatáhněte páku na rychlostní stupeň jedna a opatrně přepněte nohu na plyn.
Držte spínací nohu, dokud nebude zcela na plynu a již ne na spojce. To způsobí, že se vůz rozjede, pokud bylo zapnuté zapalování. Opakujte tento krok, pokud chcete přepnout na další rychlostní stupeň, ale opatrněji za pohybu.
Totéž platí pro pět rychlostí a také zpátečku. Stručně řečeno, pro změnu převodového stupně udělejte tyto tři kroky:
Vyžaduje větší přesnost, když jste v pohybu nebo se pohybujete rychlým tempem; také ne že by pro zelenáče bylo bezpečnější pohybovat klackem postupně.
Chcete-li při jízdě autem jet vyšší rychlostí, musíte u vozidel s manuální převodovkou přeřadit. Standardní měřítko pro změnu převodového stupně je asi 3000 ot./min a uvidíte to na tachometru. Motor vám signalizuje, abyste změnili, sténavým zvukem indikujícím přetížení, nebo jej můžete sledovat pomocí rychloměru.
Toto cvičení provádějte, když je vůz vypnutý, a po nějaké době jízdy zkuste změnit rychlostní stupeň. Zkuste také nejprve šlápnout na spojku a poté střídavě přepnout nohu na plyn, dokud se nedostanete na čtyřku.
Nyní si představte dopravní značku o několik sloupů dál, musíte zařadit zpět rychlost. Řazení vzad znamená tahání páky pro nižší rychlosti, a to se stane, když si všimnete, že motor škube. Když se motor otáčí, musíte zařadit zpět rychlostní stupeň, abyste zvýšili výkon motoru.
Spojte spojku a přitom potichu přesuňte páku do polohy pro lehání, abyste naznačili podřazení. Chcete-li se zastavit, měli byste to znovu spárovat.
Poté přesuňte zaseknutý do neutrálu. Tento ovladač najdete mezi dvěma rychlostními stupni.
Řídit auto se zapalováním není totéž jako řídit vozidlo, když je zapnuté. Pocit je jiný; když slyšíte zvuk motoru, mrazí vás. Proto byste po simulacích měli cvičit s motorem auta. Ujistěte se, že vaše zkoušky probíhají v oblasti ohraničené hlavní silnicí a chodníky.
Hledejte prázdnou a rozlehlou rozlohu země, jako je pole nebo hřiště bez dětí pro opravdové automobilové tréninky. Netřeste se zvukem motoru nebo občasným zastavením motoru, ke kterému při tom dochází.
Necvičte sami ani s licencí. Místo toho mějte vždy vedle sebe odborníka nebo přítele.
Než nastartujete motor vozu, ujistěte se, že je vozidlo v neutrálu, a poté sešlápněte spojkový pedál. Po zapnutí motoru zařaďte rychlostní stupně a přitom dejte nohy na plyn. To umožní, aby se vozidlo dalo do pohybu.
Netlačte na plyn příliš silně, takže příliš nezrychlujte. Nyní změňte rychlostní stupeň, když jste na rychloměru na 15 mph nebo 3000 ot./min. Udělejte to opakovaně a zdokonalte tuto techniku, pokud chcete, můžete dát jako James Bond.
Jedním z nejnáročnějších aspektů manuálních typů je jízda autem s manuálním řazením do kopce. Důvodem je, že musíte sešlápnout spojku, přeřadit rychlostní stupně a sešlápnout plyn, abyste se dostali nahoru.
Musíte mít nohy na brzdovém pedálu, abyste se nevrátili dolů. Je to přinejmenším velmi riskantní, pokud ovšem nemáte třetí nohu.
V tomto okamžiku byste měli k zastavení vozu použít ruční brzdu umístěnou za řadicí pákou. Když se trochu pohnete nahoru, zatáhněte za ruční brzdu, abyste zastavili, a poté opakujte postup spojka-převodový stupeň-plyn, abyste se mohli pohybovat. Problémem je přesnost, správný proces, aniž by se auto omylem otočilo dozadu.
Stačí postupně zatahovat ruční brzdu a přitom zařazovat rychlost a jet dál. Pokud zaznamenáte zastavení motoru, neměli byste se třást, stačí proces zopakovat. Postupem času si uvědomíte, že na dálnici už můžete udělat 90!
Je to pozoruhodná věc, pokud víte, jak řídit vůz s manuální převodovkou a vůz s automatickou převodovkou. Pokud jste si právě prošli naše pokyny, znamená to, že s manuální převodovkou můžete s jistotou řídit cokoli.
Pokud však stále nejste přesvědčeni, že můžete plynule řídit auto s manuální převodovkou, můžete svůj zmatek okomentovat v sekci komentářů, abychom vás vyjasnili.
Kdykoli přemýšlíte o manuálních autech, vzpomeňte si na tři zásady
